Skocz do zawartości

Maverick

Members
  • Postów

    980
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Maverick

  1. Trzeba stoczyć wewnątrz koła zamachowego otwór na płasko. Dorabia się tuleję z wystającym kołnierzem na tyle szerokim żeby można było zrobić w kołnierzu otwory. Wkłada się tuleję w koło zamachowe tak by jedną stroną kołnierz tulei przylegał do koła zamachowego. W kołnierzu tulei wiercisz otwory tak by przeszły przez koło zamachowe i skręcasz ten pakiet śrubami. Lub gwintować koło zamachowe i skręcić na śruby. tuleja wewnątrz musi posiadać kanał na wpust. Daj namiary na whatsapp lub messenger. Koło od es 320 nadaje się. oraz od es60. Ważne by nie było popękane wewnątrz.

  2. To są czujniki awarii. Na poszczególnych podzespołach masz pozakładane czujniki które zaświecą lampkę jeśli obroty na tych podzespołach będą niższe niż ustawisz na potencjometrach. Np. nagle jest awaria podajnika ziarnowego i przestaje się obracać oś na której jest założony czujnik, wtedy lampka sygnalizuje awarię i zapobiega zapchaniu podajnika oraz większym uszkodzeniom.

    • Thanks 1
  3. Jak do siana i słomy to da radę. Jest możliwość regulacji zgniotu. Prasowalem 2 lata prasą jd550 i c355. Jak masz proste pola to dużo zmienia niż górki, bo czasami 904 nie daje rady na 1 szosowej i trzeba 3 terenową pod duże wzniesienia, a po prostym 2 szosowa w słomie. Dużo zależy od terenu. Pod dużą górkę i tam gdzie grubo materiału będziesz jeździł 1 szosową c355, a po prostym 2. Nie mam porównania do sipmy.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v