andrzejz78

Ha ha dobre Myslałem że jak dam na końcu uśmiech to nie muszę wyjaśniać sensu tej wypowiedzi Widocznie nie wszyscy dziś myślą... A tak poważnie to Nie ma takiej opcji żebym tura założył bez sanek

Jeśli wspomniałeś już o sankach to napiszę taką ciekawostkę Pisałem z jakimś handlarzem turów który miał do C360 takie mocowane przez skrzynie Zapytałem go czy ma takie mocowane do zwolnic (sanki) to mi napisał że sanek już się nie robi i że mocowanie przez skrzynię jest mocniejsze Chodziło o to że na mocowaniu przez skrzynię nie ma możliwości przełamania ciągnika

Mam cennik całego towaru do władka z tego sklepu Co do końcówek to cztery otwory to na pewno pasuję od fergusona Na pięć otworów to sam jestem ciekawy

102zł + vat czyli jakieś 125zł Co do produkcji to nie zastanawiałem się za bardzo Niby miały być oryginały ale jak już wcześniej chyba pisałem to nie wierzę w tych czasach w oryginalność części do starych maszyn

E tam pusto Zawsze coś można tam wsadzi a poza tym lepiej teraz utrzymać czystość W oryginalnym odstojniku siatki nie miałem jakieś 30 lat Kiedyś jak się ścieła parafina to ojciec wyjął ją i tak było tyle lat Paliwo leję czyste zawsze przez sitko więc tam nie miało co się zebrać Z racji tego postanowiłem usunąć ten "baniaczek" a dałem na to konto odstojnik od C-360 Zawsze łatwiej czyścić no i wszystko widać

No i ja jestem ciekawy od czego końcówki na pięć otworów? Tu macie fotkę pompy https://drive.google.com/file/d/12LKMRUZelJzy7nKdZ64NOZsQ5tU49O5j/view?usp=sharing Teraz wygląda trochę inaczej bo zmieniłem ułożenie przewodów i zmieniłem pompkę paliwową na taką co ma odstojnik od razu

Pompa to jakiś składak Część wtryskowa pochodzi od zetora a regulator od c-360 Wszystko tu opisałem Było tam też sporo fotek ale nie wiem dlaczego zostały usunięte Co do wtrysków to kupiłem jakieś ze średniej półki Okazało się że w ogóle nie dało się ich ustawić Gość co ustawiał mi wtryski powiedział abym kupił od fergusona bo pasuję idealnie a poza tym lepiej rozpylają dawkę paliwa bo mają cztery otworki

No będę powoli przybierał się do remontu o ile mróz nie popsuje planów Tym razem remont chcę zrobić idealnie więc dlatego tyle pytam Mam polską pompę wtryskową (a dokładnie zetora) i wtryski od fergusona (cztery dysze) więc jestem ciekawy jak to wszystko po remoncie będzie współgrać

He he "dobra zmiana"... Gdzieś już to słyszałem

A nie lepiej było dać podkładkę ? No chyba wszystko już wiem co nie byłem pewny Teraz tylko pozostało powoli brać się za robotę o ile mróz nie przyciśnie

A śruby głowicy dokręcać taką siłą jak w książce czy może mocniej ?

Macie jakiś dobry i sprawdzony sposób na ustawienie zamków pierścieni względem siebie i względem sworznia tłoka ?

W zimę to ciężko o lekkie prace a jeździć to trzeba by kogoś zatrudnić Jaka temp jest wskazana przy docieraniu lub jakiej nie przekraczać ?

No słyszałem o tych wolnych obrotach Trochę to dziwne dla mnie bo kto by nie robił ciągnik to później słychać jak cały dzień "pyka" na wolnych

Dzięki volvo Remont i docieranie robić teraz przy ujemnych temp czy lepiej na wiosnę gdy będzie ciepło?

