santiago2502

up. teraz to już nawet przy wolniejszej jeździe zaczyna migać rewers, a co ciekawe to przód-tył zmienia bez problemów... Czy ktoś miał z was taki przypadek? -filtry wymienione.

jednakowo miga ale to jest dziwne bo przy wyższych prędkościach się dzieje i już jak się jedzie chwilę ...

Witam. Dzisiaj podczas jazdy dopadł mnie dziwny przypadek a mianowicie mój MF6140 na wyższych prędkościach (tj 3,4 bieg ABCD) zaczyna migać rewers. Co to może być może ktoś miał podobny przypadek...

Witam. Szukam części do przewracarki Kuhn GF 10601 TO, a mianowicie potrzebuje jedną kompletną gwiazdę końcową prawą. Jeżeli ktoś miał by taka na części, bądź wiedział gdzie można by dostać coś takiego proszę o informację (dodam że poszukiwania w internecie typu allegro olx itp nie przyniosły efektu). Pozdrawiam

Wiem że są 2 otwory i domyślam się że trzeba to w jakiś sposób ustawić np dokręcając jedną śrubę więcej a 2 mnie żeby wyśrodkować te widełki, lecz dokładnie nie wiem jak.. a jak Ty posiadasz taką wiedzę to proszę podziel się nią, chyba że nie masz zamiaru się podzielić bądź doradzić coś w tej kwestii to nie pisz tu "zagadkami" proszę bo to nie ma najmniejszego sensu i zatrzymaj tą wiedzę dla siebie.

A czy mógłbym Cię poprosić o dokładniejsze opisanie jak to dokładnie zrobić bo w internecie jakoś nie mogę znaleźć nic na temat regulacji rewersu..

Już rozebrałem i okazało się ze nie ma połowy widełek od rewersu... także nowe już są i będą na dniach montowane tylko pytanie moje teraz brzmi do osób które kidyś wymieniały może takie widełki czy tam trzeba jakoś to wyregulować w specjalny sposób?

Czyli trzeba rozpołowić ? Jest może jakiś sposób na 100% diagnozę że widełki są wytarte ?

Witam Panowie. Mam jedno pytanie a mianowicie rozchodzi się o rewers a dokładniej o przesuwkę... Czy może któryś z was już ją wymieniał i mógłby troszeczkę podpowiedzieć? Na dniach mam zamiar zabrać się za rozebranie tej bocznej pokrywy i sprawdzenie czy widełki nie są starte, bo po ustawieniu 2,50 v i zrobieniu kalibracji coś nie chce przeważnie do tyłu załączać ...

Fakt jest może 5 rodzajów ale bardzo łatwo dopasować odpowiedni do danego modelu (po nr VIN) np. kalibracja nr 1 VIN od D12... do D45..., po prostu trzeba to sprawdzić i odpowiednio dobrać.

Wymieniłem pompę i wszystkie oringi, odpowietrzyłem i jest jak na razie dobrze

To że ustawisz na 2,5 V nie da nic , bo musisz jeszcze jemu to (zaadoptować) tzn musisz kalibrację tylko niby do każdego modelu sa niby inaczej te kalibracje wprowadzane (chodzi tu o odpowiednie przyciśnięcie i przytrzymanie przycisków itd) oczywiście warunkiem jest sprawny sterownik Autotronic 2

jeszcze nie jestem w stadium kompletowania części ( wymieniam pompę hydrauliki i wszystkie oringi i uszczelki na nowe) a skłoniło mnie do tego to że po dłuższym użytkowaniu w polu zaczynał coraz gorzej działać podnośnik... A i jeszcze regeneruje też siłownik skrętu ponieważ miał już wyciek w miarę i to niby też mogło poniekąd być jakaś przyczyna gdzieś wyczytałem..

Witam panowie. Problem polega na tym że mój MF 6140 tak jakby stracił sprzęgło.. tzn na polu po wciśnięciu sprzęgła i wrzuceniu biegu po chwili zaczął jechać (gdy sprzęgło było w dalszym ciągu wciśnięte). Mierzyłem już ciśnienie 17bar na tej złączce pod kabiną i sprawa wygląda trochę dziwnie... jest niby 0 bar ale jak wcisnę sprzęgło to wzrasta do ponad 17 bar i spada powoli do 0 bar, a sprzęgło jakieś dziwne jest miękkie i nie idzie wrzucić biegów... Do wysprzęglika dochodzi 17 bar bo mam wpięty manometr przy. Prosił bym o jakaś sugestię bądź jakieś sugestię... Może ktoś wie jakie powinno być ciśnienie dokładnie tam przy tym złączu serwisowym pod kabiną ?