gtv8

sprzedam : https://www.olx.pl/oferta/plug-obrotowy-5-skib-vario-gregorie-besson-rwy-7-full-wersja-okazja-CID757-IDFythr.html

Kolego Ty poważnie piszesz czy jaja robisz z tym sprawdzaniem oleju? Olej zawsze sie sprawdza na zgaszonym, tym bardziej musi jakis czas silnik pozostac niezapalony.Ciągnik musi stac na równym podłozu. A twoj model to pierwsza seria ariona i pewnie skrzynia hexa 24x24. Takze to co pisałem wyzej,ale poczekaj niech sie wypowiedzą mądrzejsio de mnie.U mnie w Axionie jest wziernik od poziomnu oleju z tyłu na obudowie mostu.Prawidłowy poziom to troszke wiecej jak polowa wziernika, a u ciebie moze byc bagnet i musi buc poziom pomiedzy znakami na bagnecie. O ile jest bagnet kolego.Lepiej miec zawsze troszke wiecej oleju odrobine zeby np. w orce na przechyłach czy jazda pod wzniesienie poziom był wystarczający. olej olejem ale smarowanie kalamitek tez warto sprawdzic.Głownie pisze tu o smarowaniu łozysk przy pochwach zwolnicach tak około 1000 godzin tylko recznie zeby uszczelnien nie zniszczyc. Tak na marginesie.

jesli to skrzynia hexashift to napewno idzie Agrishift Ga 12 oryginał claas. A który rok ariona? Jesli miedzy 07-12 czyli pierwsza seria to jest ten sam silnik co w axionach a tam idzie napewno to co wyzej, jesli wersja po 13 roku czyli nowsza to muszą sie wypowiedziec Ci co wiedzą to napewno.Pozdrawiam

Raczej jest to okazja jak za taki plug, normalnie chodza po około 30tys,nie znamy twojego budżetu jaki chcesz przeznaczyc moze szukasz cos mlodszego, u mnie elementy robocze jeszcze wystarcza na jakies 200 ha ,dlatego taka niska cena sprzedaje bo mam kupca na ciągnik i nie bedzie mi potrzebny. Na razie mam do sprzedania ale pierwszy musze sprzedac ciągnik i to potrwa kilka dni jak sie zdecyduje klijent.Plug jest 5x55. regulacja vario od 12 do 22 cali. zdjecia nie moge teraz zrobic bo jestem w Norwegii, bede po 15 lipca to zrobie.Zapotrzebowanie mocy min 200km Rama podwójna 15cm2 nigdzie nie spawanay tym podobne historie,a poza tym rozerwac taki plug to raczej małoprawdopodobne, zbyt masywna konstrukcja. Plug jest chyba z 2003 lub 2006 roku Model to GB RWY 7 vario 517/90 Sprawdz w google jak wygląda

mam Gregorie besson Vario model RWY 7 5x55cm na skibe max,piąta skiba jest odkręcana i moze byc 4x55cm, plug mocny w pełnej hydraulice czyli regulacja pierwsza skiba hydrauliczna, regulacja wszystkich skib na raz hydrauliczna Vario tzw.,zabezpieczenie hydrauliczne non stop,Przy obrocie wszystko sie liniuje i wraca do szerokosci wczesniej ustawionej. Wieza zaprojektowana do ciagników o mocy od 200 do 300KM. Bardzo mocny i ciezki plug.Raczej nie do zdarcia. Plug cały wazy 2180 kg.mozna na stonie korbanka wczytac jajke ma parametry. Cena około 22000

oczyszcze wezme lusterko i sprawdze co tam wyswietla,poza tym grzebał nie bede nic więcej.Dziękuje za pomoc pamowie, zdam relacje co nawaliło moze komus to pomoze na przyszłosc

A to bezpieczne? bo słyszałem ze nawet za bardzo nie mozna kostek podmienic z sekcji innej bo są przyuczone do danej sekcji i na innej nie bedą działac.Tak samo slyszałem o electropilocie ze są bardzo czułe i palą sie jako pierwsze jezeli ciągnik rozpalamy z tzw. rozruch lub kabli od innegi ciągnika.Prawdopodobnie to bujdy ale tak slyszałem. komfort kosztuje niestety tylko jak te ciągniki bedą działac za 10 lat. Ojjjjj nie widze tego dobrze.

