ziooober88

To co kolego radzisz? Wypłukać cały układ i potestować? Nie mam jakiegoś parcia że to musi być akurat teraz zrobione. Więc wolę zapytać stu osób żeby nie rozdzierać tego bez sensu.

Teraz to już sam nie wiem co się w tej chłodnicy znajduje. Jest możliwe że ropa może dostawać się do układu chłodzenia? Czy jest w ogóle taka możliwość? Bo mi to pachnie jak ropa. Ale pytanie czy to w ogóle jest możliwe? Co do oleju to olej na bagnecie jest czyściutki.

Potestuję sytuację jeszcze przez parę dni. Zobaczę jakie będą efekty. Wymienię jeszcze parę razy wodę i zobaczę. Dym z chłodnicy się nie wydostaje. Po wymianie termostatu dzisiaj jak to testowałem było ok. Jedyne co zauważyłem to w momencie kiedy się termostat otwierał to zwiększał się poziom wody w chłodnicy. Moje pytanie jeszcze jest takie czy jak jest uszkodzona uszczelka to dmucha w chłodnicy cały czas? Mógłby ktoś opisać jak wyglądają objawy uszkodzonej uszczelki?

W moim przypadku dymu w chłodnicy nie ma. Co do pompy to jest to pompa z kalamitką. Nie wiem jakiej to produkcji bo traktor kupiony miesiąc temu. Narazie to przepłukam układ i trochę pojeżdże. Zobaczę jakie będą efekty. W termostacie, który założyłem żadnej dziury nie było. W starym termostacie też nic nie zauważyłem.

Tutaj doszedłem, że przyczyną mógł być zacięty termostat. Raz działał prawidłowo a raz się zacinał. Dzisiaj na wieczór trzymałem traktor na obrotach i termostat się nie otworzył, może go ten smar zakleił? Założyłem nowy, to od razu zaczął się fajnie otwierać. Drugie pytanie to czy pompa wody może łapać jakieś powietrze i powodować taki efekt?

Chodzi o to żeby nie rozbierać na darmo. W moim przypadku wygląda to jak na zdjęciach. I teraz pytanie czy czasem nie jest to smar z dosyć mocno przesmarowanej pompy wody?

Kolego właśnie czytam forum i jeden użytkownik pisał o problemie takim jak ja. W jego przypadku problemem było zbyt intensywne smarowanie pompy wody. Smar pod wpływem temperatury przedostawał się do układu chłodzenia i efekt był jaki był. Co się okazuje, że parę dni temu dosyć intensywnie przesmarowałem pompę wody, po odpaleniu zaczęło aż trzaskać smarem. To może akurat i u mnie jest ten sam przypadek? Tylko teraz pytanie, wymienić pompę wody czy powymieniać parę razy wodę i zobaczyć co się będzie działo?

Witam, posiadam zetora 7211, dzisiaj przy jeździe bez obciążenia wywaliło płyn chłodniczy przez otwór nadmiaru. Przepłukałem cały układ wodą i zalałem cały układ wodą na testy. Odpaliłem traktor, chodził na sucho i w chłodnicy jest taka pianka. Ewidentnie wygląda to jak olej. Teraz moje pytanie jak zdiagnozować na której głowicy jest problem? Jest na to jakaś reguła czy muszę zdejmować wszystkie 4 głowice? Drugie pytanie to jakby była uszkodzona tuleja to jakie byłby objawy? W moim przypadku traktor odpala od strzała, z odmy nic nie dmucha, w oleju nie ma wody. Mimo tego mogłaby pęknąć tuleja?

O jakiej dolnej nakrętce mówicie? Chciałem ściągnąć ten górny kielich. Podniosłem przód traktora do góry. Odkreciłem nakrętkę. Wziąłem dębowego kołka. Do tego młotek 5kg i próbowałem to wybić ale nie poszło. Czy coś jeszcze muszę odkręcić? Czy może zamiast w tą śrubę powinienem uderzać w kielich żeby wyszedł do góry?

Witam, chcę wymienić plastikową osłonę tą od góry. Oś przednia amortyzowana. Moje pytanie jest takie. Jak to rozebrać żeby wymienić tą osłonę? Czy wystarczy podnieść koło do góry i odkręcić tą nakrętkę, która jest u góry? Następnie wysunąć to w dół? Może ktoś się podzielić wiedzą jak to zrobić?

