Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Ja dawno wyluzowałem ;) . Masz racje w 100% obstawiam, że holder waży co najmniej 600kg belkę tez mam hydraulicznie rozkładaną. Pisałem już, że dla porównania z tą sama ilością cieczy mf tez podniósł wiec podejrzewam że coś jest nie tak z moim Kubą mimo praw fizyki co jest niezaprzeczalne z otworami na cięgnach. Na razie kończmy wywody jutro się wszystko okaże czy pomoże to na tyle zmiana otworów, by funkcjonować z pełnym opryskiwaczem.

Opublikowano (edytowane)

witam w poprzednim tygodniu zadatkowalem m 8560 dobrze że dopiero teraz poczytałem to forum bo pewnie dalej bym się pultał jaki traktor wybrac a tak mam już z bani

a takich rzeczy co tu przeczytałem to o każdym ciągniku można powiedzieć i nie rozczulajcie się mocno bo szkoda sił niema maszyn doskonałych i bez awaryjnych pozdrawiam traktorzystów nie targowiczów

lepiej poradzcie czy ten łdowacz jest ok

http://olx.pl/oferta/nowy-ladowacz-czolowy-tur-agrimet-CID757-ID9cBY7.html#f5bbc910bb

Edytowane przez grzen
  • Root Admin
Opublikowano

Ja dawno wyluzowałem ;) . Masz racje w 100% obstawiam, że holder waży co najmniej 600kg belkę tez mam hydraulicznie rozkładaną. Pisałem już, że dla porównania z tą sama ilością cieczy mf tez podniósł wiec podejrzewam że coś jest nie tak z moim Kubą mimo praw fizyki co jest niezaprzeczalne z otworami na cięgnach. Na razie kończmy wywody jutro się wszystko okaże czy pomoże to na tyle zmiana otworów, by funkcjonować z pełnym opryskiwaczem.

 

jak możesz to zrób porządny test - nalewaj po 100l i próbuj podnosić na jednych i drugich ustawieniach belki - sam jestem ciekaw na ile da rade podniesć - przy okazji spróbuj później sie z tym przejechac - czy to bedzie stabilne.

Kiedyś testowałem JD z agregatem upr-siewnym, podniesć ładnie podniósł, ale jak ruszyłem to przednie koła 30-40 cm w powietrzu :-)

 

Jutro jak dobrze pójdzie bede wypalał filtr w Kubotce, bo czeka mnie 120 km jazdy

Opublikowano

Zaczepiłem kiedyś agregat euromasz 2,5metra kolega, który ma john deera 6410 sam sie dziwił jak sprawnie podnosi i stabilności nie tracił, agregacik ważył ok 1200kg z hydropakiem i podnosiłem go na tych otworach bliżej osi ciągnika. Sam byłem zdziwony ze opryskiwacz zrobił na Kubocie takie wrażenie

Opublikowano

Nie mam aż tak dużego doświadczenia, bo dopiero 250godzin, ale mogę z pełną odpowiedzialnością stwierdzi, że japoński montaż jest bardzo dokładny. Pali rożnie jakiś rażących różnic pomierzy nim, a innymi ciągnikami nie ma. Resztę opisze za parę lat .

Opublikowano

Moja 6060 dopiero będzie za tydzień ale miałem w tym roku przez 3 miesiące dokładnie taką samą w użytkowaniu od znajomego. Jakośc wykonania moim zdaniem na wysokim poziomie. Spalanie niewiele większe od mf 255 , komfort pracy na dosyć wysokim poziomie. Wiadomo jak ktoś chce zaprząc 66 KM do ciężkich prac to się musi liczyć z odpowiednim spalaniem. Do ciężkiej pracy używam JD 6530 premium, mam jeszcze mf 255 i MF 3635. 255 to zupełnie inna para kaloszy ale uważam że ergonomia kuboty w porównaniu do 3635 jes znacznie lepsza. Komfort oferatora w kubocie moim zdaniem jest znacznie wyższy. Spalanie kubota ma o wiele mniejsze (14 KM mniej no i dużo lżejsza - dlatego piszę że dobra do lekkich prac). U mnie w okolicy naliczyłem około 10 kubot i nikt nie narzeka. Za to serwis NH  w to lato to mógł się w moje okolice przeprowadzić bo widywałem ich kilka razy w ciągu tygodnia.A że nie ma siedzenia pasażera - no cóż każdy używa ciągnika do czego innego ;). No i cena - moja zamówiona ma wszystko co w standardzie plus dodatkowa hydraulika, obciążniki na tył/koła (przednie oczywiście w standardzie). No i co ważne cena - kupiłem w cenie ursusa w podstawowej wersji. 

