traktorzystaJakub7211

Cześć, napisałem na priv w sprawie kontaktu do człowieka co naprawia sterowniki.

Co było przyczyną? Mam podobnie..

Rozwiązałes problem? Mam podobnie

Z pierwszym i czwartym półbiegiem nie ma problemu, cyrk jest na drugim i trzecim. Z drugiego zbija na pierwszy, i po chwili znowu wskakuje na drugi, a z trzeciego zbija na drugi, czasem i z trzeciego zbije na pierwszy i również tak w kółko.

Jesteś pewny że w renówkach jest to samo co w c4011? Mam renówke 68.12 na balonowych a potrzebuję wąskie i tak myślałem o kołach od c4011

Jaki może być orientacyjny koszt naprawy sterownika? Za tydzień kończę roboty tak więc mogę wyciągać i wysyłać

Udało ci się ogarnąć? Mam identyczny problem w 710. Z taką różnicą że ja mam rewers mechaniczny. Ręce mi już opadają

Możesz podesłać jakieś namiary na gościa od tych sterowników? Też Jestem z lubelskiego i w 710 mam problem z półbiegami. Sam sobię je zmienia, wrzucę drugi półbieg, to przełączy, potem zrzuci potem znowu przełączy i tak kilka razy, z 3 na 4 to samo jest

Witam z jaką orientacyjną prędkością można kosić rzepak planujący około 4ton i pszenicę plonującą 8ton new Hollandem tx32 heder 4,5m dopiero co siadłem na ten kombajn, niee mam jeszcze dobrego wyczucia i nie chce odrazu go zapchać

Jaki masz dokładnie model? Masz też sprzęgło w dźwigni zmiany biegów? Bo u mnie nie ma i nie wiem czy u mnie też by miało z tym związek. Kiedyś Pan Mariusz Zdanowski dużo się tu wypowiadał, on powinien wiedzieć, miałem nawet do niego numer telefonu tylko przepadł gdzieś i nie mogę do niego kontaktu żadnego znaleźć, a on by napewno doradził.

Witam. Mam problem z półbiegami w renault Ares 710. Mianowicie ciągnik sam sobie zmienia półbiegi, czasem nie chce przerzucić półbiegu tylko musi się chwilę zastanowić, po czym zmieni na dwa półbiegi w dół lub w góre i po chwili zmieni na zadany pół bieg. Nie raz sam z siebie ni z tąd ni zowąd zmieni półbieg (zbije w dół po chwili wrzuci do góry lub na odwrót) Czym może być to spowodowane? Dodam jeszcze że nie raz fiksuje licznik na przykład jade z prędkością 8km po czym licznik zaczyna wskazywać różne prędkości, dochodzących nawet do 80km/ha, czujnik prędkości napewno działa dobrze ponieważ nie wyłącza przy tym napędu. O co może chodzić z tym wszystkim? Domyślam się że coś z elektryką ale od czego zacząć? Sterowniki? instalacja?

Panowie odświeżam temat. Ma ktoś może porównanie lub wiedzę który wybór będzie lepszy? Jak z częściami ? Jak z awaryjnością? Do wyboru New Holland tx 32 lub 34, Claas dominator 88 lub 98, Massey Ferguson 32 lub 34

Tylko że nawet po 95r żadnego kombajnu w tych pieniądzach nie znajdzie a co dopiero mowa po 2000r. Można niby znaleźć Massey Fergusona albo Deutz-Fahr w tych latach i pieniądzach, Tylko że do tego części jest tak mało na obecną chwilę że nawet za 10 lat do claasa czy New Hollanda będzie więcej

Tak, Tylko chodzi też o dostęp do części. Już miałem młody kombajn MDW E514 z 93r. Tylko co z tego jak z częściami problem. A nie oszukujmy się do claasa a na drugim miejscu do New Hollanda części na każdym rogu są od ręki.

Chłopaki! Dziękuję za sensowne odpowiedzi 😉 mam nadzieję że jeszcze ktoś tu zajrzy i rozwieje wszelkie moje wątpliwości, tak wiec więc wierzę w siłę agrofoto i tak jak ja przez 13 lat pomagałem tu innym to i teraz inni pomogą mnie 😉

Witam, Jak to naprawdę jest z awaryjnością w dominatorze 98? Niby każdy chwali, ale i sporo osób się żali po forach i szuka rozwiązań. Co tak naprawdę myślicie o silnikach za kabiną? Jak to jest z dostępem do obsługi tego silnika przy awarji? Czy faktycznie ciężko w komorze utrzymać czystość i trochę większa ilość kurzu na kolektorze i pożar murowany? Sporo osób mówi że z paleniem się dominatorów to mit ale jak rozglądam się za New hollandem tx i dominatorem to dominatorów spalonych kupa, tx-a żadnego.. co o tym wszystkim sądzić? No i waszym zdaniem w co się pchać? Dominator? New holland tx? Budżet 130tys

Z końcówki produkcji miały już 120 albo z rekorda 150km

Witam zmieniał ktoś silnik w swoim E-514 na silnik sw400 z bizona bądź na jakiś inny silnik? Dużo przeróbek? Mógł by ktoś opisać co należy przerobić zmienić i tp? Czy są jakieś problemy z racji innych gabarytów? Jak z pasami napędowymi? Dla uprzedzenia mam zciuchany ifoski i sprawny sw400

Witam mam problem z szarpiącym (włącza i wyłącza się) napędem w aresie 710, podług tego miga też kontrolka od napędu,dodam że ładowanie jest i licznik działa normalnie, bo wiem że jedno z drugim mają coś wspólnego. Czujnik przy pedale chamulca sprawdzony. Wiem że elektryka w aresach jest problematyczna więc może ktoś spotkał się już z takim problemem i podpowie coś.

Możesz napisać jak się zabrać do tego? Kabiny chyba nie trzeba ściągać tylko podeprzeć z Tego co mi się wydaje, a plecak trzeba ściągać żeby odbezpieczyć półoś? Tak przynajmniej w seri 54 trzeba było

Łożysko niestety raczej dobre

Witam. Mam problem z aresem 710, mianowicie podczas jazdy w przedziale prędkości od 15 do 30km/ha słychać głośne metaliczne stuki, brzęczenie (ciężko nazwać) wydaję mi się że dochodzi ono z okolicy tylnego prawego koła, dodam jeszcze że w momencie naciśnięcia nawet delikatnie hamulca nożnego ten hałas ustaje. Przy prędkości powyżej 30km/h hałas również ustaje, miał ktoś podobny problem? Podejrzewam tylko że coś z hamulcami może być, ale Tylko na tym moja wiedza się kończy gdyż posiadam ten ciągnik od tygodnia. Jeżeli nie ten dział to proszę moderatora o przeniesienie.

RAFALW odezwij się do mnie w tej sprawie 502517541

A co ona ci zasila że na drugą stronę przechodzi? A dzięki Bardzo i wzajemnie 😉

Tak potem już normalnie zejdzie, trochę trzeba poruszać i się pobawić bo siedzi na ciasno, a co do miski to nie wiem czego by miały rury wadzić, u mnie rury lecą nad miska więc nie mają prawa wadzić a co do wałka od napędu to nie będzie wadzić, oczywiście jeśli chodzi o sam wał to musi być zdjęty