dzięki za odpowiedzi. tak czułem że trzeba odjechać przodem.
dziś zdjołem głowice tuleje wyglądają jak nowe bez progów i nadpaleń, zastanawiam się czy jest sens je ruszać, ciągnik na liczniku 6 tyś mtg raczej moze tyle mieć bo nie zniszczony.
ogólnie myślałem że do remontu bo olej brał przy obciążeniu i to sporo. ale po ściągnięciu głowicy zauważyłem że wloty powietrza na kolektorze ssącym są bardzo zasmolone, aż mokre od starego oleju, tuleje wyglądają jak nowe, więc to może tylko głowica do remontu, puszcza olej przez zawory?
może wiecie jakie są wielkości luzów zaworowych, kolejność ustawiania tak jak w innych 4 cylindrowych silnikach?
jaki jest moment dokręcenia śrub głowicy?