Rafal0834

1. Pewnie zmęczenie materiału. 2. Sprzęgło I stopnia reguluje się jeszcze na rozpołowionym ciągniku, dźwigienki (łapki) ustawia się w odległości 25 mm od wgłębienia w pokrywie sprzęgła. Dźwigienki II stopnia ustawia się w odległości 37 mm i to wszystko należałoby zrobić z dokładnością 0,15 mm. 3. http://instrukcja.pl/i/zetor_52117745_katalog_czesci_1 http://instrukcja.pl/i/instrukcja_obslugi_zetora_52117245_horal#photo_top Na te dwa ostatnie pytania to mogłeś poszukać sobie informacji w necie dużo tego jest. I teraz bym miał prośbę jak wymontujesz wysprzęglik to dochodzi do niego cięgło (tak zwane cięgło hamulca) to zobacz czy ono luźno sie przesuwa do przodu i tyłu czy stoi w miejscu.

Ja bym zaczął od sprawdzenia czy sprzęgło wom ciągnie, ( włączyć wałek wom i zaciągnąć dźwignię sprzęgła wałek powinien stać przy niskich temperaturach, lub obracać się ale gdy dociśniesz do niego np. deskę to stanie). Jeśli nie stanie stoi to zaczynamy od regulacji odkręć pokrywę z rurką z okienka i sprawdź ustawienie 3 łopatek womu luz między łożyskiem a dźwigienką 4 mm. Odległości powinny być równe różnica między odległościami maksymalnie 0,15 mm. Tak na marginesie jeszcze sprawdził bym jak są ustawione łożyska wyciskowe od sprzęgła jezdnego powinno wystawać przed łożyskiem womu ok , jeśli nie jest tak to podciągnij cięgło( sruba rzymska).