Opublikowano

witam w poprzednim tygodniu zadatkowalem m 8560 dobrze że dopiero teraz poczytałem to forum bo pewnie dalej bym się pultał jaki traktor wybrac a tak mam już z bani

a takich rzeczy co tu przeczytałem to o każdym ciągniku można powiedzieć i nie rozczulajcie się mocno bo szkoda sił niema maszyn doskonałych i bez awaryjnych pozdrawiam traktorzystów nie targowiczów

lepiej poradzcie czy ten łdowacz jest ok

http://olx.pl/oferta/nowy-ladowacz-czolowy-tur-agrimet-CID757-ID9cBY7.html#f5bbc910bb

To jest praktycznie Hydramet Extreme .

Mam takiego (19) przy 1224. 

Firma od lat produkuje ładowacze, a nie w stodole !

Opublikowano (edytowane)

Po zmianie otworów dal radę opryskiwaczowi z 1000l zostało 50 litrów miejsca i pusty zbiornik do płukania układu. Odrobinkę większe ciśnienie w układzie i spokojnie by sobie radził z podnoszeniem.  Jeśli chodzi o stabilność przy gwałtownym ruszaniu podrywa przód na ok 20cm czyli również nie wiele brakuję do pełni szczęścia, ale jednak...

Edytowane przez dominik1989
Opublikowano

problem polega na tym że kubota w mojej okolicy nie współpracuje z agrimetem i nie wiem ale raczei mi go nie zamontują a jeżeli sam zakupie i firma agrimet sama mi go zamontuje to gwarancie mi zabiorą na traktor .tak mi powiedział handlowiec ''prawda to czy tylko mnie nabierają''

Opublikowano

zapomnij o jeżdzie z 1000l opryskiwaczem po drogach tą kubotą ja mam 1250l zawieczany do tego 150l zbiornik do płukania i do mycia rąk i traktor 130 km ma co robić lałem pełen do pronara 82a ale tylko raz to zrobiłem i więcej nie zrobię po równym delikatnie jechał ale jak była góreczka to przód w górę więc tyłem musiałem dojechać na pole. problem ze skrętem nawet był bo brzód tylko tykał ziemi. zle z podniesienie, waga około 2000kg pronar nie miał problemów.

Opublikowano

Jakoś z tym ładunkiem jechałem droga i nic złego się nie działo. Dorzuci się ze 100kg na przód i będzie ok. Gdy kupowałem 600l do mf 235 to samo słyszałem, a szczęśliwie pryskałem 8 sezonów :)

Opublikowano

Witam, ja do kolegi odnośnie ładowacza z hydrametu.Mam taki na swojej kubocie m8560 i jestem zadowolony,pracuje głównie z chwytakiem do drzewa . Zastanawiam sie tylko czy zachodni nie byłby lżejszy przy takich samych parametrach,no ale cena...

Opublikowano

Nie ważne jakiej produkcji ładowacz, najpierw zapoznaj się jak są skonstruowane ramy montażowe ładowacza. Bo może się okazać że trzeba będzie zmniejszyć skręt na ogranicznikach. Z błotnikami tak samo. W najlepszym przypadku można je obniżyć z odpowiednią regulacją ale może okazać się tak że  trzeba je całkowicie zdjąć.

Opublikowano

Ja tylko radzę aby sprawdzać takie rzeczy. Jak masz zdjęcia takiego ciągnika i widzisz że wszystko jest ok to spoko. Nic nie da super zwrotność jak będzie koło zawadzać o coś w czasie skrętu lub wychyłu osi. Kiedyś Quick robił takie  szerokie u dołu ramy montażowe do niektórych Kubot. Efektem było to że trzeba było demontować błotniki przednie. Klient dostawał błotniki luzem i założył je sobie samemu. W wyniku tego opona została rozerwana przez rurkę błotnika.

Opublikowano

posiadam m8560 od roku zrobiłem 500mh, obecnie bez żadnych problemów jedynie w transporcie spalanie wydaje mi się za wysokie w okolicach 12-14l na 1mh ładunek 8-14ton, inne prace typu agregat 2,5 m pługi zagonowe 4 160cm,8-11l  mh, najmniej pali w mulczerze mashio szerokość 2m i glebogryzarka 2m 5-7l mh  , polecam lać dobry on to dpf wypala się co 50mh pozdrawiam

Opublikowano

ja musze filtr wypalac co 25-30 godzin... a paliwo leje raczej dobre. Od kilku lat z tej samej stacji i nigdy problemów nie było.