Witam ostatnio zauważyłem ze nie działa sterowanie jednej sekcji z electropilota,Tzn. recznie działa ale z krzyżowego sterowania pilotem jedna działa a druga brak reakcji. Na ekranie kiedy uzywam nie widze reakcji jak w pozostałych.Taki juz kupiłem i chciałbym to naprawic chociaz nie uzywam to boli mnie ze nie działa.Sekcje rozdzielacza to chyba jakies rexrotch boscha i jest ich cztery.Jak widziałem na zdjęciu to jakis electrozawór tym steruje moze sie zaciął. A i jak wypiąłem kostkę zasilającą to klódka sie wyswietliła.Wymieniłem electropilota ale dalej to samo,takze pilot dobry i mam ich teraz dwa:) Jakies sugestie co moze nawaliło?.

kolego juz troche mineło i ogarnąłes to?

Pewnie ze nowy typ ramy bo ma to newralgiczne miejsce połaczenia ramy z z tandemami skręcane na sruby plus odskosy, w starej jest spawane i w manewrach ostrych to miejsce jest narażone na duze obciązenie i czesto pękają najpierw czopy na przedniej osi tandem a po jakims czasie rama w miejscu połaczenia ramy z wozkiem beczki do ktorej zamocowane są tandemy.Temat przerabiany wielokrotnie dlatego wiem co pisze. Ale to tylko występuje jesli jezdzisz duzo po asfaltowych drodach z pełną beką i mocno skręcasz zestaw, na polu to nie ma znaczenia,stary typ czy nowy bedzie dobry.System skrętnej osi tandem rozwiązuje to zjawisko całkowicie. Mam taką beczke na sprzedaz w idealnym stanie ale troche złociszy chce za nia i nie wiem czy Cie to zainteresuje.

sprzedam lub zamienie na plug 5 skib beczke hts w stanie jak nowa po odnowieniu pompa nowa tylko raz uzywana dla sprawdzenia.B ardzo polecam bez rozczarowania.opis na olx https://www.olx.pl/oferta/beczka-hts-forschrit-CID757-IDDYXGN.html

Potrzebuje fachowca do diagnostyki komputerowej ciągnika Claas Axion .Radom okolice

Jesli pytasz o starsza wersje Claasa to jest jeden wspólny układ olejowy.2006-2013 jest wspólny pozniej nie wiem,ale sadze ze podobnie

Kolego w axionie to sie robi manualnie przyucza sie dwa parametry czas napełniania i cisnienie. Ciągnik sam sie kalibruje przez około 5 minut, Napisz priv to wytlumacze jak to wykonac. Kolego kalibracja ta dotyczy ciagnika axion ze skrzynia hexashift i mozna ja wykonac samemu.Po pierwsze olej musi byc rozgrzany do temp. min 25-30stopni, po drugie system nie powinien miec bledów zadnych.Przed tą operacja wszystkie mozliwe funkcje czyli,amortyzacja przedniej osi ,przycisk blokowania hydrauliki, blokada mechanizmów róznicowych musi byc wyłączona Gdy to wszystko juz jest zalatwione obroty na suwaku na 1500, manetka od inversora w góre i w tym samym czasie wciskasz przycisk od napedu 4x4i trzymasz okolo 5sek. Po tym na ekranie cebis pojawi sie komunikat : ''kalibracja w toku'' i manetke od inversora do przodu.Wywali bład ale tym sie nie martw to zniknie samo puszczasz wszystko bez obawy ciagnik nie pojedzie sam To wszystko trwa jakies 5 minut ciagnik sam przechodzi przez wszystkie zakresy bedziesz to delikatnie czul, a gdy sie skonczy manetka inversora na neutral gasisz silnik czekamy poł minuty komputer zapamietuje wzorcowanie dwóch parametrow i zapalasz ciągnik,..Tyle mysle ze dasz rade Zamieszczam to publicznie ponieważ mysle ze akurat ta operacja powinna byc wiadoma dla kazdego uzytkownika maszyny Claas axion,a rolnicy w Polsce i tak są jeb....ani po kieszeni na kazdym kroku. Zaraz serwisanci pewnie mnie zlinczują. Pozdrawiam

