Kryroj

Ja w swoim mam od Audi 80 wyłapałem na złomie i ładuje pięknie

Mam Mtz82 z 99r i wiem jedno, tego nie da się uszczelnić aby był suchy. Staramy się ile możemy likwidować ewentualne wycieki, ale "pocenie się" jest normalne w tym ciągniku. To jest wielki minus tego ciągnika, dodając też ten magiczny schemat skrzyni biegów Żeby nie było ciągnik ma też zalety. Pierwsza jest taka, że są tanie części, jeśli kupisz mtz z niewyżyłowanym silnikiem to wątpię abyś go zajechał Jedynie co mogę Ci polecić to do oględzin zabrać kogoś kto albo zna się na ciągnikach, albo sam posiada Mtz82 Ja w ten sposób przed kupnem przeglądnąłem 6 maszyn, ale dzięki temu znalazłem ciągnik który nie przekroczył wtedy mojego budżetu na zakup ciągnika + naprawy ( Bo nie wierzę w to, że da radę kupić ciągnik w 100% sprawny )

Dokładnie taka sprężyna jak napisał @mani51.

Dokładnie

Ja ze swojej strony też mogę polecić jak najszybsze robienie remontu. U mnie zwlekaliśmy to ciągnik się rozkraczył na początku sianokosów....

Ja ostatnio miałem problem, że nie mogłem ustawić tylnych cięgien na daną wysokość, tylko max góra lub dół. Pomogła wymiana regulatora pod siedzeniem.

Ja się mogę wypowiedzieć jako osoba która ma Mtz 82 od roku. Dużo ludzi narzeka, że z Mtz się leje dosłownie z każdego miejsca a to nie jest prawda. My kupiliśmy Belarusa, dołożyliśmy do niego na start 1000zł, ale to były sprawy nowego wspornika tylnego itp W przeciągu roku pracował u nas z pługiem 3 skibowym obrotowym, zgrabiarką 3,5m, talerzówką 2,4m i jak na warunki w których musi on pracować ( Naprawdę górzysty teren ) to nie widzę lepszego ciągnika. Z ciągnika po roku pracy u nas nie ma dodatkowych wycieków, wystarczy szanować maszynę, a nie dawać mu w palnik chociaż z góry wiadomo, że danej rzeczy nie zrobi :D. Silnik prosty, skrzynia też. Szybki w transporcie w porównaniu do Ursusa/Zetora w tym przedziale cenowym. Jak dla mnie w Mtz 82 jest 1 wielki minus, brak zsynchronizowanej skrzyni biegów na początku daje się we znaki bo jeśli nie jeździłeś Mtz do się dopiero dowiesz co to jest dziwny układ biegów Poza tym jak dla mnie ciągnik warto wybrać na mniejsze gospodarstwo jak Twoje bo jest tani w utrzymaniu nawet jak się zepsuje, to oryginalne części dostaniesz za niską kwotę.

Brzeziny

@Xawier Muszę kiedyś wpaść zobaczyć tą kudłatą bestię, bo po kliknięciu odnośnika na twoim profilu okazało się, że blisko mieszkasz ;D

Z MCB biorę, ale nie te rasy to szukasz Ale na jakość nasienia narzekać nie mogę.

Mój ojciec też nie wiedział kiedy go ugryzł kleszcz, ale z badań krwi wyszło, że kleszcz z boreliozą go dziabnął.

Dzięki za odpowiedzi, postaram się to obejrzeć jak najszybciej będę mógł.

Ale jeśli dam wajchę max do lewej i próbuję pchnąć do przodu, czyli w tym momencie chcę wejść na biegi szosowe to jest nie mogę tam wejść, natomiast na terenowe wajcha wchodzi bez problemu tak że wajcha dochodzi do siedzenia, ale tych biegów nie ma... Natomiast co do szosowych to nie powinno mi to też lekko wskoczyć jak na terenowe ? Jak próbuję pchnąć na szosowe to jest opór nie do przejścia.

Jest luz na pewno pod kabiną, jak poruszam wybierakiem (? takie coś do czego jest przytwierdzona wajcha która jest w kabinie ) nawet jak stoi na biegu. I tutaj jest jeszcze moje pytanie. Jak mam ciągnik na biegach szosowych to nie mogę ich wbić po raz drugi, bo nie mogę w obecnej chwili pchnąć wajchy do przodu, bo jest opór, a biegi są na pewno szosowe bo jest bieg 9 no i widać po prędkości ciągnika Oraz gdzieś zdążyłem przeczytać tutaj na forum jakiś wpis, że ktoś zmienia terenowe/szosowe i odwrotnie na rozruchu silnika bo jest jakiś czujnik który blokuje zmianę podczas odpalonego silnika ( wałek wom, czy pneumatykę tak uruchamiam, ale biegi też ? )

Czyli bez rozdzierania się nie obejdzie ? Więc też od razu zapytam, czy ktoś kojarzy mechanik znającego się na mtz w okolicach Tarnowa/Rzeszowa ?