Luz sprawdzałem i na jednej jest minimalny a na drugiej brak

Właśnie skończyłem Dwie godziny roboty ale znacznie lepiej wyglądają niż wcześniej (szkoda że fotek nie zrobiłem przed) Co do uszczelki pod głowicą to nie będę dawał Uszczelka ma jakieś 3-4mm mniejszą średnicę niż otwór w głowicy i nie ma opcji żeby idealnie ustawić ją przy montażu Jeśli się przesunie to na pewno cylinder nie będzie równo dolegał bo uszczelka od środka jest przecież grubsza Głowicę dotarłem do cylindra więc na pewno będzie lepiej niż bym nic nie zrobił

Nikt nic mi nie opowiadał Zawory puściły benzynę minimalnie więc uznałem że trzeba poprawić zawory i to wszystko Przynajmniej po rozebraniu dowiedziałem się się głowica nie jest nowa

No nie do końca jest tak w moim przypadku Jedną świecę wkręciłem i ewidentnie oparła się stożkiem o głowicę bo został jeszcze 1mm między głowicą a sześciokątem na klucz Drugą wkręciłem i nie oparła się na stożku tylko właśnie na tym sześciokącie i głowicy Dopiero jak dałem uszczelkę miedzianą to po wkręceniu została mała szpara na łebku od klucza Druga sprawa Świece identycznie wkręcone a jedna więcej wystaje w kierunku tłoka Ogólnie jeśli chodzi o cylindry tłoki i pierścienie to jestem bardzo zadowolony bo według mnie wykonanie jest super no i są przynajmniej nowe Jak z materiałem to się okaże z czasem Jeśli chodzi o głowice to pewnie bym ich nie kupił gdybym wcześniej je obejrzał Na pewno nie są nowe W okienku wydechowym jest trochę sadzy Zawory są używane Może nie dużo ale widać że pracowały i na wydechowych jest sadza (mało ale widać) Zawory niby ok ale trzeba je po swojemu docierać Całe szczęście że pod gniazdami jest pełny odlew Kiedyś kupiłem w sklepie nowe i po trzech miesiącach pękło gniazdo Znajomy co robi głowice jak rozebrał to pokazał mi brak odlewu/podparcia w połowie gniazda i dlatego pękło Jak trzeba to mogę fotkę zrobić bo chyba mam jeszcze ją Tak że głowic nie będę odsyłał bo wolę je sam doszykować niż kupić znowu w sklepie jakiś bubel

Benzyna jednak po dwóch dniach delikatnie przecieka Tak czy inaczej trzeba docierać Dziś przyszły świece żarowe Je się wkręca bez żadnej uszczelki ?

Chyba zrobię tak że jeśli nie da się całości idealnie dotrzeć to dam uszczelkę ale jeśli będzie ładny styk głowicy z cylindrem to odpuszczę sobie Jak tylko przyszły części to obróciłem głowicę na cylindrze kilka razy i okazało się że w jednym miejscy jest brak ślady tarcia Jeśli pastą nie dotrę to raczej dam uszczelkę

I ja tak też planuję zrobić tylko że dam uszczelkę No chyba że mi się odmieni

Zalałem benzyną i raczej jest ok Może się trochę zawory pocą od spodu ale to tylko może bo nie widać "mokroci" Na pewno nie ma kropli Jak znajdę trochę czasu to może i dotrę delikatnie żebym wiedział że zrobiłem wszystko jak trzeba Tym razem jak będę robił remont to dam uszczelkę między cylinder a głowicę Mechanik mówił że nic ona nie daje bo głowica aluminiowa jest miększa od miedzi ale sporo ludzi chwali sobie to rozwiązanie więc i ja zaryzykuje Zresztą w sklepie też powiedzieli że ludzie stosują te uszczelki

W necie piszą że można i ropą Zawory zalane w piątek i po 48 godzinach są suche więc chyba nie jest źle ze szczelnością Miałem dotrzeć je po swojemu ale chyba nie ma sensu skoro nic nie puszczają

Może i rocznik jest stary ale ciągnik mam bardzo dobrym stanie więc nie ma opcji żebym go zmieniał na inną "sześciedziesiątkę" Co do wspomagania to z racji że jestem elektrykiem to planuje kupić elektryczne (znacznie tańsza inwestycja) Znajomy ma takie w c330 z turem i sobie chwali takie elektryczne Hydrauliczne jest mocniejsze ale nie mam krów więc elektryczne powinno dać radę na moje potrzeby