Kable w 82 SA

[Gość Profil usunięty]

mam kilka takich kabli "bez przeznaczenia" Pytałem sie w serwisie po co to a oni do mnie- Putina sie spytaj. Ale wole sie spytać was PO CO TO???

[hemi]

Być może jak byś miał wersje z klimą, to jest to kabel do załączania sprężarki.

[Gość Profil usunięty]

tak mówisz???

[marcin974]

no oczywiście

Tam nad altkiem montuje sie sprężarkę od klimy, na altek zakłada sie koło na dwa paski i jednym paskiem jest altek napędzany a tym drugim napędza sprężarkę od klimy,

W procarze 82SA jest kilka takich miejsc, w podsufitóce jest jeden wolny kabelek i jedna kostka na z dwoma kabelkami,

koło chłodnicy jeszcze tez jest jeden kabelek, i pod kokpitem jest wolna kostka, to te co zauważyłem

[Gość Profil usunięty]

dzięki kolego. A wiesz może co by sie stało, jeśli bym przełożył zworę pod zegarami?

[marcin974]

jaką zworę?

[Gość Profil usunięty]

Takie niebieskie cios za tablicą rozdzielczą wsunięte na takie płaskie bolce. Nad tum jest naklejka NIE PRZEKłADAć ZWORY PRZY PRACUJĄCYM SILNIKU.

[marcin974]

Takie niebieskie cios za tablicą rozdzielczą wsunięte na takie płaskie bolce. Nad tum jest naklejka NIE PRZEKłADAć ZWORY PRZY PRACUJĄCYM SILNIKU.

bo tam są dwie zwory, na jednej jest plomba -to ta przez którą przechodzi prąd do licznika MTH

Właśnie w niej jest prąd zmieniający napięcie, gdybyś przełożył je to bys cos przepalił, Mozie jakis licznik (ciśnienia lub temp.), Skoro tak jest napisane to nie radzę kombinować

[Gość Profil usunięty]

a mi właśnie przestał działać licznik temp.wody. Ale jeszcze za nim walnął to raz wskazówka leżała, jakby napięcia nie było, a raz skakała na 80. czy to porostu ruski czujnik walnął czy to może być coś poważniejszego. Kabel jest ok. Zwory nie ruszałem, wiec to chyba nie to...

[marcin974]

musi cos niełączyć, popatrz przy czujniku

[hemi]

Kabel który jest podpięty do czujnika przyłóż do masy, jak wskaźnik wskarze MAX to jest uwalony czujnik, a jak się nie ruszy to masz problem ze wskaźnikiem lub przewodami.

[Gość Profil usunięty]

Tak zrobiłem. Przyłożyłem kabel do masy i wskazówka poszła na MAX.

A teraz mam inną sprawę. Popsuł mi się wyłącznik od blokady tylnego mostu (ten w przedniej zwrotnicy) Nie wiecie, ile to może kosztować? Bo jak parę groszy to kupię nowy (ORYGINAŁ MUSI BYĆ). A jak to jest drogie (jak wył. prądu do kombajnu na przycisk- 400 zł. Wczoraj przede mną koleś chciał w agromie kupić) to bym sprobował złączyć te kable, które tam wiszą.

[marcin974]

Pewnie za dużo smaru dalej i go ,,wysadziło"

nowy w granicach 20-25zł kosztuje

[Gość Profil usunięty]

Całe życie postępowałem według zasady KTO SMARUJE TEN JEDZIE. Az trafiłem na ciągnik komunistyczny. W rosi wszystko jest inne: tory, sklepy,. Nawet moja zasada zmieniła sie na KTO SMARUJE, TEN REMONTUJE. Smarowałem smarownicą nożną "aż wyjdzie" i wyszło... A nie wiesz, czy jak te kable zmostkuje to będzie to samo co zen włącznik?

[marcin974]

Słuchaj ten czujnik o którym piszemy to jest od tego by rozłoczyć Ci blokade tylnego mostu jak skręcisz kołami, jak go zmostkujesz to nie będzie rozłączał przy skręcaniu...

 

Zacznijmy od tego kiedy używasz blokady tylnego mostu?

Mi zazwyczaj przedni napęd wystarcza

 

Ze mnie tez sie serwisanci śmiali jak swojego przesmarowałem

[Gość Profil usunięty]

Blokady to używam np. przy wyrywaniu pieńków. Ale to czasami...

[Scarface]

Panowie gdzie podłączyć ten kabel widoczny na zdjęciu? Idzie on od kontrolki zaznaczonej na foto

Pzdr