 

a jak wygląda to wypalanie w okresie zimowym gdy głównym zadaniem ciągnika jest np raz na 2 dni przywiezienie bel do obory, albo załadowanie wozu czyli ok 30min dziennie na wolnych obrotach?

Opublikowano

kolego ja mam w 108 ładowacz z agromaszu Mrągowo ł-106 i sobie chwale poza padnietym siłownikiem po paru godzinach pracy (zle założone uszczelnienie) -wymienili na gwarancji.pracuje super przez ok 1500 godz. a co do ciągnika to go juz japończycy w całości nie robią bo np. zaczep - szwajcaria, hydraulika - włochy, felgi, lusterka, błotniki - polska itd dokładność też poszła w las dekielek na skrzyni wylatuje bo gume chyba w zieli z zużytych kondomów i i szmacieje nie trzyma sztywności ( przez co jestem stratny kilka dziesiąt oleju), a najgorzej to układ paliwowy, który może będzie dobrze pracował ale w arabi sałdyjskiej bo gdzie bym nie kupił paliwa to twerdzą że paliwo jest słabej jakości i to tylko na podstawie swojego "widzi misie ",ale układ paliwowy "common rail  to największa porażka tych ciągników bo jak rozleci sie uszczelka albo korek lub błotnik - to wydatek kilku złotych,a jak padnie układ paliwowy to kilka dziesiąt tysięcy złoty a dodatkowo kubota ma monopol na części do swoich bubli !!! tak że polecam te klamory tym co mają mocne nerwy ( bo naciągacze z kubota polska sa szkoleni w olewaniu klienta który się złapie). ps moje wrażenia po 2010 godz w/w i super zwrotność, spalanie takie sobie, rewelaci nie ma ( mało pali ale na obrotach 1500 - 1900 obr) w cięższych pracach to tak samo pali mtz z orginalną pompą paliwową po 8000 h pozdrawiam w 2016r wszystkich kubociarzy

Opublikowano

pp1208 to że masz niby dobre paliwo to może i tak ale już układ paliwowy w twojej Kubocie to inna bajka niż to co miałeś dotychczas. Tutaj niby dobre ale nagle może się okazać że te paliwo jednak nie za ciekawe jak będziesz miał problem z układem a co najgorsze nie przewidzisz. A wymiana tego jest cholernie kosztowna.

Dpf przez ile minut sie wypala?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kubocik
      Witam,
      Zakupiłem nowy ciągnik Kubota - M4. Po zrobieniu trochę motogodzin chciałbym wrzucić mu nową mapę oraz odblokować biegi szosowe. Zadzwoniłem do firmy która się tym zajmuje a oni namawiają mnie bardzo na usunięcie filtrów cząstek stałych, w skrócie powiedzieli że filtry będą powodowały rozrzedzenie oleju przez resztki paliwa i będzie to osłabiało silnik.
      Co uważacie na ten temat? warto to usunąć? Nie będę miał problemów po usunięciu tego?
    • Przez Rafał_87
      Już 28 stycznia 2026 r. Branżowe Centrum Umiejętności w Liskowie stanie się polską stolicą innowacji spod znaku pomarańczowej marki. Kubota Polska, we współpracy z BCU, organizuje bezpłatne szkolenie „Technologia Tractor Implement Management (TIM) jako narzędzie podnoszące wydajność”, dedykowane rolnikom i operatorom poszukującym rozwiązań klasy premium. Uczestnicy spotkania zyskają unikalną szansę na certyfikowane przeszkolenie z zakresu Rolnictwa 4.0, dostęp do najnowocześniejszych maszyn oraz profesjonalny lunch, a wszystko to w ramach budowania kompetencji przyszłości w nowoczesnym rolnictwie.
      Kubota Rolnictwo 4.0: M7004 jako fundament wydajności
      Centralnym punktem szkolenia będzie flagowa seria ciągników Kubota M7004, która stanowi wzorzec niezawodności i siły. To maszyny zaprojektowane dla profesjonalistów, oferujące moc od 130 do 175 KM.
      Bezkonkurencyjna moc: Sercem M7004 jest silnik Kubota V6108 TIEF5 o pojemności 6,1 litra, będący największą jednostką 4-cylindrową w swojej klasie.
      Technologia i kontrola: Ciągnik wyposażono w terminale K-Monitor Pro o przekątnej 12 cali, które integrują systemy nawigacji, zmienne dawkowanie oraz kontrolę sekcji.
      Siła robocza: Maksymalny udźwig tylnego podnośnika wynosi imponujące 9400 kg, co pozwala na bezproblemową pracę z najcięższym osprzętem.
      Pełny pokaz możliwości tego modelu odbędzie się podczas szkolenia w Liskowie (28.01.2026 r.), na które zapraszamy wszystkich profesjonalistów pragnących poczuć dumę z pracy najnowocześniejszym sprzętem.
      Przełomowa technologia Kubota TIM – implement przejmuje stery
      Kluczowym elementem pakietu „Inteligentne rolnictwo” w modelu M7004 jest system Kubota TIM (Tractor Implement Management). Jest to zaawansowana technologia oparta na standardzie ISOBUS klasy 3, która odwraca tradycyjne role w zestawie maszyn.
      „System TIM to nasza odpowiedź na wyzwania współczesnego rolnictwa. Pozwala on maszynie towarzyszącej na aktywne sterowanie funkcjami ciągnika, takimi jak prędkość jazdy, obroty WOM czy hydraulika. W przypadku rozsiewacza oznacza to równomierne, co do kilograma, rozsianie materiału po całym polu. To zaś przekłada się na realne oszczędności finansowe w gospodarstwie. Mówimy więc nie tylko o wydajności, ale przede wszystkim o technologii, której możesz zaufać,o innowacji  zapewniającej spokój i satysfakcję operatorowi nawet podczas najdłuższych dni w terenie” – wyjaśnia Jakub Zborowski, Marketing Manager Kubota Polska.
      Praktyczne aspekty wdrażania Kubota TIM oraz korzyści płynące z automatyzacji będą głównym tematem warsztatów w BCU Lisków już 28 stycznia. To idealna okazja, by zobaczyć, jak rolnictwo precyzyjne realizuje cele ESG poprzez optymalizację zużycia paliwa i redukcję emisji CO2.
       
