Skocz do zawartości

hurlimannD70

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    148

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez hurlimannD70

  1. hurlimannD70
    Myślę że może być problem z włączaniem i wyłączaniem . Frez jest dość drobny i ciężko będzie zsunąć tę tulejkę jeszcze jak będzie trochę naprężona . Pomysł ogólnie fajny ale ja bym szedł w kierunku sprzęgła kłowego zamiast tej tulejki. Poza tym wydaje mi się że szybciej było by zastosować oryginalną blokadę z mtz 50 starego typu która za pomocą sprzęgła kłowego łączyła razem osie. Można jeszcze takie znaleźć u ludzi którzy sprzedają stare mtz na części.
  2. hurlimannD70
    Też myślałem nad hamulcami tarczowymi z osobówki, podobnie przerabiali w bizonach. A hamulec ręczny to na upartego założył by zaciski tylne z osobówki i ręczny byłby na linkę.
  3. hurlimannD70
    Ja mam taki pomysł i zastanawiam się jak by to się sprawdziło. W bizonie są identyczne hamulce jak w mtz tylko że w bizonie trzeba ustawić małą szczelinę między tarczą a rozpierakiem. Kiedyś była ustawiona dość duża i blokowało koło w bizonie tak samo jak w mtz. Co sądzicie o tym żeby stoczyć bęben hamulcowy i zastosować blaszki dystansowe. Jeśli zmniejszymy ten luz między tarczą a rozpierakiem to tym samym kulki na rozpierakach nie będą w stanie rozejść się na tak dużą odległość żeby nie mogły wrócić w gniazda.
  4. hurlimannD70
    Panewek głównych tak łatwo nie wymienisz. Będziesz musiał odjechać silnikiem od skrzyni. Żeby odkręcić ostatnią stopkę w której jest panewka główna, to będziesz musiał odkręcić część oznaczoną nr kat 50-1002042 podpora obudowy silnika. Śruby mocujące tę podporę są od strony koła zamachowego o ile uda ci się odkręcić te śruby płaskim kluczem to na pewno porwie ci się uszczelka. I niestety będziesz musiał zdemontować koło zamachowe i blachę czy jak ją zwą kryzę. Ja kiedyś wywaliłem wszystkie panewki została tylko pierwsza od rozrządu i ta ostatnia od koła zamachowego. Zauważyłem wtedy że wał ma luz góra dół taki że aż stukał . Wyszło to gdy leżałem pod spodem i chciałem ręką obrócić wał a on stuknął i tak się okazało że tak mocno panewki wybite były. Co ciekawe silnik na zimnym miał 3,5 atm a na naprawdę gorącym np w orce ciśnienie na wolnych spadało do ok 2 atm. Nic się nie działo , filtr miałem założony puszkowy a po zmianie panewek na zimnym 3,5 a na bardzo gorącym 2,5 atm. Te pompy olejowe są chyba bardzo wydajne i jeśli zaworki w filtrze i tulejki na wałku rozrządu są ok to jak widzisz dają ciśnienie pomimo tego że panewki były mocno zużyte.
  5. hurlimannD70
    Kupiłem cały bęben młocarni do bizona czyli z cepami ale bez osi. Jest to nowy oryginalny produkt z fmż Płock. Leżał w stodole 30 lat , zastanawiam się czy dawać go do wyważenia . Na jednej ze środkowych tarcz przykręcone są blaszki jest ich chyba 5 sztuk w kupie. Wygląda jak by był kiedyś w fabryce wyważany ale nie jestem pewien. A do wyważenia musze jechać ponad 250km . Czy takie bębny składane w fabryce były sprzedawane wyważane ?? Czy ktoś mi podpowie ?
  6. hurlimannD70
    Nie chcę nowego tematu zakładać , może mi tutaj ktoś odpowie. Kupiłem cały bęben młocarni do bizona czyli z cepami ale bez osi. Jest to nowy oryginalny produkt z fmż Płock. Leżał w stodole 30 lat , zastanawiam się czy dawać go do wyważenia . Na jednej ze środkowych tarcz przykręcone są blaszki jest ich chyba 5 sztuk w kupie. Wygląda jak by był kiedyś w fabryce wyważany ale nie jestem pewien. A do wyważenia musze jechać ponad 250km . Czy takie bębny składane w fabryce były sprzedawane wyważane ??
  7. hurlimannD70
    śruby wymontowałem i łapka docisku to raczej nie jest , a żeby było ciekawie to podobną sytuację miałem kilka lat temu . Skrzynia nie terkotała na wolnych obrotach ale pękła mi obudowa pośredniej i ją wymieniłem i przy okazji załozyłem nowe łozyska do pośredniej i zaczęła terkotać na wolnych obrotach.
  8. hurlimannD70
