marekw1980
-
Postów
31 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez marekw1980
-
Wg ostatniej odp. Tzn ze kupilem dziadowski czujnik i zegary. Bo próbowałem to nowa instalacja i też nic. Metoda prób i błędów
-
Poddalem się. Podłączam to chyba na wszystkie sposoby w sumie to tylko 4 piny. I nie działa. Pływak ma oporność od 180 do 620 zmienia płynnie czyli ok Kupiłem dziś kolejny zegar. Ale efekt żaden. Albo ciągnie wskazówkę poniżej zera albo chowa się za pełny Bak. Podłączone +, na zegar Drugi pin od zegara na pływak I pływak do masy. Jak masę dołączam do zegara wskazówka chowa się za skale
-
Te Przewody muszę zmienić tylko przy filtrze. Dobrze zrozumiałem. Ciekawe czy z długości starcza
-
Walnal mi jeden przewód od siłownika ten regulator ciśnien narazie suchy mam i nad rozdzielaczem z pod rurek cieklo mi. Myślałem że z rozdzielacza ale umysłem i okazało się że z pod podkładek. Z blokada nie wiem jeszcze nic czy to wogole zadziała. Nie wiem. U ciebie działa blokada.? Na tabliczce pisze diesel d 50 tyle że po rusku i nr seryjny jakiś
-
Na powietrze ale nie uruchomiłem jeszcze. Coś nie mogę zdjęcia załączyć. Tabliczka D 50 Muszę ominąć przełącznik i na krótko ta cewke zewrzec ale narazie brakło czasu. Hydraulike uszczelnialem
-
Ok. Mówisz o tych przy pompę ręcznej?
-
A czemu to okazja? Później zrobie
-
Ja mam taki licznik i pływak Czyli robiąc nowa instalacje to dajemy 12 v na jeden pin w liczniku a na drugi masę puszczona przez pływak? Czy na pływak też 12 v?
-
O to sporo pracy zostawiam jak jest nie chce mi się Wracając do tematu blokady. To mówisz że powinienem zewrzec Przewody na tej cewce przy sprezace i zobaczyć efekty
-
To przeróbka pompy czy coś jeszcze. Może u mnie jest po przeróbce? Nie chodzi źle. Pług ma 4 kultywator 3 m z ciężkim wałem i daje rade jakoś. Da się na oko sprawdzić czy był przerabia? Dużo dałem.?
-
14 k Lepiej po przeróbce na 80? Z transportem 300 zł. I na jesieni skrzynie naprawiłem bo padła
-
Nie narzekam nawet zima nie było problemów. Tzn bo nie jestem pewien te silniki są 55 konne? Po podgrzaniu tak około minuty odpala od strzału ciepły to na dotyk
-
Myślałem że to w oryginale.... Trochę zdjęć nie dało rady wcześniej
-
Ale możesz mi narysować może coś mi się uda wykombinować
-
Ok spróbuję a jakie powinno ciśnienie?
-
Mam na dwa piny. Bez rezerwy
-
Włącznik blokady wydaje mi się że właśnie ten czerwony przycisk. Bo awaryjne mam z boku deski zalacze zdjęcia zaraz. Przewody od zaworu przy sprezace idą właśnie do tego przełącznika. Ale gdy go wciskam nie ma żadnej reakcji. Kontrolka też się nie zapala która jest na tym obwodzie
-
Tzn narazie dałem masę z pływaka do ramy i nic
-
Jutro mogę zrobić. Czegoś konkretnego?
-
Witam. Jeszcze jeden temat wskaźnika paliwa. Wymienilem zegar i pływak. I reakcja żadna w sumie. Albo czasem wskakuje na opór albo leży na 0. Na przewodach napięcie 12 v przy pływaku i liczniku też. Poproszę o jakieś porady. Może ktoś schemat posiada
-
Witam. Posiadam mtz od niedawna i do tej pory nie rozszyfrowalem jak uruchom. blokadę tylnego mostu. Dodam że przedniego napędu nie posiada. Szukałem ale żaden opis nie pasuje do mojego mtz. Czy może być ta blokada zalaczana pneumatycznie? W zal zdjęcia wyłącznika którego nie wiem od czego może być i wejścia powietrza tam gdzie powinno być niby oleju. Jak twierdzą niektórzy? Proszę o jakieś podpowiedzi
-
nowy temat. zgrzyt z oklic sprzegla dymek przy lewarku zmiany biegow.jaka tragedia sie stala ktos mial tak ? stanął w plugu dodam
-
nikt nie ma zdjecia tych linek lub schematu? słabo
-
cos w podobie zrobilem zakopalem go z plugiem i dziala. ale jak prawidlowo ta linka przez te kolka przepuscic. moze molbys zrobic mi zdjecie jak masz to w ltz bo to tak samo chyba
-
zalaczenie blokady jest przy orbitrolu. idzie linka do kabiny i u mnie jest wlasnie z lewej strony kierownicy . tylko . czy ktos ma zdjecie jak ta linka idzie bo nie moge jej ogarnac przez te kolka.
