Adam_k

Witam. Problem mianowicie tkwi w tym że po wciśnięciu sprzęgła pojawia się buczenie, ciągnik normalnie jeździ zmienia biegi, rewers działa, polbiegi tez. Zaczęło to się dziać po rozpolowieniu i złożeniu. Podejrzewam że mogło się zapowietrzyc i w jaki sposób je odpowietrzyć. Booster nie zapowietrzony bo nie był ruszany. Proszę o wskazówki.

To zakup interfejsu odpada bo to dodatkowe koszta usunięcia problemu. Rozważam zakup wyswietlacza tylko jak okaże się że włożę nowy i dalej nie będzie działał a nie mam w okolicy nikogo żeby podmienić dla testu.

Byłem u paru mechaników i odsyłają jeden do drugiego. Jeden mówi że mechaniczny problem i trzeba skrzynie rozbierać a drugi że elektryczny z którymś czujnikiem. Problem jest z tym że nie mają właśnie komputera. Kolejki po parę miesięcy a ciągnik jako główny z turem użytkowany codziennie. Dorobiłem przełącznik aby resetować komputer bo gasić i palić to zaraz akumulator i rozrusznik padnie. Ciagnik w użytkowaniu 10 lat i nigdy komputer nie był podłączany więc ciekawe czy gniazdo sprawne. Mam zamiar kupić tester diagnostyczny mulitdiag agro ale ciekawe czy nim dam radę połączyć się.

Witam. Ciagnik Deutz-Fahr Agrotron mk2 90 (99r). Problem polega na tym że podczas zmiany kierunku jazdy rozłącza jazdę, słychać przełączenie rewersu w skrzyni, ciągnik lekko szarpnie i stoi, piszczy komunikat dźwiękowy, (wyświetlacz na słupku nie działa od paru lat więc kodu błędu nie odczytam). Rewers jest elektrohydrauliczny ze sprzęgłem. Problem pojawiał się sporadycznie najpierw a teraz aby zmienić kierunek jazdy trzeba zgasić ciągnik i po uruchomieniu normalnie zmienia kierunek jazdy i można normalnie jechać na biegu wrzuconym i działają polbiegi. Komunikat dźwiękowy pojawia się również po zmianie biegu na wyższy/niższy ale ciągnik jedzie a nie działają półbiegi. Macie jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny? Majstra z podlaskiego, okolic Augustowa? Czujnik na pompce sprzęgła sprawdziłem i działa. Olej z filtrami wymieniony 200 h temu.

Po wymianie oleju w moście i paru godzinach pracy bez napędu problem rozwiązał się sam.

Tak mi jeden mechanik mówił. A drugi że tarczki i że tak ma byc. Most jest produkcji ZF typ 2025.

Blokada jest typu "no-spin" załącza się automatycznie już doczytałem na ten temat. Najpierw zacznę od wyplukania i wymiany oleju w przednim moście i zobaczę czy pomoże A później do mostu się brać.

Przeprowadziłem dziś wszelkie możliwe kombinacje jakie przyszły mi do głowy. Zaparlem się i takie rezultaty: 1. Opcja z wyłączonym napędem i wyłączona blokada - kręci jedno koło tylne albo koła tylne na przemian. 2. Włączony naped, blokada wylaczona- kręci się koło z tylu bądź na przemian plus do tego 2 przednie koła równocześnie 3. Włączona blokada mostu, napęd wyłączony (święci się kontrolka od blokady i napędu)- kręci się koło z tylu bądź na przemian plus do tego 2 przednie koła równocześnie 4. Z odlaczona cewka z tylu na elektrozaworze od blokady mostow sytuacja jak w pkt 2 i 3 . Natomiast zmierzylem miernikiem po włączeniu blokady na wtyczce pojawia się 12V natomiast napędu brak napięcia. I teraz moje pytanie co steruje zalaczaniem napędu przedniego mostu a co steruje jego blokada? Gdzie w przednim moście jest elektrozawor bądź jak jest sterowane jego blokada? Osobiście blokada mostow nie jest mi potrzebna i nigdy nie używałem bo potrzeby nie było.

Witam. Deutz fahr agrotron 90, 1999r. Pojawil się problem w traktorze a mianowicie przy włączeniu przedniego napędu uruchamia się blokada mostow mimo że przełącznik nie jest wlaczony i przy próbie jazdy na skreconych kolach zgrzyta przedni most, po zatrzymaniu i wyłączeniu napędu wyraźny strzał z kół z naprezenia. Przy wyłączonym napędzie blokady tylnego mostu nie ma bo testowałem. Ciągnik głównie pracuje w turze a bez napędu jest to bardzo problematyczne. Proszę o rady od czego zacząć poszukiwanie usterki czy szukać dobrego fachowca. Pozdrawiam.