radzik445

Cześć masseyowcy, Od wakacji jestem posiadaczem mf 5709m, i szukam odpowiedniego forum/działu forum o tych ciągnikach. Pierwszą zagadką jest jego moc, hamował go ktoś? Pozdrawiam Radek

Jest różnica z drugą chłdnicą? Polecasz? Tak plug&play?

Fotel podłączony na stałe trojnikiem spod czujnika ciśnienia a dalej wężem tekalane do podstawy. Ładnie działa, zobaczymy ile wytrzyma sprężarka. No chyba że wpadnie mi do głowy lepszy pomysł. Macie w belaruskach drugie fotele dla dzieciaka/pomocnika?

Zastanawiam się jeszcze, jaki sposób będzie lepszy, czy pójść w ten elektryczny kompresorek za 500 i fotel przerobić tak, żęby pompować sam miech bez tych zaworków i regulatorów, czy po prostu podłączyć się pod ori butle i czekać na remont sprężarki. za 500 pewnie ją ze 2 razy zregeneruję

60zł, podstawa pochodzi ze złomowanej ciężarówki. Tam było zasilanie powietrzem z układu pneumatycznego auta i nie ma w podstawie fotela kompresora sasilającego. Też mam ciężarówkę i w niej powietrze jest prawie non stop podawane do fotela gdy ten pracuje na nierównościach.

Dla poprawy komfortu zamontowałem pod ori krzesło podstawę fotela pneumatycznego. Teraz nie wiem jak go zasilać. 1- W pierwszej opcji można skorzystać z instalacji pneumatycznej ciągnika. Ta musiała by chodzić non stop i niektórzy mowią że nie wytrzyma próby czasu. Czy ktoś wykończył tą sprężarkę? 2- zasilanie sprężarką elektryczną. Czy powietrze z niej podłącza się bezpośrednio z fotelem czy jest jakiś zasobnik? Czy silnik elektryczny tej sprężarki pracuje non-stop po włączeniu zapłonu czy jest tam jakiś wyłącznik? Ciągnik ma 10 lat i 2800h nalotu, latem jezdzi sporo z przyczepami, pneumatyka jak na razie bez awarii Pozdrawiam

Idzie to przerobić? Tzn do bel 82 przerobić zębatki z turbo?

A czy przypadkiem nie ma dwóch różnych pomp olejowych? Ciekawe czy są one zamienne p&p

W przednim moście ( krzyżakowy ) pojawił się wyciek oleju. Puścił uszczelniacz przy tym podwójnym krzyżaku idącym do zwolnicy, sama zwolnica szczelna. Trudno ściągnąć zwolnicę? Naprawiał to ktoś? Jakieś sugestie/porady? Pozdrawiam

Tylko kombajn nie jest przystosowany do zapalania zimą. Latem i jesienią wystarczy te 145Ah

WG belarusy mają dopiero od niedawna, ( tkr 6 i 7 go nie mają ) więc wątpię żeby bel z filmu powyżej go wogóle posiadał. Blow do diesla nie jest konieczny a jego brak słychać właśnie po odpuszczeniu gazu na tym samym filmiku

Seweryn, po zamontowaniu korektora regulowałeś ręcznie dawkę? Jakie odczucia?

Później tzn po ilu mth? W moim trzęsie od nowości w zakresie 6 -7.5km/h. Teraz jest 1100mth i bez zmian

15W 40 to minerał i taki właśnie masz nalać 10W 40 To już półsyntetyk i NIE lejesz go do ruska. Moim zdaniem szkoda czasu i PLNów na przepłukiwanie silnika. Spuszczaj stary olej, zalewaj świeży i niczym się nie przejmuj, i tak za kilka motogodzin będzie czarny

Sprawdź ile turbina dmucha, oraz czy połączenie turbo-kolektor dolotowy jest szczelne.

Zetek80, są NSZ 16 lewe i prawe, może kupiłeś tą o złym kierunku...

Trzeba było dokładnie przeczytać instrukcje obsługi... Dociążanie w tym ciągniku jest marne, gdyż ciśnienie wypychające siłownik ma wartość tylko 30 bar. Regulacja pozycyjna - jak sama nazwa mówi - wysokość podniesionej maszyny odpowiada pozycji wajchy w kabinie, są tam nawet numerki. Im wajcha bardziej z przodu ciągnika tym ramiona są niżej i na odwrót. Ja to wykorzystuje w pługu. Neutral ma tylko 3 pozycje: - Podnoszenie ( wajcha w tył ) - Neutral czyli ramiona są unieruchomiene ( wajcha przy 'N' ) - Opuszczanie ( wajcha do przodu od 'N' ) Dobre przy bronach czy agregacie Regulacja siłowa - tutaj wajcha zachowuje się tak samo jak w neutralnym położeniu gałki pod siedzeniem, ale do głosu dochodzi jeszcze nacisk na śróbę centralną. Np.: podpięty głębosz gdy zagłębi się zbyt mocno - ciągnik sam go trochę podniesie bez interwencji szczęśliwego operatora A "kółko nad tym przełącznikiem pod siedzeniem" służy do regulacji szybkości reakcji podnośnika. Ja ustawiłem na najszybszą reakcję

NSZ 16 lewa czy prawa?

1- zielony 2- pomarańczowo-brązowy 3- czarny 4- czerwony 5- niebieski 6- żółty Przynajmniej jest tak w moim, 2011r

max ciśnienie zawsze jest napisane na oponie jako ''max load''