Pewnie że możesz używać,po to to jest zrobione
Jak jest wszystko dobrze ,pompka daje już ciśnienie podczas kręceniem rozrusznikiem,a nie jakieś 1000 obr,czy 800obr.Zawór jest ustawiony na 10 atm.
Rozłączyć przewód,wykręcic dławik,odkręcic nakrętkę koronową,odkręcić cały wsornik od łożysk ,zdjąć łożysko i już mamy tłok,trzeba ściągnąć tłok z wału.
Ze stacyjki-przez kontrolkę(szeregowo) do alternatora na wzbudzenie.Czerwony przewód do plusa-czyli do rozrusznika-nic ne powinno iskrzyć. PS-morze być alternator od C-330M jakoś zamieszany.W tych modelach-lecz nie we wszystkich + szedł na masę.