ma123

może już jej nie ma

w 60 jest po lewiej stronie

ja polecam te zestawy warynskiego maja dobre czesci a co do wchodzenia sworznia to nie zdarzyło sie żeby po podgrzaniu i nasmarowaniu nie chciał wejsc a co do szlifowania papierem to asz tak wielkiego problemu tu nie widzę przecierz sworzeń obraca sie na tulejce w korbowodzie a nie w tłoku

a co tam takoego trudneko masz do zrobienia?

ja c360 79 rok czarne napisy sto procęt orginał

to znaczy jak chcesz go zamonyować od czego napęd

jeszcze jagbyś powiedział w czym?

spróbój przełożyć tą dzwignie aluminiową w drugą strone od regulacji siłowej i pozycyjnej i zobacz co sie stanie

no to niech zaiwnestuje a jak nie to są od tego mechanicy przyjedzie zmierzy skasuje jak sie nie chce swoich narzedzi kupić

chyba z jednej tony słomy jest bodajże 7 kg azotu tagże odpowiec sobie san

ryzyko jest a nawet pewność bo sam osobiście odkręcałem sprezyne aby wyczyścić zawór czyli mogę odkręcić tą nakretke do oporu?

witam dlatego że zbliżają się żniwa i pbeumatyka bedzie mi potrzebna chciałbym zapytać w jakim czasie i na jakich obrotach napompuje wam zbiornik bo u mnie to coś słabo pompuje a druga sprawa to czemu ten zawór hamulcowy tak ciężko chodzi nie dało by sie tego jakoś przerobić bo same hamulce ciągnika to leciutko chodzą

wina napewno leży po stronie rozdzielacza musisz go rozebrać wymienić oringi itp jak pracowałem w tamtym roku w firmie z konbajnami uzywanymi to goscio teź przyjechał po używany rozdzielacz bo mu motowidła opadały

musisz rozjechać ciągnik uszczelniacz znjduje sie w obudowie przykreconej do skrzyni 8 śrubami odkrecasz to wyjmijesz razem z wałkami sprzęgłowymi drugi uszczelniacz jest pomiedzy wałkami sprawdz stan łożysk igiełkowych a najlepiej je wymien znajdują sie na wałkach sprzegłowych jedno w srodku chyba i na końcu wałka już nie pamietam dokladnie jest tam dobry dzień roboty na spokojnie no chyba zbyt duże sito ja mam w klasie 9mm otwór wyglada jagby do jakiś roslin straczkowych bylo

orginalny czujnik nie jest drogi nie wiem z czego mógłbyś tu dobarać najlepiej jedz do sklepu może coś bedą mieli

co wam tak przeszkadzają te orginalne koła nie mam bizona i z tego się pytam mam claasa mercator

możeż dać na na sruby tylko aby nie na 5.8 bo sie zerwią no i uszą chyba mieć płaski łeb żeby nie zaczepiały o bagnet

ja pryskałem jeczmień w tamtym tygodniu od grzyba i od skrzypionki i pomogło nie pamietam nazwy ale taka mała buteleczka z 30 zł na dwa hektary środek nazywa sie dolemetros

i w jednym maiał jakies zardzewiałe siłowniki a w drugim skrzynia nie trzymała normy to nie jest dobry przyklad opini

ten elektroniczny przerywacz jest zarombisty przeżuciłem sie z tego orkągłego który działał jak mu się chciało a ztym nie ma żadnego problemu i jeszcze mozna zamontować dodatkowe kontrolki zamontowany jest u mnie w c360

bardzo udane silniki pali od strzala nie to co te perkinsy

no na pewno w sumie w t25 nigdy nie robiłem skrzyni tylko w c360 ale na początek ściągnij podłoge i dekiel skrzyni o poruszaj wszystkimi wałkami czy nie mają luzu nawet mógłbyś polerwarować koła lub je odkręcić i włączyć bieg

niektórzy mają racje ze zetor to troche zmodfikowana i ulepszona konstrukcja jeżeli umiesz sam cos naprawić to z c360 da sie zrobić coś na wzór zetora wymienic na początek koło talerzowe tylnego mostu na zetorowske około 500zl no i kabine liczac około 5000tys i jakieś maty wygłuszające też z 500 i masz za 6 tys wygłuszony traktor plus tam silnik pewnie w skrzyni łożyska igiełkowe no i oś ma napewno luzy a kupujac zetora nie wiadomo na co trafisz jak robiłem przednią oś u znajomego w c360 którą kupił od handlarza to zamiast mosiężnych tulejek były rurki pcv warto ją wyremontować jak masz ją od nowości i nie jest wytłuczona

łożysko

również polecam