New Holland T7030

[JacekNH]

Tak miałem możliwość. Długo się zastanawialiśmy czy jest sens pakować się w tą oś bo to dość droga opcja.

 

Hehehe oki nie będę się kłócić .

 

Możesz wieżyć mi na słowo, że te tylko 9 % procent jest naprawdę odczuwalne i bardzo się przydaje . Posadziłem chłopaka, który jako traktorzysta pracuje od 5 lat u innego rolnika na maszynach JD (głównie 8320 i 6920) i był pod ogromnym pozytywnym wrażeniem tej osi. Jego opinia wydaje mi się najlepszym podsumowaniem.

 

Pod 20% to ma chyba Valtra w wersji leśnej, ale nie pamiętam rozwiązania technicznego. Tam to poszli już na całość .

[brzozak2]

ale mysle, ze do zwyklej pracy w polu to jednak daje wiecej minusow niz plusow: niekorzystny rozklad masy, udzwig TUZ, brak mozliwosci resorowania to troche duzo

natomiast moze byc ze te 9% da sie odczuc i to zauwazalnie, ale stosowanie powinno byc jakos uzasadnione.

dobrze ze jest mozliwe takie rozwiazanie, tym samym nh zdaje sie przyciagac calkiem spora grupe klientow

[Grzegorz83]

Można też zamówić sobie przedni podnośnik 5000kg ale do super Steer raczej odradzją

[JacekNH]

@ brzozak. Dokładnie .

 

Punkt myślenia zależy od punktu siedzenia.

 

To rozwiązanie jest dosyć specyficzne i nie dla każdego rolnika będzie użyteczne i w 100 % wykorzystane. Trzeba wiedzieć co się chce i do czego .

[brzozak2]

jaceknh mozesz opisac uzasadnienie swojego wyboru? nie mam tutaj nic zlosliwego na mysli, po prostu chcialbym poznac punkt widzenia, tudzież siedzania, a tak wlasciwie skrecania

[zonk]

a może warto na to poczekać, silniczek 6,7l cnh + bezstopniówka

nh t 7000 autocommand

[JacekNH]

W moim przypadku, sytuacja wygląda następująco (punkt siedzenia heheh):

- nie jeżdże w transporcie (o wiele, wiele taniej mi wychodzi najęcie Tira, poza tym punkt skupu mam 3 km od domu)

- wszystkie maszyny towarzyszące mam zawieszane (dyszel mnie nie ogranicza przy skręcie)

- nie mam daleko do pól

- mam małe podwórko (tutaj Super Steer najlepiej się spisuje hehe)

- pomieszczenia gospodarskie do niewiadomo jak dużych również nie należą

- nie potrzebuje przedniego TUZu (ściślej nie wykorzystuje)

- w pracy (uprawa,orka,podorywka) w polu nie ma różnicy między osią sztywną, skrętną czy amortyzowaną jeśli chodzi o komfort (sprawdzone ). Natomiast nawroty to poezja.

- nie mam problemów z podrzucaniem przedniej osi (uprawiam kompaktorem zawieszanym, który waży 1800 kg)

 

Żeby nie było niedopowiedzeń: nikogo nie namiawiam na tą ani nie twierdzę, że jest najlepsza. Wszystko zależy od indywidualnych potrzeb i wymagań. Myśmy się mocno zastanawiali nad tą osią i doszliśmy do wniosku, że oś super skrętna więcej na siebie zarobi niż amortyzowana i w naszym układzie to się spisuje doskonale.

 

Zabrałem głos bo nie zgadzam się ze stwierdzeniem, że nie ma różnicy . Jest i to spora.

 

@Zonk Świetnie się zapowiada T7000 autocommand.

[brzozak2]

bardzo dobrze, ze znalazles takie zastosowanie u siebie

mam pytanie:

- jaki masz obciaznik?

- czy nie uwazasz, ze uciag jest gorszy w porownaniu do zwyklej osi? w koncu jest ona przesunieta do przodu, a wiec wiekszy % masy przypada na tyl. bardzo mi sie podobaja ciagniki ktore maja zamontowane silniki nad przednia osia, a nie za, moim zdaniem na polu widac roznice jak one ciagna

 

przegladalem przed chwila prospekt nh i tam pisza o poprawie skretu o 30% - bardzo bym chcial, aby ktorys z przedstawicieli nh wyjasnil mi skad sie wziely te %, bo nawet patrzac na kat skretu, to jest wiekszy o 19%, wiec gdzie tu do 30???

