Skocz do zawartości

tepe71

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    13

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez tepe71

  1. tepe71
    Zasila "current supply diagnosis socket". Nie pomogło mi to za bardzo 😕
  2. tepe71
    Witam. Przepala się bezpiecznik F35, zdarza się to z coraz większą częstotliwością. Może ktoś podpowie gdzie szukać przyczyny.
  3. tepe71
    Czy ktoś podpowie czego dotyczy błąd A 3 w agrotronie 6.30 z 1997r?
  4. tepe71
    Istnieje jeszcze jakaś inna możliwość?
  5. tepe71
    Wyświetlacz informuje, że został zmieniony bieg na najszybszy ale niestety nie ma żadnej reakcji skrzyni biegów. Podobnie z najwolniejszym. Pozostały tylko dwa środkowe i zmiana pomiędzy nimi odbywa się normalnie.
  6. tepe71
    Witam Jak w temacie, z 4 półbiegów zostały tylko 2. Stracił się najwolniejszy i najszybszy. Czy może ktoś coś w takim temacie pomoże?
  7. tepe71
    Dzięki za podpowiedź
  8. tepe71
    Witam Czasem nie można wyłączyć świateł, świecą nawet po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Dodatkowo czasem też włącza się alarm na słupku, miga jakiś nie zrozumiały komunikat. Po włączeniu świateł gaśnie cały wyświetlacz i cichnie brzęczyk. Może ktoś ma pomysł co to się wyrabia? p.s. Chętnie kupię schemat elektryczny do tego ciągnika.
  9. tepe71
    Żywiec
  10. tepe71
    W takim razie próbować samemu (ewentualna wymiana uszczelnień) czy od razu oddawać do serwisu? (jakiego?)
  11. tepe71
    Dzięki za podpowiedź Czy masz na myśli jakieś tłoczysko wewnątrz mostu uruchamiające hamulec? Z tego co na tą chwilę udało mi się odkryć to to że płyn z pompek hamulcowych (ten który jest u mnie wlany ma kolor zielony) przewodami trafia do hydraulicznego wzmacniacza siły hamowania i stąd wychodzą przewody do hamulców. Teraz nie wiem czy w tych przewodach jest nadal płyn hamulcowy, czy może olej z układu hydraulicznego? Czy mogły więc paść też uszczelnienia we wzmacniaczu? Kolor mojego płynu jest zielony i jest łudząco podobny do R3, ale wyszperałem w internetach że są też oleje płyny hamulcowe w kolorze zielonym np. LHM PLUS z Totala. Jak stwierdzić więc czy to R3 czy tego typu olej? Jest to w ogóle możliwe organoleptycznie? Podłączyłem też manometr do wyjścia hydraulicznego hamulców przyczepy. Po rozgrzaniu się oleju hydraulicznego używając hamulca spiętego( nie dzieje się tak gdy hamuje się tylko na jedno koło) ciśnienie w układzie samoczynnie zaczyna wzrastać do około 30-40 atmosfer i się utrzymuje. Aby spadło należy zgasić silnik. Nie mam już pomysłu co dalej
  12. tepe71
    W takim razie co naprawić i czym zalać?
  13. tepe71
    Witam Jestem świeżo upieczonym właścicielem agrotrona 6.30tt. Usterka jaka się objawiła po rozgrzaniu hydrauliki to blokujące się hamulce. Po wdepnięciu pedał hamulca odbija normalnie ale koła hamowane są w dalszym ciągu. Towarzyszy temu "cykanie" w bloku hydrauliki. Tak jak by zawór na przemian robił i odpuszczał ciśnienie, jednocześnie olej bardzo się rozgrzewa. Po wyłączeniu silnika hamulce odpuszczają, a po krótkotrwałym odczekaniu można kontynuować jazdę ale tylko do momentu kolejnego naciśnięcia pedału hamulca, po którym następuje znów blokada. Problem nie ma miejsca gdy olej jest jeszcze zimny. Dodam, że sam hamulec zachowuje się niestandardowo. Nie ma możliwości płynnego zwiększania siły hamowania, a tylko całkowite i nagłe zablokowanie kół na końcu skoku pedału. Olej wraz z filtrami wymieniłem po tym jak okazało się że stary wymieszany był z wodą. Pozdrawiam i z góry dziękuje za jakiekolwiek rady.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v