Sprawdź w głowicach te metalowe korki. Po zamrożeniu lubią się rozczelnić i wzrokowo po rozebraniu tego nie widać a w czasie pracy pod ciśnieniem cieczy chłodzącej się sączy i kapie. Parę lat temu tylko że przy C-360 też miałem ten problem z tego samego powodu, też wiele rzeczy rozbierałem, ale po prostu przez przypadek udało mi się tą wadę znaleźć.