 

t7000 autocommand rzeczywiscie robi wrazenie

[JacekNH]

Trudno mi dyskutować odnośnie wysuniętej przedniej osi "przed maskę" bo nie widzę żeby ten element był zastosowany w T6000/Tsa. W T8000 jest to zastosowane i nie umiem obronić tego rozwiązania dlaczego to zrobili . W Case jest "po bożemu". W tej chwili mam tylko 630 kg z przodu i jeszcze w razie potrzeby 180 kg można mu dorzucić.

 

Prawda jest taka, że kupowaliśmy od razu cały zestaw więc dobieraliśmy ciągnik do osprzętu żeby mieć w sam raz i w pełni wykorzystany cały maszynopark . Nie jestem fanem wywalania całej gotówki na nowy ciągnik i podczepiania starego osprzętu bo już kasy nie wystarczyło. Także nie mam problemu z uciągiem bo każda maszyna była dobierana do konretnej mocy ciągnika i warunków jakie mam na polu.

 

30 % skrętu?? W której to serii?? 30 % już chyba ryzyko, że może się przewrócić taki traktor jeśli cała konstrukcja ma być oparta tylko na wysuwanej przedniej osi.

[brzozak2]

tzn w broszurze nh t6000 jest takie cos:

co by wskazywalo na zmniejszona srednice zawracania o 30%, a jak mowilismy jest to 9%...

[JacekNH]

Buhahaha to się nazywa marketing .

 

Mam folder T6000 Power/Range Command i tam nie ma tych 30 % hehehe. Ja to interpretuje jako o 30% procent zaoszczędzony czas przy nawrotach i tym samym większa wydajność. Innego wytłumaczenia nie widzę.

 

Nie umiem wrzucić kawałka mojego wykresu na AF, ale w internecie na polskiej stronie NH znajdziesz folder T6000 P/R Command i taki sam rysunek gdzie zamiast cyferek 30% jest napisane "większa wydajność".

 

Jak spotkasz dilera NH zapytaj skąd wzięli te 30 %. Sam ciekaw jestem odpowiedzi.

 

PS może piszmy na gg bo trochę odchodzimy od tematu.

[deer]

tzn w broszurze nh t6000 jest takie cos:

co by wskazywalo na zmniejszona srednice zawracania o 30%, a jak mowilismy jest to 9%...

 

W broszurze o serii T 70x0 jest podane że nawrót jest szybszy o 35%w porównaniu z osią konwencjonalną - 17 sekund superSteer; 29 os konwencjonalna . Z obliczeń mi wychodzi przy podanych czasach że jest to nawet 41% .

 

Patrząc na rysunek i znając szerokość zawracania z SS, wnioskuję że chodzi o maszynę która ma około 11m szerokość roboczą .

 

@JacekNH nie odchodzimy od tematu, nasza rozmowa ściśle sie tyczy ciągnika, którego dotyczy temat .

Szanuję twój wybór jesli chodzi o SS, dla mnie jednak konieczność zrezygnowania z amortyzacji przedniego mostu, obnizenia udźwigu przedniego TUZ o 1T i konieczność dopłaty za SS przemawia zdecydowanie na niekorzyść SS. Choć nie mówię że jak bym tym pojeździł to bym zdania nie zmienił .

[brzozak2]

w tej broszurze nie ma zadnego opisu co do tych %, wiadomo ze w reklamach wpisuja to co im do glowy wpadnie, bez zadnych dowodow, ale przewaznie nie ma sie do czego przyczepic (np. komfortowa kabina ), ale tutaj troche przegieli.

u mnie nie da rady zrezygnowac z amortyzacji osi wybierajac nowy ciagnik gdyz, pola oddalone nawet do 12 km, a polowe dystansu trzeba jechac po starych plytach, czy drogach polnych, takze sami rozumiecie. na dodatek podworze jest przestronne, a hodowli brak.

