Skocz do zawartości

carlos1014

Members
  • Postów

    44
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez carlos1014

  1. Dzięki za zaangażowanie😀. Więc tak, ciagnik użytkuje kilka lat i opanowałem jazdę bez sprzegła praktycznie jest mi ono potrzebne tylko do ruszenia i punkt 1 😁 pedał nie bije nie drży a punkt 2 jest jak loteria czasami po 5 sek już tryby stoją i można włączać bieg czasami 10 sek a czasami dłuzej i nie moge wbić buegu. Narazie ratuje się wzmacniaczem przełączam na zółwia i odrazu moge włączać bieg (taśma zaciska sie na bebnie i wychamowywuje walek sprzegłowy ??? nwm dokładnie jak to działa😁) lecz wiem że nie powinno to tak wyglądać
  2. Już jest😁 Hamulec skrzyni jest sprawny regulowałem cały dzień lecz efektów brak
  3. Witam. Czy sprzegło ze zdjecia może być powodem zgrzytania biegów?
  4. swieca24 bardzo dobrze mówisz nawet niech pompa daje 15bar a jak jest nieszczelnośc to nic to nie da.
  5. To mnie pocieszyłeś 😭 Z wymianą pompy dam sobie radę ale wzmaciacza jeszcze nigdy nie rozbierałem. Dużo jest pracy z tymi pierscieniami?
  6. Na zimnym oleju mam około 10,5-11bar a na ciepłym na obrotach około 800 jest 7-8 (na zającu a na żółwiu jest 10) a powyzej 1300obr 10bar czy takue ciśnienie jest ok?
  7. Najprawdopodobniej spadlo zabezpieczenie na wałku i bęben odsuwa się od trzpienia w momencie hamowania, bo trzpień wysuwa się prawidłowo. Teraz ide robić wózek do rozjechania😁 a za tydzień planowałem siew ale chyba troche się opużni😁
  8. Maverick Bizon1201 dzięki bardzo za pomoc. Jutro zdejme jeszcze raz pokrywę boczną i wcisne sprzęgło do max i zobacze czy dam rade ręką obrócic bęben.
  9. Przez okienko widać to co na zdjęciu ,niestety mechanizm hamulca jest na górze a okienko przy dolnej krawędzi korpusu
  10. Dzieki za sugestie. Tak regulowalem cały dzień. Dokrecalem srube m10 przy pedale sprzegła o 1 obrót i przejażdżka ale niestety nic. Teraz sruba jest wkrecona do max praktycznie zabierak dziala od samego poczatku ruchu pedału sprzegła i zero poprawy W przedniej części skrzyni biegów .W prawym górnym rogu widac mikropompę.
  11. Nagle przestał działać hamulec skrzyni biegów, na postoju muszę odczekać 20 sek aż tryby wyhamują i dopiero z lekkim zgrzytem moge włączyć bieg😭czy luz około 5mm wzdłużnego luzu to nie za dużo??? Miał ktoś kiedyś taki przypadek???
  12. Odkręciłem boczną pokrywę skrzyni biegów i zaobserwowałem luz wzdłużny bebna nachodzącego na satelity wzmacniacza momentu. Luzu jest okolo 5mm ,i tu jest pytanie czy ten luz powinień tam być?? Dodam zdjecie dla lepszego zobrazowania
  13. Sprzegło przejżane widełki całe, nawet podkrecilem cięgno które pociaga za widełki lecz nic to nie dało. Sprzegło jest ok
  14. Sprzegło jest ok ,nie ślizga się ,nie szarpie przy ruszaniu ,nie ma bicia na pedale itp. Hamulec przestał działać tak nagle. Dzisiaj po rozgrzaniu ciagnika była masakra, nie da sie zmieniać biegów jadąc z obciążeniem nawet po szosie. Zeby ruszyć z miejsca muszę zmniejszyć obroty do 700 wcisnąć sprzegło odczekać 10-20sek i dopiero moge włożyć bieg i to z lekkim zgrzytem
  15. Witam posiadam u1014z 1990r. Od kilku dni mam problem z włączaniem biegów na postoju. Normalnie wciskalem sprzegło do końca odczekiwałem kilka sekund (w zależności od obrotów silnika im wieksze tym dłużej ) i biegi wchodziły bez najmniejszego oporu. Teraz po 1h pracy powyzej 1000obr wogule nie moge włożyć biegu nawet jak odczekam z 20 sek. to tylko okrutny zgrzyt. Wydaje mi się że hamulec skrzyni nie działa wiec podregulowałem zabierak zeby bral nie 25mm a 40mm przed końcem skoku pedalu sprzegła mimo to żadnej poprawy. Miał ktoś taki problem??? z góry dziękuję
  16. Mariusz(ZDUN) napisałeś żeby obrócić raz silnikiem to chodziło ci o wał korbowy czy krecic aż wałek napędu pompy zrobi jeden obrót? Czy może obrócić tylko wałek pompy ?
  17. kolego XaWi uporałeś się z problemem uciekajacej kompresji (bombelkami) przy szpilkach? Też jestem po regeneracji głowicy i też zauważyłem te bomblowanie sprawdziłem jeszcze raz dokrecenie glowicy (170Nm) ale dalej to samo
  18. Chce je wymienić bo mam syf (dużo oleju ) w kolektorze ssącym. Turbo jest prawie nowe filtr powietrza czyściutki a zawory chyba są szczelne bo ani kolektor ssący ani wydechowy się nie grzeją ,silnik mocno nie kopci ,tylko na wolnych obrotach słychać z górnej części silnika takie dziwne syk,syk,syk,syk,syk po stronie pompy wtryskowej Co o tym sądzicie? są jeszcze jakieś inne powody oleju w kol.ssącym??
  19. Witam. Mam u1014 z 1990r i chcę zmienić uszczelniacze zaworowe. Zrobiłem sobie "sciskacz:" ale nie moge ruszyć wewnętrznego talerzyka z zabezpieczeniami. Zewnętrzny talerzyk idzie normalnie w dół ze sprężyną a zabezpieczenie i wewnętrzny talerzyk są jak przyklejone do trzonka zaworu próbowałem je jakoś ruszyć śrubokręcikiem,drutem,szczypcami psikałem wd40 ale nawet nie drgnie. Boje się użyć młotka żeby nie uszkodzić zaworu albo tłoka. Miał ktoś z was kiedyś taki przypadek??? Jak można temu zaradzić???
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v