Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam zastanawiam sie nad kupnem forda 5610 4x4 kolo 80koni z turem 3 sekcyjnym za 24 tysiące do poprawek lakierniczych z przody lyse gumy tyl 70% co powiecie o tym ciągniku widzialem ze jest pompa rotacyjna czyli od perkinsa4 sie zda. co moglbym jeszcze przy nim sprawdzic zanim go kupie pozdrawiam i czekam na odpowiedz :D

Opublikowano

pompa jest inna niż w Perkinsach;) Przynajmniej moja różni sie od tej w 3P(a też mam 3 cyl.) A co możesz sprawdzić. Jak odpala, czy bardzo dymi(troche będzie dymił bo to Ford :P), jak biegi wchodzą. Czyli taki standard przy kupnie traktora :D

Opublikowano

nie ma większego problemu, a do silnika sporo pasuje od Perkinsa. Np. u mnie pękł przewód paliwowy i poszedłem do sklepu z tym przewodem i mówie niech mi z czegoś dopasuje, za chwile przynosi od C385 :P Długość, przekrój, gwint wszystko sie zgadza :D

Opublikowano

Zobacz gdzie produkowany jak Englad to gwinty i nie tylko calowe najlepiej chyba Niemcy bo i rozmiary metryczne i solidność wykonania.Najważniejsze to stopień zużycia tak jak każdego ciągnika.Osobiście wolałbym żeby nie był importowany z Holadii.Sprawdz czy wyłancza przód.

Opublikowano

ten ciągnik zostal sprowadzony z francuskich przetargów stan wizualny jest nie ciekawy ale posiada tur 3 sekcyjny solidny gumy tyl dobre a przod lyse jak sprawdzic czy silnik niemiecki czy ang pompe wtryskową ma z prawej strony a moj mf 255 ma z lewej jest jakas roznica ?

Opublikowano

witam wczoraj odpalilismy tego forda po calej zimie co stal pod golym niebem obrucil 2 razy i zapalil elegancko, na sniegu boksowal gosc wlonczyl przod i odrazu poszedl, naped sie wlancza elektrycznie , tylko jest jedna sprawa po zapaleniu kierownica ciezko chodzi a jak sie skreci to tak jakby pompa pomalu ciagla gdzie i co sie dolewa do wspomagania ford 5610 i ile jest obrotów walka w tych typach pozdrawiam i czekam na odpowiedz :)

Opublikowano

witam dzis zakupilem ford 5610 80 koni z turem i kopci jak na tym filmiku

nie idzie niebieski dym tylko taki czarny czy to normalne?? pozdrawiam i czy nie ma ktos do sprzedania drzwij lewych do forda??
Opublikowano

za dużo paliwa dostaje. Jak nie ma turbo, to pewnie wtryskiwacze leją, Jak ma turbo, to może być dziura w dolocie, albo wtryskiwacze leją.

Opublikowano (edytowane)

turba nie ma tak wygląda stal calą zime na polu i kiedys go odpalilismy z rozruchu i 2 razy obrucil i zapalil . on na postoju nie kopci tylko jak jechalem pod gore to musialem zredukowac do 2 bo nie dal rady a za mna jechal ojciec i sie zdziwil ze kopci olej czarny i gestawy narazie stoi u wojka bo bedzie malowany , wjechalem w pole to szedl jak glupi i takie koleiny wydarl jakim olejem zalac przedni most i silnik? NIE WIECIE KTO BY MIAL DO SPRZEDANIA LEWE DRZWIJ DO FORDZIKA?? POZDRAWIAM

http://imageshack.us/photo/my-images/7/p0803130255.jpg/

Edytowane przez mateusz1122
Opublikowano

witam wczoraj prubowalem forda 5610 ktorego kupilem i gdy jechalem pod gore to sam mi redukowal biegi bez obciazenia silnika w jakim sprzecie to stosujecie. i jak wyczuc czy przod jest wylaczony czy wlaczony bo ciezko zeby grzebnol w ziemi. pozdrawiam

  • Like 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez PatrykBesiński
      Dzień dobry, 
      Problem jaki wykryłem w Renault Dionis 130 podczas pracy na wałku WOM. Po włączeniu wałka na sucho, bez podłączonej maszyny jest wszystko ok, wałek pracuje, natomiast podczas pracy pod obciążeniem WOM wałek po chwili wyskakuje, dźwignia przeskakuje w pozycję neutralną. Trzymając dźwignię lekko palcami jest ok, ale gdy nie przytrzymuję dźwigni to po sekundzie wypada. 
      Dzieje się tak pod obciążeniem.
      Gdzie może leżeć problem? 
      Czy jest tam jakaś regulacja dźwigni i być może za lekko wskakuje czy raczej problem leży gdzieś w napędzie WOMu? 
    • Przez radox
      Wyciek ropy z tej dziurki pod śrubą po rozgrzaniu wyciek się zmniejsza,jak to naprawić? Ktoś podpowie. Silnik Perkins. 


    • Przez oki39
      http://konedata.net/Traktorit/schluter.htm mam takie pytanie a zarazem temat do rozmowy o tych ciagnikach. Czy te pochylone szyby do produ czy to byl tylko taki wymysl czy one mial sprawiac ze kabina byla lepsza od innych?
    • Przez wiktr
      Witam Posiadam ciągnik yanmar af330 nie chce jechać do przodu czy tyłu posiada rewers na wysokich obrotach czasami złapie że pojedzie ale bez, sprzęgło wydaje się dobre, grubość tarczy nominalna co do oleju w skrzynie był nad stan. gdzie i czego szukać jeśli można prosić z jakimś zdjęciem. z góry dziękuję za pomoc. 
    • Przez DW88663311
      Witam 
      Mam problem z pacjentem lamborghini Premium 950DT.
      Miga kontrolka wykrzyknik w trójkoncie i neutral i nie załącza do przodu ani do tyłu.jest ktoś kto miał taki sam problem lub co moze byc przyczyną ?




×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v