Ja mam taki czujniki, ten a trzy piny chyba będzie elektroniczny
http://www.iparts.pl/czesc/przelacznik-cisnieniowy-klimatyzacji-hella-6zl351022011,0-2-6zl351022011-833396.html
http://nowoczesnafarma.pl/Zlacza-korpusu-podnosnia--do-Ursus-C-385.html
Ten stary krócieć musisz zmienić na ten z linku. Do tego oczko hydrauliczne z gwintem i śruba przelotowa (paliwowa). Oczko łączysz przewodem z rozdzielaczem i tyle.
Wpisz sobie na YT "poszerzanie felgi" będziesz wiedział o co chodzi. Sztywniejsza jest teraz ze względu na niższy profil opony, na drodze jak są koleiny to trochę ją ściąga ale tragedi nie ma. Za to na polu tak się nie zapada, może trochę się ciężej kireuje ale to mało zauważalne.
Ciągnik już mało używany w polu, opony pasują idealnie. Blachę wstępnie na feldze uformowałem, a później podczas spawania.
Z polerowanym rantem byłoby jeszcze lepiej
Ten oring jest tylko po to żeby do wyrównywacza nie dostał się brud i woda. Pod nim jest mały otworek. Żeby odpowietrzyć musisz trzymać jeden pedał, a drugim pompować i luzować odpowietrznik na cylinderku, a potem z drugim tak samo.
Felga została przecięta po obwodzie i wstawiono pas blach 3mm o szerokości 80mm. Teraz jest opona 225/60 r18, bezdętkowa. Po roku użytkowania nic się nie dzieje.
Dokładnie taki jak do bram na 24V. Jak dobrze pamiętam skok ma 25 cm, ale i tak cały się nie wysuwa. U mnie czas wysuwu jest taki sam, bardzo wolno idzie.
Otwiera się aby ta strona. Miały otwierać się obie ale było robione na szybko. U mnie prawa pokrywa otwierała się jako pierwsza. Mimo że jest siłownik można ją otworzyć ręcznie.
Dzięki Panowie. Polerka wykonana maszyną polerską i pastą z woskiem,1,5 godziny trzeba poświęcić. Jestem drugim właścicielem, sprawuje się bardzo dobrze, zmieni się jakieś łożysko albo pas i tyle. Cały sezon pracuje bezawaryjnie.