      Komfort Premium i Doświadczenie Klienta
      Kubota w sezonie 2026 stawia na emocje: satysfakcję, zaufanie i dumę z posiadania. Model M7004 oferuje jedną z największych kabin w swojej klasie, wyposażoną w fotel klasy premium, wydajną amortyzację oraz dżojstik wielofunkcyjny, który gromadzi wszystkie kluczowe funkcje w jednym miejscu. Takie podejście gwarantuje najwyższy poziom ergonomii i estetyki pracy.
      Jak wziąć udział? Szczegóły organizacyjne
      Szkolenie w Branżowym Centrum Umiejętności w Liskowie jest wydarzeniem bezpłatnym, skierowanym do osób chcących rozwijać się w obszarze Kubota Rolnictwo 4.0.
      Termin: 28 stycznia 2026 r., godz. 09:00–17:00.
      Zapisy: Należy wysłać e-mail na adres bcu@zs1liskow.pl, podając imię i nazwisko uczestnika (tytuł: „szkolenie BCU 28.01.2026 r.”).
      Termin zgłoszeń: do 23.01.2026 r.
      Gwarancja jakości: Uczestnicy otrzymują certyfikat ukończenia oraz lunch.
      Przypominamy, że liczba miejsc na szkolenie w Liskowie jest ograniczona. Zapraszamy do rezerwacji terminów i wspólnego odkrywania możliwości, jakie daje technologia Kubota TIM w codziennej pracy nowoczesnego gospodarstwa rolnego.

       

    • Przez Poznaniak
      Rozstaw - wg katalogu przy regulowanych obreczach  przód 1560/1660 tył 1440/179 a jaki jest rozstaw przy pełnych felgach?  Widziałem gdzieś 1660 ale czy w kazdej kubocie m5 przy r34 bedzie to identyczne? Sciezki w  siewniku moge ustawic na 155 i 180, zastanawiam sie nad 167,5  ale wtedy sciezka nie bedzie na srodku siewnika tylko z jednej strony przesunieta 1 rajke o 12,5cm.
      Rozmiar opon - standard tył 480/70r34 , czy myslac o opryskiwaczu warto zmniejszyc szerokosc  opon do 420/85r34 , tak aby stabilnosc w ładowaczu nie ucierpiała za bardzo.
    • Przez MF6190
      Witam,
      Mam problem z odpaleniem minitraktorka kubota bulltra b1-17 tzn. silnik ledwo kręci 2-3 razy mimo że biorę na kablach z dużego aku 800A, co to może być rozrusznik czy świece żarowe ?
    • Przez TymonMasa
      Witam posiadam Kubote M108S i mam pytanie do użytkowników tego modelu jak sprawuje sie u Was podnośnik? Jaka jes predkośc z jaką podnosi? Jak z czułością regulacji itd
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v