misiaczek238

Members
  • Ilość treści

    25
  • Rejestracja

  • Ostatnio

Wszystko napisane przez misiaczek238

  1. Witam wszystkich, Mam pytanie a dokładniej problem ze swoim Case 4240 po około 2 godzinach ciężkiej pracy ciągnik traci napęd a dokładniej albo ślizga się sprzęgło lub poślizg na tarczkach zmiennika żółw - zając. Obstawiam to drugie rozwiązanie ponieważ dzieje się tak kiedy jest olej rozgrzany. Może z was ktoś już to rozbierał bądź naprawiał ponieważ nie wiem od czego zacząć i jak do tego się zabrać. Wszelkie informacje w tym temacie mile widziane.
  2. Widać że błotniki tylne były dorabiane pewnie gdzieś połamane i ktoś dorobił sobie. Osobiście polecam ten ciągnik nie ma z nim problemów.
  3. Powiedz jakiego tura kupujesz? Oryginalnego do tego modelu? Wyjmujesz siedzenie nie wiem jaką masz kabine ale ja opisuję to dla kabiny xl pod siedzeniem zdejmujesz ta osłonę z wyciszeniem pod nią masz sporo przewodów ale jest taka rurka i w niej wspawane z boku wyjście połączone zagiętą rurką taką ok 30 cm zagięta w 90 stopni i tą rurkę wykręcasz i w te miejsca wpinasz węże rurkę odkładasz na regał choć przypuszczam że zrobisz tak jak ja że odcinałem końcówki i wspawywałem zakończenia pod nasze węże bo ta wyjścia jakie masz w ciągniku są na stożku ale odwrotnym nie wiem jak dokładnie się to nazywa na rurce masz stożek a w wężu musisz mieć głowę do osadzenia. I do rozdzielacza podłącz grubszymi wężami tam chyba u mnie na 30 klucz są. Też mam dżojstik a pewnie będziesz chciał wiedzieć gdzie go zamocowałem i jak lub sam wymyślisz.
  4. Zakładałem tura do 4240 więc pisz to wytłumaczę ci gdzie się podpina rozdzielacz, nie pod euro ten model ma to dobrze rozwiązane tylko są gwinty calowe i węże trzeba zakuwać na końcówkach lub takie dokupić. A wpinasz się pod siedzeniem zdejmujesz je, osłonę i dalej wytłumaczę ale napisz mi jaki masz rozdzielacz.
  5. Ja u siebie w 844 z 87r wlewałem czerwony płyn do układów hydraulicznych nie pamiętam jak się on nazywał ale chyba R1 albo jakoś tak jest to czerwony płyn do układów hydraulicznych, występuje w układach sprzęgieł hydraulicznych.
  6. A 4 to również hydraulika i 5 to nie wiem być może od wspomagania z regulacją ciśnienie bo w tych metalowych hydraulicznych jest kulka tłocząca wywierająca ciśnienie.
  7. Na allegro to ty nie patrz bo tam ceny są wygórowane, to sa płaskie szyby bo to kabina ta niska to popytaj po firmach i takie szyby ci dorobią, pewnie to jest jednolita szyba na całe drzwi więc poszukaj firm zajmujących się tym, przed ostrowem wielkopolskim wiem ze jest jakiś producent, agroglas z koła też się tym trudni i maja jakieś tam zamienniki być może mieli by coś, szukaj zanim kupisz na allegro bo ja kiedyś szybę przednią kupiłem za połowę ceny z aukcji u producenta.
  8. Co chcesz regulować? Ślizga się, czy nie łapie jak naciskasz na pedał czy co się dzieje?
  9. Witam robiłem przecinarkę z 8 lat temu postaram się dodać zdjęcia poniżej, sprawuje się super miałem dostęp do tokarki i frezarki, mały minus to łożyska jakie miałem mogły by być mniejsze lecz robiłem to z czego miałem i zostawia troszkę tarczy ale dorobiłem tulejkę i tą tarczę wykańczam na gumówce. Mam problem nie mogę dodawać zdjęcia...Jak jest ktoś zainteresowany wyglądem to pisać na pw to prześle na meila..
