PronarekP5

Nikt nie mówi że szrot, chodzi o to że inaczej kosztuje przyczepa dobra która jest już kilka lat po remoncie np ja za 7.5tys sprzedałem czeska 7 tonowa która miałem 6 lat i wtedy miały burty nowe zrobione i lampy itd, a kup 7 tonowa po remoncie to cza dać ok 10 tys ponad, a jak kupujesz zakładasz wszystko nowe to wtedy ze tak powiem masz koszty już i przyczepa nic nie robiła nic się nie zamortyzowala w pracy itd.

LukasBRO ale Twoja to normalna hl do normalnego użytku, a co innego przyczepa gdzie blachy nowe itd. Ceny przyczep są jakie są nie uważam że dużo za tą hl dałem rama zdrowutka prosta bez korozji, nawet malować nie trzeba a policz ile piaskowanie za tysiąc itd to potem się składa w całość. A dwa U mnie kupić na handel to kupić dobre nie tanio bo tanie mieso psy jedzą, a dwa to jezdzi i u mnie i ewentualnie się sprzeda, sami chcecie drugiemu szrot wciskać i kasę zdoic a potem jak wy kupicie minę taka jako popychacie ludziom to tragedia i kupa płaczu bo co mi sprzedał.

Wtedy chyba 6 lat temu z papierami daliśmy 8 tys za dwie, a teraz mogę dostać za ok 5, 5tys zł z polskim papierem

Tu się akurat zgadzam w 100%

Nooo pokażcie mi Perkins - on nie jest niemiecki który na wszystkim pojedzie, wszystkie stare generacje niemieckich wszystko przepalą stare many i Merce

Tak czeskie 7 tonowej, na 16 kołach, za 7.5tys sprzedałem ale trochę je zmeczylem, po naciągane haki od kopru itd. Dla mnie ich wada była wąska paka i wąskie osie.... Ogólnie mocne, na przyczepach po 10ton i szły ale droga katastrofa na tych małych kołach. A co do przyczep hl, powiedzcie mi one wszystkie tak leżą na bałwankach? Wszystkie takie proste resory maja jakie widziałem znowu w 9 tonowej czeskiej to stoją jak banany a sztywna że szok

Ja powiem jeszcze odnośnie paliwa, u nas tak samo jak i Fendt 714, tak samo 312, Ursus 3p i kombajn wszystkie chodzą na jednakowym paliwie zwykła ON Orlenu. Więc nie mam porownania co na czym jest w stanie pojechać... Zbyt drogie naprawy nawet 3p żeby pseudo oszczędności na paliwie robić. Teraz 50gr taniej a potem 500zl kilka setk lub tysięcy za remonty.

Powiem Ci właśnie dwie czeskie 7 tonowej, i brandyska 12 to że tak powiem jak na sranie dzwonili a 7 tonowej to do wsi poszły obie jak widzieli je znajomi na sprzedaż.

Tak moja, nie było nawet tel jednego w jej sprawie, czasem myślę że najlepiej daj za darmo i postaw flaszkę jeszcze i nowe opony...

Taaa a te mieszańce na Perkinsie na wszystkim jadą haaa na pewnoo

Normalnie burżuje hehe

Dokładnie kto daje taka kasę, ale jak widać właściciel już ursusa nie chce heheh, jedyny sukces tej sytuacji 😆

Bo taka prawda są przyczepy po remoncie za około 18 tys, i to powiem średni zarobek za tyle roboty, bo burty drogie podłoga ewentualnie koła, ta 9 tonowa szczerze powiem że wyszła mnie po kosztach ok 12tys i kupa kupa roboty pruc podłogę, Nowe kątowniki, blacha 3mm, burty, lampy kable farba, i przyczepa sama 8tys ponad kosztowała.... Wiec myślę że 13-14tys nie jest jakaś kwota wygórowana, jak z czech bez polskiego papieru i do takiego samego remontu chcą po 8do 9 tys.

Ale z polską tablica już jest nie papiery do rejestracji A wiadomo z tym różnie bywa, ale w 100% zgadzam się z Esab200

Tyle kosztowała z czech, h mnie na placu.

Zetory tej serii nie wiem czy wszystkie ale miały półbieg, sam byłem zaskoczony a nawet były wersję z rewersem...

Powiem tak 3 pociągnie a do ewentualnej podorywki to lepiej cztery skiby niż pług podorywkowy bo słoma się nie pachą.

A co w niej nie tak?

Kiedyś rozgladalismy się za czymś takim i do dziś mnie ciekawi jak one wyszły w praniu bo wtedy to początki byly

Kiedyś chcieliśmy kupić taki ciągnik ale brak warunków na dotacje a za swoje nie dało by rady, a potem juz używki a po pierwszym MF już na Pronara nie zagladalismy...

Czyli można powiedzieć że udany wytwór Pronara

Dołączam się do pytania dlaczego na złom skoro wizualnie ok a stoi pod dachem więc zgnita chyba nie będzie. Nie chcą go odsprzedać?

Ja również Claasa rewitalizowalem, oczywiście felgi, jakieś poprawki lakieru i kilka innych pierdołek