RAFALW
-
Postów
155 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez RAFALW
-
Ładowanie alternatora to podstawa przy tym EHR , jeśli jest ok, i tak się dzieje to sprawdź elektrozawory z tyłu ciągnika albo je zamień , przerabiałem ten temat
-
Wtopa podczas wysiewu saletry.....rozsiewacz, siewka ręczna , opałka 😀😀😀😀😀😀
-
Dzięki , pozdrawiam
-
Tak , mam Acet identyczny jak na tym zdjęciu, urwała się ( a dokładnie ja ją urwałem przy wymianie tuleji) rurka wychodząca z czujnika ,ale to uszkodzenie raczej nie ma wpływu na pracę silnika ?
-
Możliwe że to jest to , moja Renata jest z 97 roku i ma inny zegar od motogodzin ( wyświetlacz pokazuje obroty silnika , spalanie , obroty walka) sprawdziłem i ta opcja która pokazuje na którym biegu najlepiej jechać nie działa.....może to jest to
-
W kolektor wchodzi czujnik jak od temperatury a dalej idą kable w wiązkę elektryczną....cholera wie od czego to jest
-
Witam ....wie ktoś od czego ten czujnik w kolektorze wydechowym bo w katalogu nie ma tego a właśnie się uwalił , pozdrawiam
-
Wie ktoś coś na ten temat?
-
Witam.dałes radę to ogarnąć bo też mam problem z ehr . Pozdrawiam
-
Witam , wymieniał ktoś czujniki wysokości ramion podnośnika ?. U mnie kable które powinny być zalakowane w obudowie czujników są luźne ( pewnie ze starości popękało lakowanie przewodów wychodzących z czujników) i ruszają się wzdłużnie w czujnikach przez co EHR nie czyta poprawnie danych i albo podnośnik sam podniesie do góry na maxa i już nie opuści albo zaczyna migać kontrolka od EHR , z błotników wszystko działa poprawnie. Czy wystarczy tylko wkręcić nowe czy trzeba to jakoś kalibrować ??. Dodam że to nie tanie gadżety....Jak ktoś ma jakieś doświadczenie z tymi czujnikami proszę o sugestie , pozdrawiam
-
Mam go już kilka lat , problem powstał za jego żywota w moim gospodarstwie , tak że nie ma pretensji do nikogo , i chodzi na płynie
-
Tak , głowice planowane , tylko ten problem z wyciekającym płynem na czwartym cylindrze ,obrobię jeszcze jesienne orki i siewy i wymienię na tą uszczelkę 1,75 , ten typ silnika to troszkę porażka.........
-
Powierzchnia nie jest idealna , spróbować z tą uszczelką nad wymiarową ?
-
I tu jest problem bo wszystkie oringi wymienione przy przeróbce układu smarowania klawiatury na 6 cylindrze , może to wina zbyt wysoko osadzonej tulei ?
-
Witam stosował ktoś ponadwymiarowe uszczelki pod głowicę o grubosci 1,75 mm zamiast oryginalnych 1,4 mm ? , problem polega na tym iż po wymianie uszczelki za jakiś czas pojawia się płyn chłodniczy w obrębie głowicy , proszę o sugestie i pozdrawiam
-
Problem rozwiązany , odkręciła się podpora łożyska wałka z przodu pompy i przestawiał się kat wtrysku , pompa sprawdzona w warsztacie i wymagała tylko regulacji , obyło się bez dużych kosztów , po zamontowaniu silnik ożył , pozdrawiam
-
6 cylinder......wiem , wiem. .....6 cylinder a właściwie pierwszy ........cylinder legenda w tym silniku Stare miały taki luz że regeneracja nie wchodziła w grę i musiałem zakupić nowe
-
Witam.regenerował ktoś może pompę wtryskową w reni155.54 ?.( Pompa rzędowa Bosch) U mnie spadła moc , po wymianie końcówek wtryskiwaczy ( poprzednie lały okropnie) pompa chyba nie daje rady na nowych wtryskach , na wolnych obrotach silnik pracuje nierówno , na wyższych trochę lepiej.wtryski były powtórnie sprawdzone i jest ok ( ustawione na 220 bar) Popuszczając przewody od wtryskiwaczy na wolnych obrotach reakcja w kulturze pracy jest tylko na pięciu cylindrach , zawory ustawione i ciśnienie na cylindrach ok.... Wie ktoś ile może wynieść regeneracja tej pompy?
-
Właśnie jestem po przeprowadzeniu takiej modyfikacji w moim Renault 155.54 , po odpaleniu miłe zaskoczenie , klawiatura 6 cylindra zalana olejem nawet bardziej niż pozostałe , olej pojawia się zaraz po odpaleniu silnika. Oby to był koniec problemów z tą klawiaturą , dzięki za podsunięcie pomysłu , przy okazji ustawiony kąt wtrysku i wymienione uszczelnienia na tulejach cylindrów........trochę roboty było ale uważam że efekt końcowy jest zadowalający....pozdrawiam
-
Właśnie jestem po przeprowadzeniu ustawienia kąta wtrysku, ustawione tak jak opisałeś , czuć że ciągnik pracuje lepiej , silnik jest zrywny i ma moc...... pozdrawiam
-
Dzięki wielkie za informację , po robotach wiosennych w polu postawię Renatę na warsztat i sprawdzę czy jest dobrze ustawiony jeszcze raz dziękuję , pozdrawiam
-
Ustawienie kąta wyprzedzenia wtrysku.
RAFALW odpowiedział(a) na Robertrobert1984 temat w Favorit 500
Witam, dowiedziałeś się coś na ten temat bo mam w Renault 155.54 taki silnik i też szukam informacji , pozdrawiam -
Na słuch przy tej rzędówce Boscha to nie bardzo , Lukas jest mniejszy i pole manewru lepsze
-
Witam , ma ktoś z forumowiczów wiedzę na temat ustawienia początku wtrysku w Renault 155.54....dokladnie chodzi mi o to na ile stopni ma być ustawione przed gmp....wiem że trzeba wypiąć zawór , znaleźć gmp pierwszego cylindra i cofnąć na czujniku zegarowym tylko o ile?? Znalazłem w sieci informację że należy ustawić na 23 stopnie czyli 6,1 mm przed gmp dla silników kręcących się od 2500-3000 oraz 18 stopni dla silników z wyprzedzaczem początku wtrysku .dołączam zdjęcia...może ktoś pomoże?
-
Witam , mam w swojej Reni 155.54 silnik 226b6 ,tylko nie wiem czy posiada ona wypszedzacz początku wtrysku , wiesz może czy w tym silniku mogę ustawić początek wtrysku tak jak to odpisujesz?. Dołączam zdjęcia z nr pompy.pozdrawiam