Filtr oleju przekładniowego zatkany.dawno ale moze komus pomoze

Witam,ustawiłem na terminalu cebis przeplywy i cisnienie oraz czas przeplywu na sekcji wyjxcia hydraulicznego tak, aby bardzo pompa nie biła w siłownik tylko spokojnie. Wykorzystałem do tego sekcje z joysticiem electropilota w kabinie ciagnika.Reczny zaciągnięty joystic do tyłu siłownikii wychylone na max zestaw trzyma jak cholera, bez blokowani hydrauliki ale ja na duzych pochyleniach dodatkowo blokuje sekwencje. Zwalnianie recznego to joystic do przodu w pozycji plywającej musi byc poniewaz na neutralu słabo odbijają siłowniki do pozycji 0 na przedniej osi tandem,a sa połaczone z silownikami od hamulca noznego przyczepy . Dodatkowo ustawiłem czas przeplywu na 2 sekundy i po tym pompa nie tłoczy niepotrzebnie oleju. Joystic w pozycji plywającej znacznie poprawił prace odbijania siłowników od recznego, a są one sprzężone z siłownikami od hamulca roboczego przyczepy na stałe. Pamiętac nalezy tylko ze przed zgaszeniem ciągnika nalezy joystic electropilota z funkcji plywającej ustawic na neutralu bo nie zgasimy ciagnika,poniewaz bedzie otwarte złacze electrohydraulicze.Przynajmniej u mnie taki komunikat jest na terminalu. Jutro zamieszcze zdjęcia jak to wyglada. jeszcze czeka mnie tylko załozenie akumulatora i zaworu do samoczynnego hamowania przyczepy i koniec. A i jeszcze czekam na sprężyny naciągające do siłowników dla pewnosci dołoze zeby ladnie wreacały bez oporów zadnych PS. Twoją sugestia Radek brałem pod uwage z tym zaworem na wezu co podpowiadałes i mislałęm zastosowac jakis electrozawor hydrauliczy.To działa wiec nie kombinuje dalej. Pozdrawiam dziekuje za rady

Witam I własnie jestem po testowaniu nowego hamulca recznego hydraulicznego, powiem ze działa to bardzo dobrze:) Na pochyleniu 12 stopni z beczką 11 tys litrów cały zestaw wraz z ciągnikiem stoi w miejscu. Sam reczny hydrauliczny sterowany z ciagnika kabiny za posrednictwem wyjscia hydraulicznego na jednej osi tandem( dwa mocne siłowniki ) trzyma zestaw. Patent sprawdzany pod obciązeniem zdał egzamin. Takze, jezeli ktos jezdzi w górach z przyczepą 15 ton i posiada tylko hamulce hydrauliczne w ciągniku taki reczny ułatwi mu życie przy parkowaniu zestawu.Dodatkowo jest drugim awaryjnym hamulcem w razie gdyby przewód hamulca roboczego na przyczepie pekł i był wyciek w trakcie zjazdu,wtedy mozna go wykorzystac do hamowania przyczepy.Mooze komus to pomoze, zdjęcia dodam pózniej .Pozdrawiam Grzegorz

Radek pytałem człowieka obeznanego w temacie i sugerował podobnie jak Ty zawór na przewodzie hamulca zakrecany w kabinie. bo moj pomysł nie bedzie działał jesli sie wepne tylko z przewodem od hydrauliki w hamulce poniewaz pompa bedzie pchała tylko olej a on bedzie wracał wolnym splywem do skrzyni tym samym omijając siłowniki na przyczepie. Dzisiaj bede wkładał te dwa dodatkowe siłownik ze sterowaniem z kabiny ciągnika na przednią os tandemu to zdam relacje co i jak moze komus sie to przyda. Sprawdzałem ten patent juz na siłownikach przyczepy od hamulców i działa to bardzo dobrze hamulce trzymają jak zle nawet na zgaszonym ciągniku przez poł dnia, dluzej nie chciało mi sie czekac,ale reczny jest jak cholera:) Steruje tym joystikiem przód wlączony tyl wylączony.

Dzieki za odzew sprawdzałem z plugiem blokowanie kiedys i na podniesionym i zablokowanej sekwencji zgaszonym ciągniku plug dopiero po dwóch godzinach moze opadł z 5cm to nie wiem czy to zle czy dobrze i tak został do konca dnia.przy korzystaniu z tego patentu ciągnik zawsze bedzie pracował. Co do zaworu na przewodzie to bede musiał trzymac pedał hamulca noznego i gdy cisnienie w przewodach hamulcowych bedzie na max wtedy zamknąc zawór tak? bo jesli odpuszcze hamulec to tłoki siłowników na przyczepie puszczają.Miałem jeszcze nadzieje ze gdy po wcisnieciu namulca i nacisnieciu takiego przycisku od hamulca automatycznego przy kierownicy cisnienie na przyczepie zostanie ,ale myliłem sie niestety to jest od czego innego. A jeszcze jedno mi przychodzi do głowy czy jesli podepne sie w układ hamulcowy z przewodem od hydrauliki i wszystkie cztery siłowniki zablokuje na przyczepie na którejs sekwencji hydrauliki zewnetrznej nie uszkodzi sie cos w układzie hamulcowym? Bo wtedy jest to układ sprzezony z ciągnikem za posrednictwem przewodu hamulcowego i jest otwarty,a ja pompuje cisnienie w układ na hamulce z wyjscia hydrauliki zew. Nie uszkodze czegos w układzie hamulcowym?Nie chce czegos testowac bez 100% pewnosci.