    A u mnie jest odwrotnie , wystarczy że wcisnę sprzęgło około centymetra aby tylko lekko docisnęło łozysko oporowe i następuje cisza nic nie stuka. Ostatnio leżałem pod traktorem i obracając kołem zamachowym zauważyłem że tarcza sprzęgłowa w jednym miejscu jest zaciśnięta mocno a po przeciwnej stronie ma luz między dociskiem a kołem zamachowym. Nawet jak łapki od sprzęgła popuszczę całkowicie to dalej jest tak samo. Docisk nowy ..
  9. hurlimannD70
    Olej nic nie da , będzie troszeczkę ciszej ale nie dużo. Ja miałem w skrzyni ten najgęściejszy olej przekładniowy 20 litrów oleju i 20 litrów motodoktorów i efekt był taki że zimą traktor po wciśnięciu sprzęgła bardzo szybko stawał i nawet z górki potrafił się zatrzymać. Te stuki przenosi wałek sprzęgłowy tylko dlaczego na starych łozyskach z dużym luzem była cisza a na nowych stuka. Może tam trzeba zastosować jakieś łożyska z większym luzem. U mnie stuka jak obroty spadną poniżej ok 800obr/min
  10. hurlimannD70
    Dlaczego od sprzęgła nie zacząłem ..hym . Bo sytuacja była taka że kupiłem mtz pronar 1996roku i wracałem nim na kołach około 20 kilometrów. Jak przyspieszałem to cisza a jak zwalniał hamując silnikiem to wył most . Oczywiście domyśliłem się że to nakrętka ataku luźna . Odkręciłem pokrywę i nakrętka była luźna ale okazało się że do skrzynio ktoś nalał jakiegoś pokostu czy lakieru zamiast oleju. Wszystkie ale to wszystkie łożyska miały bardzo duże luzy i wszystko było oblepione właśnie tym czymś nie szło tego zmyć żadnym rozpuszczalnikiem. Co ciekawe wtedy nic nie tłukło w skrzyni pośredniej a na nowych łożyskach tłucze , przy okazji zmieniłem docisk na nowego typu i jestem pewien że to ten chiński zamiennik.
  11. hurlimannD70
    slawek80 No to witam w klubie ja wymieniłem również koła reduktora i ten podwójny tryb na dole dodatkowo właśnie ten wałek na który zakłada sie koło zębate reduktora . Wałek ten dalej łączy się z kołem zębatym wałka atakującego. I na wolnych obrotach napie...la co za diabeł tam siedzi he. Mi nie tłukło ale zmieniłem łożyska i docisk sprzęgła nowego typu założyłem i od tej pory zaczęło tłuc. Więc zmieniłem koła reduktora i okazało się że dalej tłucze więc zmieniłem wałek i nic to nie dało. Napisz mi proszę czy ty również zmieniłeś docisk na nowy ? Bo te stuki to wychodzi na to że są przenoszone przez wałek sprzęgłowy do skrzyni z koła zamachowego wibracje i bicia . Dodam gazu i cisza a co ciekawe na wolnych jak tłucze wystarczy troszke nacisnąć sprzęgło te 3mm i cisza podobna sytuacja jest jak delikatnie odcinasz silnikowi powietrze tą klapką na kolektorze ssącym . Wówczas silnik jeszcze zwolni obroty bo brakuje mu powietrza ale przestaje stukać. Zastanawiam się czy to jest może wina źle wyważonego docisku sprzęgła w nowym ciągniku w docisku są śruby wkręcone które ponoć są do wyważenia . Ja w tym zamienniku nie mam tych śrub choć otwory na nie są. Korci mnie żeby na wałek sprzęgłowy zastosować łożyska walcowe zamiast tych kulkowych może one będą sztywniej trzymały wałek sprzęgłowy i nie przejdą dalej te drgania. Jak to nie pomoże to wyślę koło zamachowe z dociskiem do wyważenia bo już ręce opadają .
  12. hurlimannD70
    Możesz zobaczyć na pocztę bo napisałem ci na priv.;
  13. hurlimannD70
    Zmienia się górne koła na tym reduktorze żółw zając i ten podwójny tryb który jest niżej założony trzeba obrócić
  14. hurlimannD70
    Oj nie krótko miałem kiedyś pompę ustawioną że silnik miał 2900 obrotów i jeździło to dwa lata bez problemu. Wiadomo że nie jeździ się cały czas na pełnym gazie ale czasami przyda się. Silniki od MTZ montowane są w samochodach GAZ i tam o ile pamiętam zielone pole na obrotomierzu zaczyna się coś od 2500 obr.
  15. hurlimannD70
    Trudno powiedzieć ale ok 50/55 km/h zobaczymy jak przestawię na pompie na 2400 obrotów jak to będzie jeździło.
  16. hurlimannD70
    Wychodzi na to że wina leży po stronie koła zębatego reduktora żółw /zając od strony skrzyni biegów. Wałek pośredni zostawiłem stary a koło dałem nowe. I okazało się że nowe koło na starym wałku ma bardzo duży luz buja się na boki. Co ciekawe to stare koło na tym wałku ma mały luz. Dziś przyszedł mi nowy wałek i na nim nowe koło nie ma w ogóle luzu. A i na innych przełożeniach mtz jest szybszy o 15 km , pomimo tego terkotania jazda próbna odbyła się i jestem po wrażeniem. Do transportu jak znalazł