 

@deer u mnie doswiadczenie pokazalo, ze nie ma co przeginac z udzwigiem przedniego tuza, niby m podnosic 5,4 T, a przy 2,5 sie urwal

[JacekNH]

Uważam, że przy Waszej chłopaki charakterystyce gospodarstwa jaką mniej więcej idzie wywnioskować z Waszych postów czy zdjęć tylko amortyzowana oś wchodzi u Was w rachubę.

 

New Holland wreszcie oferuje ładowacz czołowy do osi super skrętnej więc jedynie do prac z ładowaczem czołowym ten system by Wam się przydał + jeszcze Fast Steer to całkiem orgazm ;d żart.

 

Jednak cenowo taki ciągnik + ładowacz równa się z dobrej klasy ładowarką teleskopową. Więc odpowiedź nasuwa się sama przy wyborze jeśli rozpatrywalibyśmy maszynę stricte do prac ogólnogospodarskich (tak bym to określił.) "bez ingerencji w prace polowe"

[GSX]

Witam

Ja mam takie pytanie czy to cała seria T70X0 będzie miała możliwość wyposażenia w skrzynie bezstopniową czy tylko te większe modele ? i jakie to będą skrzynie czy S-matic i C-matic jak w serii TVT bądź T75X0 ??

Z góry dziękuję za odpowiedź

[LowRider]

Wszystkie modele T7000 będą mogły być wyposażone w przekładnię bezstopniową a model T7070 będzie miał ja w standardzie

 

Zastanawiam się tylko jaką przyszłość ma seria T7500, i bliźniacze Case CVX, oraz Steyr CVT.

[GSX]

Aha myślę że te serie T75X0 zostaną wycofane z produkcji tylko ciekawi mnie co będzie w zamian za modele t7520 i t7510

[brzozak2]

nie ma przyszlosci, zaraz jak wprowadza t7000 z bezstopniowka to tamte przestana produkowac, zauwaz, ze sa to ciagniki ktore wciaz posiadaja silniki z glowica 2V, co przy modernizacji z tvt na 7500 na pewno by wymieli, gdyby chcieli ja utrzymac.

 

@jaceknh faststeer jest do pupy, bo wyklucza mozliwosc uzywania rolki do prowadzenia rownoleglego

[deer]

A dlaczego @brzozak2 ?

 

A jeśli chodzi o faststeer czy to sie wyłąncza samoczynnie przy jakiejś prędkości ? Chodzi mi żeby przypadkiem czego nie wywinąć .

[JacekNH]

Fast Steer z tego co wiem można wyłączyć. Nie ma z tym problemu.

 

Działa maksymalnie do 8-10 km/h (nie pamiętam dokładnie). Powyżej tej prędkości automatycznie się wyłącza - względy bezpieczeństwa.

 

Fajny bajer dla leniwych (czyli ja) hehe.

[brzozak2]

@deer dlaczego jest do pupy?

no wlasnie dlatego, ze nie mozna uzywac z nim rolki prowadzacej, reszta to same plusy

 

wylacza sie automatycznie przy predkosci pow. 10 km/h, ale recznie tez mozna wylaczyc

[GSX]

Witam mam takie pytanie czy wiadomo już jakie skrzynie będą montowane w tej serii ciągników ?? oraz ile wynosi dopłata do tak owej skrzyni biegów ?

Aha i czy już można nabyć serie tych ciągników ze skrzyniami bezstopniowymi ??

[lukas120]

tak może nie w temacie a może już ktoś już o tym pisał NH T6000 z ogniwem wodorowym 106 KM ciekawe ciche i napewno drogie narazie jeden egzemplaż

[GSX]

Ciekawe gdzie się tego NH zatankuje z tego co wyczytałem to tylko para wodna leci z komina

[krolikNH]

tak może nie w temacie a może już ktoś już o tym pisał NH T6000 z ogniwem wodorowym 106 KM ciekawe ciche i napewno drogie narazie jeden egzemplaż

 

No to nie za bardzo temat, aby otwierać nowy wątek - załóż drugi, to będzie odpowiednie wyjście

Nie róbmy tutaj OT