  10. Mam nadzieję że Ursus 1684 będzie bardziej udany niż 1674 którym miałem okazję jeździć i na jego temat mogę się troszkę wypowiedzieć czyli skrzynia w nim to totalna porażka 2 raz w serwisie na gwarancji i nic nie zrobili na reduktorze szybkie biegi wyskakują podczas jazdy, obecnie będzie prawdopodobnie wymieniana skrzynia, ponadto 2 razy wymieniana nagrzewnica, lało się na głowę masakra jedyne co w nim dobre i ładne to silnik pięknie pracuje choć też był w serwisie bo wymieniali mu komputer który siadł czas oczekiwania 2 tygodnie bo komputer przysyłali z serwisu prekinsa, jednym słowem to bardzo pechowy ciągnik dobrze że używany nie w gospodarstwie tylko w firmie, bo gospodarz by go przeklną. Biegi bardzo ciężko wchodzą gałki od zmiany to chyba dłuższych nie mogli zrobić, a co do tych nagrzewnic mogli by pomyśleć że te silniki mają wydajniejsza pompę i idzie większe ciśnienie i nie wytrzymują na zgrzewach i się leje po tapicerce na głowę.
  11. Witam mam pytanie jak spisuje ci się ten ciągnik bo znalazłem ogłoszenie i myślę o kupnie czegoś takiego, ale jakie opinie o nim? http://allegro.onet.pl/mc-cormick-mtx-140-i1434191678.html
  12. Witam przyczyn może być kilka lecz jeśli po nocy bez mrozu ma ciężko zapalić to może być rozrusznik - za wolno kręci, pompa paliwowa źle ustawiona, być może jakiś olej w silniku jest bardzo gęsty, ale sądzę że pompa ma źle ustawiony zapłon. Oczywiście uwzględniam dojście paliwa do pompy jest bardzo dobre.
  13. Powiem tak moim zdaniem to wszystko zależy od ceny i jeśli jest dobra i okazyjna to warto bo tych ciągników jest sporo i jakoś użytkownicy sobie z nimi radzą wiadomo, że to nie nówka i trzeba się liczyć z pewnymi problemami jak ze wszystkimi. Ale jeśli cena jest wysoka to warto się rozglądać i poszukiwać. Ja osobiści posiadam 2 case ale inne modele i na nie złego słowa nie powiem.
  14. Topola na dach nie najlepsza lecz jeśli już to po ścince na tartak i na bale grube wysokości kozłów, następnie bale przełożyć z góry przykryć i docisnąć na końcach pustakami lub czymś jak będą schły żeby się nie kręciły, końce bali można zasłonić lub zamalować żeby nie pękały, przekładki układać gęsto, następnie ok roku i jak budowa już będzie to tartak na miejsce przejezdny i z balików wycinać na gotowe, taka jest moja opinia lecz sam na dach kładłem sosnę.
  15. Oj to są kleje uszczelniające a nie wiążące ja korzystam z firm Loctite i teraz z tańszych a dobrych Chester Molecular i nie miałem problemów z rozkręcaniem połączeń. Zgodzę się ze oryngi są dobrą formą sam z nich często korzystam jak coś grzebię w warsztacie i bawię się z układami hydraulicznymi ale podstawa to dobre stożki.
  16. Kolanko i kontra i oryng to normalne i orginalne zestawienie a w siłowniku masz do teko zrobioną fazkę więc to nie jest dodatkowy sposób na uszczelnienie. Ja polecam kleje jest ich teraz tyle do wyboru a są bardzo dobre.
  17. Co do liczników to sądzę że nie ma takich których nie da się cofnąć to w najlepszej klasie aut liczniki ustawiają jak im pasuje a w ciągniku nie można..zwłaszcza jak ciągnik sprowadzony przez jakiegoś handlarza który sprzedaje nie tylko sprzęt rolniczy jak i auta. A liczniki elektroniczne jeszcze łatwiej ustawić niż te mechaniczne bo trzeba je rozbierać..Moja opinia
  18. Działanie zaworka i elektromagnesu a bynajmniej było tak u mnie jest na zasadzie: gdy naciśniemy przycisk od napędu to trzpień elektromagnesu się cofa a ciśnienie oleju popycha zaworek który załącza napęd poprzez płytki sprzęgłowe.A jak wyłączamy napęto cewka wypycha trzpień i trzpień popycha zaworek który zamyka dopływ oleju i napęd nie działa. Dlatego też jesli jest ciągnik zgaszony to teoretycznie napęd jest załączony lecz po przekręceniu stacyjki słychać klik i trzpień się wysuwa. U mnie był problem z zabezpieczeniem tłoczka który rozdziela olej i zamyka dopływ a mianowicie w kanale jest ogranicznik (pierścień podobny do segera) i często się zdarza że wyskoczy i tłoczek spada na dół po uderzeniu elektromagnesem i nie powraca i napęd jest cały czas załączony. Ja u siebie zamontowałem tam pierścień zdjęty z kółka od fotela na trzpieniu kółek od krzesełek jest taki pierścień który pasuje i do tej pory z napędem nie mam problemu a robiłem to ok 3 lat temu.
