Rurka była celowo przekręcona do góry nogami na czas transportu - z uwagi na to że dotykała elementu stojaka i mogłaby się pogiąć. W chłodnicy jest korek spustowy na dole. A w silniku zrobione jest wszystko, m.in. wał, korbowody, korpus, głowica, pompa wtryskowa, turbosprężarka, pompa olejowa, pompa wspomagania, pompa wody, rozrusznik, alternator, itd. Badanie parametrów na hamowni plus wstępne docieranie hamulcem wodnym.