piotrord

Witam serdecznie wszystkich, kupiłem ciągnik w którym ciśnienia oleju w hydraulice czy zawieszeniu są poustawiane na oko. Mam manometr i odpowiednią końcówkę do sprawdzenia ciśnień. W instrukcji napraw jest pokazane wszystko niestety jeśli chodzi o odpowiednie ciśnienia to dopisane jest że trzeba sprawdzić w danych technicznych. Może ktoś ma taką wiedzę, dziękuję serdecznie.

Stary kotlet ale mam identyczny problem. Jak się zakończyła naprawa i co było przyczyną?

Witam kolegów , moje przypuszczenia potwierdziły się . Wał był po pierwszym szlifie , wszystkie czopy były szlifowane. Poprzedni właściciel założył panewki nominalne i tak jeździł przez pewien czas. O dziwo nic się nie stało , wał idealny. Po założeniu odpowiednich panewek ciśnienie trzyma 3,5 . Bardzo dziękuję za porady , pozdrawiam.

15w40 platinum Myślę że znalazłem przyczynę , wał jest po 1 szlifie a założono panewki nominalne. Mierzyłem czopy na korbowody i wyszedł wymiar 67,89 , założyłem panewki po szlifie i ciśnienie teraz trzyma 1 bez względu na temperaturę a gdy dodam gazu wzrasta do 3,5. Myślę że i główne będą po szlifie tylko nie ma tam zbytnio miejsca do zmierzenia. I muszę zastosować radę kolegi Alchemik i użyć plastic gauge , dam znać co wyszło . dziękuję wszystkim za rady i za to że można na was liczyć. Alchemik

Jak się wkur...ę to zrobię złączkę i w miejsce wtłaczania oleju w blok podłącze wodę. Po mimo że będę cały mokry to chyba wyjdzie gdzie jest babol. Zastanawiam się nad jedną rzeczą , może poprzedni właściciel przy zmianie zestawów naprawczych postanowił zmienić panewki na korbach. Możliwe że wał jest po szlifie na czopach korbowodowych. A on założył nominalne panewki , niestety ten pan już nie żyje i nie ma jak się dowiedzieć. dziś zmierzę wał i się okaże.

Regulowałem , gdy podkręcę go to na zimnym wzrasta na wysokich obrotach ale na ciepłym to mogę go zakręcić maksymalnie i nic nie zmienia.

Na bąku i teraz nowym wymiennym filtrze jest tak samo.

Niby tak , ale jak on by poszedł w pług to będzie ciśnienia 0 .

Witam , może ktoś mi podpowie. Mtz 82 silnik pracuje cicho ma moc itd tylko na zimnym ciśnienie oleju ma 3,5 a po kilku minutach pracy na wolnych obrotach powoli ciśnienie spada . Po ok 20 minutach pracy ciśnienie spada do 1 a jak się porządnie rozgrzeje to na wolnych jest 0,5 i wówczas na wysokich obrotach wzrasta do max 1,5. Co do tej pory zrobiłem ; wymieniłem podstawę filtra na nową, wymieniłem rurkę od pompy oleju do bloku wraz z uszczelkami, wymieniłem smok wraz z uszczelkami, nowa pompa oleju, sprawdziłem rurkę od smarowania klawiatury , panewki idealne, lałem podwójny stan oleju na próbę i nic. Traktor przez poprzedniego właściciela był użytkowany długo bez zegara i w sumie nie wiadomo kiedy to się stało. Wiem że wymieniano mu tuleje , tłoki i pierścienie przy czym dwa korbowody założono odwrotnie . Zamki dwóch korbowodów skierowane w stronę pompy wtryskowej a kolejne dwa w stronę wałka rozrządu. Oczywiście ustawię je w odpowiednią stronę ale myślę że to nie ma wpływu na ciśnienie oleju.

Mógłbyś mi z tym filtrem coś podpowiedzieć ? Ja jaką obudowę filtra proponujesz bo nie mogę znaleźć na necie.

Styropian musisz bardzo dużą ilością kleju zabezpieczyć . Bo jak kura dziobnie i zobaczy biały styropian to gwarantuje ci że w kilkanaście godzin ściany rozdziobią i styropian zjedzą. Folia niby ok , tylko będzie się to kisiło . Ja miałem na suficie podwieszoną grubą czarną folię było dużo cieplej , ścian nie ocieplałem . za to szpary między deskami były zabite listewkami. Nie rób kurnika bezpośrednio na ziemi , no chyba że podłoga będzie betonowa . Ja zrobiłem z grubych desek na legarach bezpośrednio na ziemi. Myszy i szczury miały tam raj, do tego stopnia że małe kurczaki zaczęły mi ginąć. Dopiero fotopułapka pokazała że pod kurnikiem siedzą szczury które wciągały kurczaki.

Witam, kupiłem ifę w50 jest tam silnik od fortschritta , jako że mam pierwszy raz do czynienia z tym silnikiem mam kilka pytań. Czy da się tam wymienić panewki główne bez wyjmowania wału ? Kolejne pytanie to smarowanie sprężarki i pompy wtryskowej, u mnie z tej cienkiej rurki olej tylko kapie i to jak silnik jest rozgrzany i ma wysokie obroty na zimnym nie leci wcale. . Rurka zapchana nie jest bo i z bloku tak powoli leci ten olej , czy to normalne a jeśli nie to jaka może być przyczyna? Ciśnienie oleju na zimnym silniku na wolnych obrotach 3 atm na bardzo gorącym spada do 1.8 atm. Czyściłem filtr odśrodkowy i zauważyłem że ten bączek w dolnej podstawie ma spory luz . Wkładam go w ten otwór i ma luz na boki. Czy tak ma być? W górnej pokrywie nie ma aż tak dużego luzu. Zauważyłem że przy napędzie pompy wtryskowej jest taka jakby puszka która obraca się razem z napędem pompy. Czy ta puszka to jest jakieś ustrojstwo które przestawia kąt wyprzedzenia wtrysku ? czy w jakiś sposób się to smaruje czy czyści ? I filtr oleju , czytałem gdzieś że nie każdy filtr się nadaje . Niby Filtron jest tak gęsty że potrafi go zacisnąć i połamać rurkę z plastiku na którą nasadzamy filtr. Prawda to czy mit? Z góry dziekuję za pomoc i wskazówki.