  17. hurlimannD70
    Tak , drugie koło zębate też jest prawidłowo załozone skręcone razem i skasowany luz. Odstęp ataku od obudowy 58 mm. Teraz jak stoi na luzie i zmniejsze obroty że prawie gaśnie to tłucze w pośredniej i wychodzi na to że to z pośredniej idzie ten hałas i rozchodzi się po skrzyni biegów. . Tylko co tam może być źle , może te łożyska walcowe nie nadają sie tam.
  18. hurlimannD70
    Koledzy może mi ktoś podpowie bo już nie wiem gdzie szukać przyczyny. Otóż kupiłem mtz pronar 1996r skrzynia 9 biegów , rozebrałem most i wymieniłem wszystkie łożyska. Następnie zabrałem się za skrzynię biegów i tam również wymieniłem wszystkie łożyska . W skrzyni oprócz łozysk wymieniłem na nowe koło zębate duże w które wchodzi duże łozysko igiełkowe. Stare koło miało tulejkę która była już mocno zużyta. Dodatkowo małe koło zębate które jest chyba od 9 biegu , jak się włącza ten bieg to to koło wchodzi w środek koła zębatego wałka atakującego i dodatkowo lekko zazębia to nowe duże koło. Problem polega na tym że strasznie teraz coś dzwoni i nap...la w tej skrzyni. Postawiłem go na kobyłkach bez kół włączyłem 9 to im mniejsze obroty tym bardziej stuka i dzwoni ale im wyższe obroty tym ciszej natomiast na bardzo wolnych prawie gasnącym silniku to słychać to ze 100 metrów . Na pozostałych biegach nie słychać tego stukania, zdemontowałem przystawkę i klapkę z drugiej strony i nic tam luzu nie ma . Wychodzi na to ze wszystko jest ok a tłucze strasznie. Dodam że w skrzyni pośredniej koła reduktora zostały założone nowe cały zestaw. To tak działa jak by łożysko się jakieś rozsypało. Łożyska montowałem FAG i KOYO kupę kasy mnie to kosztowało i taki efekt mizerny . Wszystko złożyłem dobrze jedynie zastosowałem inne łożyska w skrzyni pośredniej na dole na tym podwójnym kole zębatym zamiast kulkowych dałem walcowe chyba nj212 widziałem takie w jednym z katalogów że są mocniejsze itp i zamontowałem je prawidłowo.
  19. hurlimannD70
    No że są to ja wiem ale gdzie je kupić , w zestawie panewek po szlifie one maja taką samą grubość jak nominalne. Może trochę przesadziłem z tym 4mm ale jak się czymś zaprze za koło zamachowe to słychać jak stuka i się przesuwa. Mam też belarusa z 2009 roku i tam też tak stuka ale nie aż tak mocno.
  20. hurlimannD70
    Witam , czy mogli byście mi doradzić bo mam pewien problem. Chodzi mi o luz wału korbowego w mtz 82 osiowy czyli do przodu do tyłu. Luz jest duży ok 3-4 mm i pojawił się problem z ustawieniem sprzęgła. Poza tym jak już zobaczyłem że jest taki duży luz to świadomość tego że może się coś niedobrego dziać w silniku spędza sen z powiek. Kiedyś robiłem inny silnik i wymieniałem te podkładki ustalające, luz się zmniejszył ale nadal był spory. Z tego co czytałem to powinno się tam zastosować grubsze podkładki ustalające ale w sklepach z częściami jak o nie pytam to robią oczy jak cebule. Może ktoś ma namiar lub doradzi jak się problemu pozbyć , nie chce wału wozić na szlifiernie .
  21. hurlimannD70

    Wycigarka star 66

    hurlimannD70 odpowiedział(a) na keeway temat w Inne maszyny

    nie jestem teraz w domu i nie mam jak ci zrobić zdjęć
  22. hurlimannD70

    Wycigarka star 66

    hurlimannD70 odpowiedział(a) na keeway temat w Inne maszyny

    Ona ma wałek ale gładki bez frezu , wyciągarki te fajnie chodzą na silniku hydraulicznym jak i na wom. Mam taką w wyciągarce leśnej a kolega mój ma z przodu w mtz82 i tam podłączyłem mu silnik hydrauliczny.
  23. hurlimannD70
    oki , dziękuję
  24. hurlimannD70
    Jest to belarus 920 syncro były one eksportowane z Białorusi na Skandynawię na takich właśnie kołach. Z przodu były opony na niskim profilu ale ponoć były drogie i poprzedni właściciel założył 360/70 r20 , na internecie kilka razy znalazłem zdjęcia takich belarusów ale rozmiaru przednich opon nie widać
  25. hurlimannD70
    Koledzy takie mam pytanie , kupiłem belarusa i są tam założone oryginalnie koła 16.9 r34 nie mogę nigdzie znaleźć informacji jakie opony powinienem zastosować na przód, żeby się zgrywało.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v