siłowniki wspomagające były robione u znajomego oraz mocowanie do ramion . cięgna dolne mam oryginalne tylko kupiłem połówki z hakami cat2. wieszaki także zostały oryginalne.
kupiłem go od gościa co się ogłaszał na portalu społecznościowym Facebook w częściach do samodzielnego montażu cena w elementach z siłownikami wężami i własnym spawaniem wyszła mnie +/-2300.
wagę uzyskam z mieszania betonu z odpadem śrutu stalowego. odpad śrutu stalowego waży 3.5kg/ l. beton 2.3 kg/l. to jeszcze nie koniec stali co będzie tam włożona do środka . mtz dźwiga rozsiewacz nawozów z zasypem 1500kg i przód jest za lekki . miałem orginalny obciążnik założony na tuz i było mało. i dlatego będzie taki cukierek. listwy od tuza mam zrobione długie i kończą się na skrzyni pośredniej. jutro zrobię zdjęcie jak mam założone te listwy .
chciałem go kiedyś sprzedać ale ludzie chcieli go kupić za połowę ceny . a mi tak nie zależało na tym. co do części to wszystko jest dostępne. w ciągu doby części są na podwórku.
szerokość maszyny to 2.4m prędkość robocza 8km waga ciągnika to 10.5t moc htz to 165 km nie karze wam w to wierzyć jak nie chcecie . każdy ma prawo wypowiedzieć się . robię to u siebie na polu i jestem zadowolony z efektu i pracy . głębokość mierzona prętem m8 za maszyną. spalanie wyszło około 35l
do sw 680 trzeba wydłużyć już ramę bo nie mieści się już a druga sprawa to duża waga silni która jest mocno wysunięta na przód . w moim przypadku już na taką modyfikacje nie pozwala mi kabina filtr powietrza i parę innych modyfikacji. najlepsze rozwiązanie jak dla mnie to silnik R6 z sieczkarni JD. jest krótszy niż moje mój orginalny V6 .
w tej przystawce wom jest kosz hydrauliczny z tarczkami . załączenie przekładni wom jest jedno mechaniczne załączenie na skrzyni biegów oraz przez zawór hydrauliki który jest założony bezpośrednio na przystawce wom. zmiana obrotów wom jest dziwna bo trzeba odkręcić 4 śruby wyciągnąć pompę i założyć inne koło zębate.
też myślałem żeby dołożyć intercooler . jest jeszcze sporo miejsca z przodu i czwarta chłodnica na pewno się zmieści . dawka paliwa i tak już jest podkręcona. więcej będzie zabawy aby podpiąć w układ ten intercooler.
kupiłem go po cenie złomu. wyremontowałem go i dołożyłem trochę swoich modyfikacji. sprzęt do ciężkiej pracy. aktualna waga to prawie 10.5 t silnik jak na razie zostało orginalny V6 o mocy 165km w zecywistosci ta moc jest jak by większa. jest w planie zmienić na coś mocniejszego .