Hejka, właścicielem Mtz82 z 1999r jestem od prawie roku i do tej pory nie potrzebowałem terenowych biegów, ale wczoraj przyszła taka sytuacja i nagle zong bo nie potrafiłem ich znaleźć. Biegi są w tym roczniku po prawej stronie. Według schematu przełączenie między terenowymi a szosowymi to max w lewo i przód-tył wajchą. Kiedy teraz próbuję zmienić to do przodu wajcha nie chcę pójść, a do tyłu idzie na maxa, ale biegi terenowe nie chcą wskoczyć.... W tej skrzyni jest jakiś czujnik, schemat przechodzenia z terenowe na szosowe i odwrotnie ? Jest ktoś kto mi pomoże, bo nie ukrywam, myślałem, że po roku znam już wszystkie jego bolączki, a tutaj niespodzianka

Tyle, że z Prowu ich nie kupisz, używki to jedynie z własnych pieniędzy. Ja tak robiłem też, maszyny kupiłem za 48k które dostałem w 1 racie ( Tam przechodzą maszyny jakie chcesz, biorąc pod uwagę, że wziąłem m.in bronę talerzową 2,4m do Ursusa C-330 ), a ciągnik zakupiłem za własne pieniądze po akceptacji biznesplanu przez Agencję.

Skąd wiesz, że Belarus to zło ? I drugie pytanie odkąd z PROWU można kupować używane ciągniki ? Bo z tego co się orientujęto Renault to nie ma w sprzedaży nowych maszyn rolniczych

Ja osobiście polecam Belarusa 820, sam mam 82 z 99r ale to jest to samo w budowie. Jedyna wada jaka mi jest znana do tej pory to hydraulika, ale jeśli trzeba coś wymienić to ceny za części są śmiesznie tanie. Silnik jest nie do zajechania i wiem co mówię, bo mój ojciec potrafi zajechać każdy ciągnik, a Mtz opiera mu się skutecznie Jedynie co mogę polecić to jeśli byś brał nowego Belarusa to polecam na moście krzyżakowym.

U mnie już jest prawie miesiąc jak pada prawie dzień w dzień... Łąki to już jest coś w stylu łóżka wodnego...

Którego kolegi ?

To fakt jest za lekki w stosunku do mocy, ale mnie narazie bardziej wkurza to, że nie mogę opanować jeszcze wszystkiego w tym ciągniku a zwłaszcza tego upartego regulatora

Mi nie zależy na tym aby wajchą koło kierownicy obsługiwać podnośnik, ale tą przy siedzieniu. Dzisiaj ostatni dzień pracy MTZ to się weźmiemy za niego i zobaczymy co i jak. Właśnie dziwi mnie tylko ta jedna rzecz, że nie ma pozycji neutralnej, podnośnik dźwiga jak wściekły, ale nie mogę go dostosować do danej wysokości.

Mam pytanie. Odkąd kupiliśmy MTZ82 z 99r to mamy problem z podnośnikiem a dokładniej to z brakiem pozycji neutralnej. Podnośnik działa tylko w pozycjach: na maxa do góry oraz na maxa do dołu, bez możliwości ustalenia pozycji którą chcę. Jeśli przykładowo dam wajchę do tyłu tak aby podniósł, to unosi on do samej góry, ale jeśli przesunę wajchę bliżej środka to po jakimś czasie zagotuje mi olej. Podnośnik trzyma idealnie, dla testu zostawiliśmy go na noc z Unią 4 zagonową i do rana nie opadł nic. Nie wiem gdzie dokładnie szukać, dzisiaj przegrzebałem chyba pół internetu, ale dalej nie widzę rozwiązania problemu. Winna jest wajcha która może jest niewyregulowana czy walnięty jest regulator ? Nie chcę kupować nowego regulatora jeśli ten jest dobry Mowa tutaj o sterowaniu podnośnikiem przy fotelu kierowcy Nie testowaliśmy wajchy od hydrauliki przy kierownicy.

U nas są zbliżone. Wiadomo, nie będą idealnie takie same, ale nie mam nic do zarzucenia odbiorcy mleka.