Myslałem o tym,ale to wolałbym o ile jest to mozliwe sterowac z kabiny ciągnika. Dla sprostowania dodam, ze jednak moge blokowac hydraulike oddzielnie dla dwóch par wyjsc hydrauliki zewnetrznej np. (na joystiku) takze zasuwa beczki bedzie na oddzielnym wyjsciu.Chodzi mi o sam pomysł tego hamulca. Potrzebne mnie to jest ponieważ niekiedy zdarza sie ze zestaw stoi na sporej pochyłosci a klina nie ma kto podłozyc pod koło beczki. Mniej wiecej widze to tak: parkuje zaciągam reczny ciągnika po tym joystikiem zalączam dodatkowe dwa mocne siłowniki na ostatniej osi tandem, blokuje hydraulike na tej sekwencji i cisnienie powinno byc na tym przewodzie cały czas hydrauliczny reczny trzyma beczke na postoju. Czy to rozwiązanie sie sprawdzi? Temat samoodpinającej przyczepy rozwiązałem juz kupując zestaw akumulator olejowy +zawór specjalny.

Witam, pytanie moje kieruje do bardziej doswiadczonych uzytkowników ciągników a mianowicie posiadam przyczepe tandem z hamulcami hydraulicznymi,czy istnieje mozliwosc zrobienia hamulca recznego( hydraulicznego) przyczepy z wykorzystaniem gniazda hydrauliki zewnetrznej? Pytam ponieważ posiadam tylko instalacje hamulcową hydrauliczną w ciągniku i po zaparkowaniu na pochyłosci z pzryczepą tandem 14 ton nie bardzo wierze tylko w hamulec reczny ciągnika.dopóki siedze w ciągniku jest ok ale chciałbym wykonac taki tzw reczny hydrauliczny sterowany ze srodka kabiny ciągnika z wykorzystaniem dwóch siłowników na osi tandem. Po prostu wychodząc z ciągnika wlączam przycisk np. od obracania pluga i tym samym zalączam siłowniki od recznego i bezpiecznie wychodze z ciągnika wypompowac szambo.Czy takie rozwiązanie jest chociaż dobre czy tylko chwilowe do momentu kiedy cisnienie lekko spadnie w ukladzie i hamulce puszcza? Zablokowac hydrauliki wtedy nie moge poniewaz musze sterowac hydrauliczna zapadka beczki do wylewania.

nie powiem mam układ pneumatyczno hydrauliczny,ale diagnosta jasno powiedział ma to działac w 100% albo jedno albo drugie i działa. A czy tak miedzy nami pneumatyka działa w zimie na 100%, mojemu ojcu zawsze zawór zamarzał i hamulców nie było.Nie wiem dlaczego nie robił nikt problemów, wiem jak jest z tym w Pl ale pisze co było u mnie nic więcej. A z tymi wypięciami przyczep to zaniedbanie po stronie operatora koniec kropka. to jest przyczepa rolnicza i jezdzi sie 30 km/h a nie tir 80km/h. Troche zdrowego rozsądku i jezdzi sie bezpiecznie. Fakt jest taki ze w Polsce nie wolno jezdzic tylko z hydrauliczną instalacją to wiem. Ajezeli chodzi o moj ciągnik to na postoju jezeli zaciągnę reczny i specjalny przycisk od hamulca to zalącza on hamulce hydrauliczne na ciągniku i na przyczepie. Tak mi mowili o tym systemie.

Witam własnie jestem po zabiegu zmiany hamulców na hydrauliczne,przegląd diagnosta zrobił bez problemu była to pierwsza rejestracja w kraju tej przyczepy,powiedział ze ma byc układ sprawny i działacy,a czy to jest hydrauliczna czy pneumatyczna instalacja nie ma znaczenia.Pisze dla ludzi aby rozwiac wątpliwości czy przeglad przyczepa przejdzie czy tez nie.Przy tym nie był to zaden swoj diagnosta,a obcy dla mnie człowiek.Pozdrawiam

A czy po takim zabiegu bedą hamulce dziełac prawidłowo? nie z opoznieniem? wazne jest to dla mnie bo bede duzo jezdził po drogach publicznych. Traktor sie trafił w rozsądnych pieniądzach dlatego jest tylko hydrauliczne hamowanie przyczep,ale juz wtedy byłem swiadomy tego w trakcie zakupu,ze bedzie wszystko nie do konca legalne.