Witam, dzisiaj się udało wszystko poskładać. Nie obyło się bez problemów przy wymianie wyrównywacza ciśnienia. Jedna rurka nie chciała się odkręcić (kupiłem nową) i do tego założyłem nową osłonę pyłoszczelną do wyrównywacza. Hamulce odpowietrzyłem i na obecną chwilę jest ok. Przy hamowaniu na zgaszonym silniku słychać takie klikanie w kole, Słychać, że te hamulce działają prawidłowo. Jedno koło zrobione. Pojeżdżę trochę i zobaczę czy wszystko będzie się prawidłowo zachowywało. Dzięki wszystkim za pomoc.

Dzisiaj przyszły części. Założyłem nowy cylinderek i nową taśmę od ręcznego. Zamówiłem jeszcze nowy wyrównywacz ciśnienia bo stary delikatnie ciekł. Wszystko poskładałem w całość. Na jutro zostało mi odpowietrzenie układu. Jakie wnioski? Nowy cylinderek działa tak samo jak stary. Czyli palcami się go wcisnąć nie da. Chyba, że ja to źle sprawdzam bo może być tak, że cylinderek pracuje w bardzo niewielkim zakresie? Po złożeniu wszystkiego w całość, okładziny nie ocierają o bęben. Układ hamowania w tym kole dokładniej w zwolnicy na pewno jest zrobiony prawidłowo więc zobaczymy teraz. Jutro postaram się to poskładać w całość i dam znać o efektach.

W takim wypadku narazie nie będę zaglądał do drugiego koła. Zrobię to jedno i pojeżdżę i zobaczę jak to chodzi. Co do simeringów widziałem jeden jak się łączy zwolnica z przekładnią. Ale z niego nie ciekło. To narazie nie będę go ruszał. Jak to poskładać mam już wizję. Zobaczymy czy w praktyce pójdzie bez problemów. Czekam na części, myślę że przyjdą we środę to jak dobrze pójdzie poskładam to we środę.

Witam, Przepraszam koledzy, że dopiero teraz odpisuję ale nie miałem wcześniej jak się odezwać. Przy sobocie z wieczora stwierdziłem, że zwalę zwolnicę i zobaczę co dokładnie tam się stało. Wziąłem podnośnik, odkręciłem wszystko i po godzince zwolnica była na zewnątrz. I co się okazuje? Syfu jako takiego nie było. Ale cylinderek był zapieczony. Przyblokowało cylinderek i sprężyny nie były w stanie tego cofnąć. Wyciągnąłem cylinderek i te tłoczki musiałem młotkiem wybić żeby to wyszło. Zamówiłem nowy cylinderek, okładziny klocków są jak nowe. W sumie podejrzewam, że ten cylinderek od dawna nie pracował bo akurat lewe koło nie hamowało ze względu na to, że tutaj przy pedale hamulca jest taki bolec, który powinien pracować, jak zmieniałem pompki to prawy pracował fajnie, lewy był zamarznięty. Dlatego pewnie zużycie okładzin jest takie małe. Taśma od ręcznego popękana. Oczywiście zamówiłem nową. Wszystko już wymyłem i wyczyściłem, teraz czekam aż przyjdą części. Dodatkowo chciałem Was zapytać czy rozbierać drugie koło czy narazie olać temat? Prawe koło jest z blokadą czy tam trzeba coś rozpinać od tej blokady? Czy zwolnica wychodzi tak samo jak lewa? Bo z lewą nie było najmniejszych problemów. Jeżeli chodzi o regulację ręcznego to jest jakiś sprawdzony sposób regulacji tego? Czy wystarczy założyć koło i dokręcać tą śrubę od góry?

Witam, kupiłem niedawno Zetora 7211 z 1990r. Nie było w nim hamulców, okazało się że nie działały pompki. Kupiłem dwie nowe sztuki, poskładałem wszystko, odpowietrzyłem i hamulce są eleganckie. Dzisiaj jadę traktorem i zaczyna mi się dymić z lewego koła (patrząc od tyłu) powoli się dotoczyłem do domu. I teraz moje pytanie jakie mogą być ewentualne przyczyny zablokowania się koła? Drugie pytanie to jest tam wyrównywacz ciśnienia, chciałem się dowiedzieć jakie jest jego zadanie i za co on odpowiada?