Konrad67pl
-
Postów
30 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Konrad67pl
-
Aaa no czyli jest opcja ze sobie ktoś kiedyś przyspieszył zapłon po prostu, zdejmę i zobaczę, rozrządu nie podejrzewam bo był elegancko ustawiany według znaków pare lat temu przez mechanika, nikt tego nie ruszał wiec raczej dużo tam się nie mogło stać
-
Witam, znalazłem w końcu znaki i to na 100% one, mierzone dzięki GMP jak i w tym momencie mijają się zawory na 4 cylindrze, problem jednak leży w tym, ze pompę mam ustawioną na maksa od silnika a paliwo w kapilarze pojawia się pare cm przez dolną kreska, pytanie dlaczego? Czy to ma jakiś związek z tym ze pompa jest do c360 silnika s4003 a ja mam c355 i jest s4002, jest to problem? Może być to przyczyna? Ja już zgłupiałem w tym temacie
-
Witam, ciągnik nie równo mi pracuje, wtryskiwacze nowe końcówki i po regulacji. Pompa po regeneracji, próbuje ustawić ale ciężko bo nie mam znaków na kole zamachowym nie wiem dlaczego, czy ten punkt idzie jakoś sprawdzić inaczej? Np przez zawory? Do tego są jakieś dziwne odgłosy stukania przy dodawaniu mocnym gazu ale i na niskich obrotach, taki głuchy dźwięk, raczej nie chce mi się wierzyć ze to mogłaby być panewka ale kto wie, mam filmik z pracy tego silnika, jeśli to pomoże to mogę go gdzieś wrzucić.
-
Tak, jest na maksa, przecież wiadomo ze inaczej to w ogóle nie byłoby paliwa, a jest tyle ze przy energicznym przesunięciu koła... nie wiem o co może chodzić
-
Silnik nie pracuje tak jakbym chciał, trochę kopci, przy dodawaniu gazu i na średnich obrotach słychać, jakby nagle dostawał więcej paliwa czy coś.. o co chodzi? EA72DB10-B231-47A0-BFE5-51D310737DFC.MOV
-
No to to ja wiem chodzi mi o to, że jak kręcę powoli to się nie podnosi, rurka 5’tka, dopiero jak zrobie mocniejszy obrót się podniesie
-
Witam, przeczytałem cały temat i nie widzę takiego pytania, wiec pytam. Chciałem ustawić tą nieszczęsną pompę, mam kapilarkę itd. Kiedy kręcę kołem łapką spokojnie tak o pare cm to paliwo w rurce się nie podnosi, jeżeli przekręcę z impetem wtedy poziom się podnosci ale już wtedy nie da się zobaczy czy to już za znakami przy przed, miał ktoś tak? Jaka może być przyczyna? Dodam ze brakuje jednej śruby mocującej pompę, tej od strony silnika, jak już wrócił od mechanika po generalne jej nigdy nie było, ale czy to ma jakieś negatywne skutki? (Dodam, ze pompa była zdejmowana przeze mnie w celu wyczyszczenia z zewnątrz oczywiście ze smaru kurzu itd.) On jakoś to ustawił, ale ja za Chiny nie mogę. Jeśli się nie da nic zrobić to mu to oddam, ale może to być sprawa blacha i może się coś nauczę, pomozecie?
-
A to zdjęcie po demontażu głowicy, niepokoi mnie ilość syfu
-
Czy to definytywnie woda w oleju? Dodam ze po zdjęciu nie było tego widać, to był bardziej osad na dnie, są wyczowalne jakieś grudki
-
Witam, w końcu zabieram się za c360... wyciągnąłem wtryski a tam taka niespodzianka.. co może być przyczyną? Nic nie zatarte, olej spuszczony, slada metalu, nie mógł się zatrzeć z tego ze był zimny, ponieważ wcześniej był odpalony i sobie chodził na wolnych obrotach zanim dodałem gazu
-
Wiem, w tym przypadku już dzwonię po mechanika, dzięki za pomoc a temat uważam za zamknięty
-
Bo ojciec dolał jak ubyło troszke
-
No tak, wody ale poziom oleju się podniósł, o to mi chodzi, a raczej płynu z domieszka wody
-
Odpaliłem w sumie bardziej po to, żeby akumulatory trochę się podładowaly. Dzisiaj ogarniałem, i z tego co widzę to oleju trochę przybyło i zmienił lekko barwę, podejrzewam tuleje, czy słusznie?
-
Wiem wiem, raczej chodziło mi o potencjalnych sprawców zamieszania, gdzie szukać, a przy niedzieli mrozie i śniegu nie będę grzebał
-
A dokładnie to którędy? Myśle, że tuleje po roku od wymiany są całe
-
Jutro sprawdzę co z tym i jak, spróbuje najpierw zakręcić kołem zamachowy Odkręcę rozrusznik i zobaczę czy wszystko okej
-
Po ostygnięciu było to samo, jakby coś trzymalo silnik
-
Panowie, bądźmy poważni paliwo jest, prąd tez bo wcześniej przecież odpalił od strzała
-
Powiem ze po prostu go zdusilo bez żadnego stuku, mogę to porównać do np uruchomienia kosiarki z dużym zapotrzebowaniem mocy na niskich obrotach
-
Kontrolka od ciśnienia oleju niby się nie zapaliła, niestety nie miałem podłączonego zegaru od ciśnienia
-
A jaka mogła być tego przyczyna? Silnik ma zrobione zaledwie 150mth po remoncie u doświadczonego mechanika
-
Nie mam pojęcia co się stało, odpaliłem ciągnik żeby go przepalić, jak to zwykle w zimie robię. Zalany płynem z malutką ilością wody, nie było zamarznięte nic, odpalił od razu, prawie nie kręcił, wyjechałem z garażu żeby pochodził trochę i się rozgrzał. Wyczyściłem go i nasmarowalem cięgno i miejsca łączeń przy pedale gazu bo ciężko chodziło. Wjechałem do garażu i zgasiłem. Parenascie razy nacisnąłem pedał żeby smar się dobrze rozprowadził i odpaliłem żeby zobaczyć czy lepiej, odpalił jeszcze lepiej niż wcześniej bo oczywiście był rozgrzany, ale po trzech sekundach zgasł i stanął, nie dało się już zakręcić. Olej nie wyglada na to, żeby była w nim woda. Panewki? Nie odkręciłem korka oleju bo już silnik był zimny i olej zgęstniał trochę, dlatego nie chciałem go spuszczać. Miał tak ktoś? Jakieś rady na diagnozę?
-
Skrzynia biegów C-360
Konrad67pl odpowiedział(a) na Tadeusz1212 temat w Sprzęgło - skrzynia przekładniowa
Rozwiązałem problem... trochę mi głupio że w ogóle pisałem... okazało się że ciągnik stał lekko z górki i blkowało zębatki dzięki za rady -
Skrzynia biegów C-360
Konrad67pl odpowiedział(a) na Tadeusz1212 temat w Sprzęgło - skrzynia przekładniowa
Mam proble.. otóż normalnie zmieniłem bieg i... no normalne... zablokowało skrzynie. Więc dobra odkręcam wodziki przestawiam zębatkę i na chwile odblokowało i znowu zblokowało tym razem tak jakby na 2 i R na raz. Nwm co robić bo ciągnik w ogóle nie jedzie.