  19. Świeca żarowa a raczej spirala do nagrzewania jest w kolektorze dolotowym powietrza wewnątrz okrągłego końca co nakładany jest wąż dolotowy powietrza tak było u mnie bynajmniej w 844, a co do płynu do hamulców to ja dolewałem chyba jak dobrze pamiętam RH 1 albo jakoś tak to jest taki czerwony płyn do układów hydraulicznych. A z odpalaniem zimą tak mają ciężko łapią ja na ogień odpalałem.. a jak masz to samostartu troszkę..
  20. Tak olej do pomp hamulcowych jest brany z układu hydraulicznego czyli ten sam co w skrzyni tak jest bynajmniej u mnie. Masz pod maską nad pompkami hamulcowymi taki zbiorniczek zalewowy i do niego podłączone przewody dostarczające olej, jeśli olej jest za gęsty zwłaszcza zimą to pompka nie pobiera go do komory i nie spręża czyli nic się nie dzieje. A co do napędu to tak jest elektromagnes który przełącza zawór i ciśnienie oleju załącza napęd. Działa on na zasadzie jak jest prąd w elektromagnesie to zawór jest zamknięty jak go nie ma otwarty i napęd działa. Można to sprawdzić przez przekręcenie stacyjki i dobrze się wsłuchać i słychać klik pod ciągnikiem, koło skrzyni. Jeśli u ciebie to nie działa to sprawdź najpierw elektrykę czyli przewody od przełącznika do elektromagnesu. Bardzo ważna jest masa.
  21. Na spokojnie zobacz czy dochodzi paliwo do pompy, czy po wymianie filtrów zalałeś je paliwem, w zbiornikach od dołu nie wiem czy u ciebie ale u mnie są w baku na śrubkach metalowe siateczki i one często się zapychają i je należy czyścić następnie jak zaciągnęła brud pompka to ją też należy wymyć i filtry bo sądzę ze one są bardzo zabite. Sprawdź czy na przelewie w pompie paliwowej jest paliwo jak pompujesz czyli poluzuj śrubkę pod pompuj ręcznie i jak się przelewa lekko przez pompę to znaczy ze jest ok a jak wyczuwasz ze się ciężko pompuje i paliwo ledwo leci na przelewie z pompy to znaczy ze masz gdzieś zapchany układ.
  22. Witam co do napędu to o ile wcześniej było dobrze to sprawdź doprowadzenie masy do elektrozaworu, następnie od włącznika jesli to nie pomoże to zobacz czy w ogóle działa przełącznik i elektromagnes czy robi takie klik, jesli nie to instalacja czyli masa bądź jakiś bezpiecznik lub elektromagnes (miałem kiedyś taki problem z innym case i zabezpieczenie tłoczka zamykającego i otwierającego ciśnienie od załączania napędu było wypchnięte- wewnętrzny pierścień podobny do segera, po zamontowaniu nowego wszystko było dobrze). A co do hamulca to albo zmieniałeś olej, albo dolewałeś do skrzyni albo masz za mało go lub dolałeś jakiegoś innego i jest za gęsty i do pompki nie napływa swobodnie i nie może go sprężyć, bądź też jesli działa na drugim kole masz do wymiany uszczelnienia w pompce bo zwyczajnie przepuszcza. Napisz więcej co dokładnie się dzieje to może pomogę.
  23. Witam, Posiadam wyciąg łańcuchowy przerobiony czyli wymienione wszystkie koła i dospawane kątowniki do ogniwek łańcucha. Mam już go 12 lat i muszę wymienić łańcuch i pytam się czy ktoś już kupował łańcuch jeśli tak to gdzie i jakiej grubości ogniwka.
  24. Witam nie wiem gdzie szukałeś tej nowej szyby ale jesli sie nie myle w tej kabinie sa szyby nie gięte więc polecam firmę agroglas z Koła po odpowiednich negocjacjach mają nawet rozsądne ceny. Natomiast ja poszukuję lewych drzwi do kabiny xl do case tego modelu, jak by ktoś wiedział to proszę o kontakt misiaczek238@op.pl
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.

Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj