Holi

Super. Dziękuję za odpowiedź. A czy ktoś robił hamulce?

Cześć, mam do kupienia w ciekawej cenie Renault Ergos 95 z 2000r. Ciągnik ten jet sprowadzony z Francji, tam pracował jako ciągnik komunalny z kosiarką, Kabina ma prawą stronę z pełną szybą. Jeśli chodzi o jego wygląd to został już pomalowany (błotniki, felgi i maska, nie jest pomalowane: silnik, skrzynia i kabina) gdyż całą prawą stronę miał poobijaną z kamieni. Technicznie: Silnik - stan ok, Skrzynia - wszystkie biegi wchodzą elegancko, skrzynia jest 5 biegowa z rewersem, mechaniczna, bez półbiegów, piąty bieg już jest odblokowany Podnośnik: tu się zaczynają schody: 1 nie ma siłowników wspomagających, nawet nie ma na nie uchwytów (nie miał fabrycznie),w związku z tym jaki ma udźwig? 2. nie ma tuz'a, są ramiona i uchwyty do montażu, koszt za kpl. ~3kPLN 3. nie ma zaczepów z tyłu: transportowy to koszt 0,5-1kPLN Nie ma również hamulców do przyczep: hydraulicznych oraz pneumatycznych. Pytałem w serwisie to rozmowy za kompletną pneumatykę pod ten model ciągnika to rozmowa zaczyna się od 10kPLN.....więc jest to możliwe do zrobienia. 4. Czy ktoś montował do takiego ciągnika i ile to wyszło? 5. Czy sprężarka ma swoje smarowanie czy z silnika, jeśli z silnika to jak to jest podłączone? 6. Zaś jeśli chodzi o hamulce hydrauliczne czy jest możliwość ich wykonania? To jest wersja z klimatyzacją, dla mnie hamulce do przyczep są ważniejsze, więc jest potencjalne miejsce. A jakie to będą hamulce to już kwestia kosztów, Z góry dziękuję za pomoc....nie ukrywam, że zależy mi na czasie odpowiedzi, szczególnie jeśli chodzi o pytanie nr: 1. Dziękuję

Dlaczego nie w 16/16? Nie rozumiem. Jeśli na zającu na 4 biegu po wciśnięciu półbiegu ciągnik przyśpiesza to myślałem, że to skrzynia 40.

Czyli wnioski. Jeśli niema tabeli z prędkościami na szybie to jeśli wciskamy przycisk półbiegu (speedshift) i ciągnik przyspiesza tzn. Skrzynia 40, jeśli zaś zwalnia to 30. Jeśli zaś tabela z szyby mówi max 30, a półbieg przyspiesza tzn. koła są zamienione i ciągnik na skrzynie 40km/h.

Wniosek z tego co napisałeś oraz z załączonej miniaturki. Tabela powinna zostać uzupełniona o prędkości jazdy dla skrzyni 16 przy max prędkości 40 km/h. Czy zmiana ustawienia tych zebatek spowoduje pogorszenie pracy ciągnika (głośna praca skrzyni biegów - po dwudziestu latach współpracy zostaną zamienione koła zębate, lub też coś innego). PS. Pkt. 3 jest ciągle aktualny.

Na stronie tractoor.pl znalazłem instrukcję wg której m.in. 3060 na skrzyni 16 biegowej osiąga 30km/h, zaś z skrzynią 32 ma 40 km/h. Moje pytanie: 1. Czy Tylko skrzynie 32 dają 40 km/h? 2. Wg tej samej stronyz danymi technicznymi od roku '93 były tylko skrzynie 16, prędkość to 40 km/h. Zaś wiedziałem ciągnik chyba z'94 roku a wg naklejki na szybie z prawej strony max prędkość to 29.77km/h. Skąd ta różnica ? Czy to że był on z Francji to jest powód (ograniczenie do 30)? 3. Czy mógłby ktoś podać prędkość na drugim biegu przy 2200 obr oraz na biegu 3 z polbiegiem też dla 2200 obr dla skrzyni 16. Chcę w ten sposób zweryfikować czy dobrze odczytuje tabelę prędkości z instrukcji zamieszczonej na w/w stronie. Dziękuję z pomoc. PS. Skrzynia 40 km/h oraz wyjście na hamulce do przyczep (hydrauliczne lub pneumatyczne) moje główne wytyczne dotyczące wyposażenia.

Przepraszam wszystkich co chętnie pomagali swoim doświadczeniem jednak ostatnio byłem zawalony wszelkimi pracami i dopiero teraz sprawdziłem, że ten temat ciągle żyje. Tego ogłoszenia nie mogłem namierzyć, gdyż jechałem oglądać 3065 jednak wspomniany w temacie 3060 mnie bardziej zainteresował, a nie widzę go na żadnym ogłoszeniu. Mam takie trochę ogólne pytanie: Czy użytkownicy ciągników tej serii się ich "nauczyli" obsługiwać, czy też mam mylne wrażenie, że obecnie jest mniej tematów dotyczących problemów z tymi ciągnikami? Co by sugerowało, że tak naprawdę seria 30xx jest ok tylko niektórzy użytkownicy troszkę słabo znają swój sprzęt Pozdrawiam.

Hm trudno.. trzeba szukać innego... z ciągników króre oglądałem ten wydawał się najlepszy, gdyby nie ta skrzynia. .. Te MFy są bardzo fajne, mam nadzieje, że znajdę taki który będzie wart zakupu. Pozdrawiam i dziękuję za opinie

Cześć. Oglądałem dziś 3060 z 1988 roku. Skrzynia 32 biegi. 1.Podczas jazdy zauważyłem, że jak jadę spokojnie i zmieniam biegi 1.2.3.4 to ciężko wchodziły i słychać zgrzytanie jakby sprzęgło się kończyło. Ale jak był odpowiednio rozpędzony (gaz w podłogę) to wszystko chodziło ok. Czy to normalne? 2.Na najszybszym zakresie do tylu było słychać jakby wycie. Po dodaniu gazu juz lepiej. Czy to normalne ? 3. Komputer na słupku nie działał. Tzn zepsuty czy też jest jakiś sposób aby go włączyć ? 4. Jeśli ciągnik ma układ pneumatyczny to czy jest jakiś zawór odcinający powietrze na przyłączu hamulcy przyczepy, gdyż można ręcznie wcisnąć ten nazwijmy to "dinks" i powietrze nie uchodzi. Ręczny nie był zaciągnięty. 5. Kupując ciągnik z komisu / od handlarza z jakimi opcjami zadatku / przedpłat się spotkaliście. Mi zaproponowano 2 tyś przelew na wskazane konto. Po czym przetłumaczy papiery (ciągnik jest sprowadzony) i mi go przywiezie. Dodam za chcę oddać w rozliczeniu mój ciągnik za dopłatą. Natomiast widział go tylko na zdjęciach. Boje się że, albo kasa przepadnie (wyprze się) lub nasze ustalenia co do wartości mojego ciągnika po oględzinach mogą się zmienić, powie mi że nie jest tyle wart....i albo pójdzie za grosze albo po 2 tyś. 6. Zauważyłem też, na najszybszym zakresie na jedynce to on raczej demonem mocy nie jest tzn lekko go dusiło przy ruszaniu ( jakby samochodem osobowym ruszać z drugiego biegu) w związku z tym jak taki ciągnik sobie radzi z ruszaniem z załadowanymi przyczepami? Czy też jest na to sposób? Proszę o pomoc i opinie.