Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Warto chyba wymienić jeszcze nowe przekładnie, hydraulikę, mocniejszą budowę, większy komfort. Może nie ma rewolucji, ale jest ewolucja sprawdzonej konstrukcji modeli 5020.

Opublikowano

Witam!

 

Jak już niektórzy wiedzą, przymierzamy się do kupna ciągnika z ładowaczem czołowym. Ma to być główny ciągnik w 20 ha gospodarstwie. Będzie on także pracował na usługach, głównie z prasą belującą. Ma pracować z pługiem obracalnym (jeszcze nie wiem jakim), agregatem uprawowo-siewnym 3m lub 2,5m oraz oczywiście z ładowaczem. Do tej pory myśleliśmy o JD 6230 Premium, ale ostatnio zainteresowałem się nową serią 5R.

W związku z tym proszę o podanie różnic pomiędzy tymi ciągnikami: JD 6230 Premium i JD 5100 R (nie wiem czy jest też tam wersja Premium, ale chodzi o najlepszą :) )

I jeszcze, jaka jest różnica między 5020 a 5R?

 

Ma ktoś zdjęcia wnętrza tej serii?

 

No i, oczywiście, najważniejsze: jaka cena?

 

Z góry dzięki za wszelką pomoc :)

 

Pozdrawiam!

Opublikowano
Czy dostępna jest w tej nowej serii resorowana przednia oś albo szybka skrzynia (50km/h)?

 

TLS jest dostępny we wszystkich modelach od serii 6030 w górę.

 

Jak napisał BOKSKOZLOW nie ma skrzyni 50km/h.

Opublikowano

No w John Deere'ach hamulce na 4 koła wszystkie chyba mają ale napewno można kupic w Polsce powyżej 40km/h np Fastrack no i wiele marek ma w opcji 50km/h a niektóre Fendt'y w standarcie.

Opublikowano

W Fendt'zie masz ta skrzynke 50km/h ale założona jest blokada ze poruszasz się z prędkością 40(44)km/h. I też ma hamulce na wszystkie 4 koła. Czyli tak na dobrą sprawę kupując Fendt'a płacisz na skrzynkę 50km/h dostajesz 40(44)km/h ;)

 

 

Wracając do tematu, to ciekawe traktorki, być może stanie u mnie taki w roku 2010 bądź na początku 2011 :P

Opublikowano
W Johnie z tego co ja wiem hamulce z przodu sa w opcji.

 

Tak w opcji, standardowo jest hamowanie wałem.

 

Żeby mieć 50 km/h trzeba mieć pełne felgii, oś amortyzowaną i hamulce przedniej osi. W Polsce fabrycznie ciagnik jest zblokowany na 40 km/h. Można odblokować ale jeśłi nie mamy któregoś z tych 3 pozycji to raczej nie będzie to możliwe.

 

Skrzynia może być typową 50 lub 40 ką. Ta druga idzie 40 i tu nic się nie zrobi. W tej pierwszej można zdjąć blokadę, tzn ciagnik idzie na ostatnim biegu maks 1700 obr/min, jeśli pociągnąłby 2300 to szedłby 50

Opublikowano

Blokada w AP 50 jest typowo elektroniczna. AP 40 nie ma blokady bo to jest jej maks prędkość.

 

50 km/h może rozwijać również skrzynia Power Quad Plus lub AQ Plus, ostatni bieg ma mniejsze obroty, nie mylić z 40 km/h z funkcją Eco Shiftu!!! Tam ciagnik jedzie 40 przy obr około 1700, ale nie da sie odblokowac i jechac 50. Troche zamotane, ale cóż ;)

Opublikowano

Jako wymóg do skrzyni 50 km/h jest wzmocniona zawieszana oś przednia TLS II, wyposażona w hydrauliczną blokadę mechanizmu różnicowego i mokre, tarczowe, hydrauliczne hamulce przednie umieszczone w piastach, zapewniają one hamowanie ciągnika w czterech punktach.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez raku71
      Witam , czy ktoś mógł by powiedzieć coś na temat żywotności i jak się sprawują skrzynie po kilku latach użytkowania . Słyszałem różne opinie od mechaników, a chciałbym usłyszeć od użytkowników . 
    • Przez Kamil567
      John Deere 5080M na zimnym szarpie po rozgrzaniu problem zanika ale nie do końca. Głównym problemem jest to ze po paru godzinach pracy w polu np. agregatem, pługami ciągnik staje, silnik pracuje nie słychać żadnych niepokojących odgłosów ale zaczyna mrugać kontrolka od rewersu "N". Zmiana położenia rewersu nic nie daje, gaszenie i odpalanie ciągnika również, losowo kontrolka "N" zaraz po odpaleniu mruga lub świeci stale ale po zmianie na przód lub tył zaczyna mrugać od razu. Kontrolka zaczęła również mrugać gdy ciągnik staną zgasiłem go odpaliłem kontrolka świeciła stale ale gdy podniosłem agregat zaczęła z powrotem mrugać (po paru godzinach pracy), stanął również na drodze asfaltowej podczas powrotu do domu z pola. "Zegary" nie wskazują wysokiej temperatury, jest w normie, raz zaświeciła się kontrolka wskaźnik informacji o transmisji (kółko zębate) i wskaźnik alertów serwisowych ("!" w rombie). Po jakimś czasie 30min-2h problem znika i z powrotem można jeździć ale po dłuższej chwili problem się ponawia. Jeżeli miał ktoś podobny problem proszę o pomoc i z góry dziękuje 
    • Przez Michael0044
      Witam,
      posiadam ciągnik jd 5510n (sadownik takzwany ) chciałbym wymienić w nim olej silnikowy. W instrukcji brak informacji ile wchodzi tam oleju ktoś się orientuje ? 
      pozdrawiam 
    • Przez Sremist
      Witam, mam taki problem iż co jakiś czas odłącza mi cały ciągnik, tzn wyłącza monitor, wyłącza zegary itp, ciągnik gaśnie, mogę go zapalić ale dosłownie po 3s gaśnie, nie wyświetla żadnego komunikatu po prostu ginie wszystko, robił to czasem w ciągu pracy, po paru, parunastu minutach wracał do żywych jakby nigdy nic, wyświetlacz był wymieniony też z tego powodu (i innych) ale tego akurat nie naprawiło, John Deere 6170r 2012rok,
      obecnie chciałem odpalić ciągnik i zanim załadował się system, odłączyło wszystko 
      odłączanie zasilania itp nie pomogło 
    • Przez Wojak^^
      Witam, interesuje mnie ciągnik 6125M nowy. Co powiecie na jego temat czy są jakieś wady oprócz problemów z adblue czy może DPF.
      Jaką skrzynie wybrać, polecacie manualną czy automatyczna, czy może są półautomatyczne ?
       

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v