MrRolnik4011

Może po prostu zawór bezpieczeństwa Tobie puszcza za szybko i nie ma siły na hydraulice. Pytanie czy nie podnosi w ogóle czy na pusto daje radę.

Witam kolegów. Mam taki mały problem w Zetorze 8011. Po pierwsze taka dziwna rzecz jak włączanie WOMu kierując wajchę do kierownicy i wyłączanie od kierownicy, ale podejrzewam, że to zamienione przewody przy sprzęgle. Wcześniej jakoś na to nie zwracałem uwagi. Drugi problem to taki, że sprzęgło wałka zgrzyta przy włączaniu jakiegoś obciążenia przy rozgrzanym oleju np. rozpędzanie kosiarki rotacyjnej. Jak się kręci już i trzymam obroty silnika na 1000 to jest okej. No i hamowanie WOMu trwa dość długo o ile nie jest pod obciążeniem. tak samo jest zaraz po odpaleniu. z Z góry dziękuję za odpowiedzi i Pozdrawiam.

To zależy z jakim przeznaczeniem je hodujesz. Oddajesz od nich mleko? Czy hodujesz je jako krowy rozrodcze do odchowania cieląt?

Dziękuję za linka. W sumie pewnie racja, że lepiej to wymienić niż się bawić w jakieś regulacje, ale najpierw sprawdzę to ciśnienie manometrem jednak, bo jeżeli okazałoby się, że rozdzielacz puszcza, to podwójne koszta i robota. Dzięki wszystkim za rady.

Jeszcze nie wiem ile konkretnie, bo właśnie kompletuję sobie zegar do sprawdzenia, a pytam się tak już wcześniej, żeby wiedzieć jakie potem podjąć kroki. Wnioskuję, że za wysokie w każdym razie nie jest, bo po rozgrzaniu pojawiają się problemy z rozpędzeniem WOM-u (przy uruchamianiu trochę trzeszczy) no i wzmacniacz wariuje na obrotach poniżej 1400.

Witam wszystkich, przychodzę z takim pytaniem, czy w ursusach/zetorach można pomanipulować przy rozdzielaczu wzmacniacza momentu, bez większego ryzyka (w celu podniesienia ciśnienia)? Czy lepiej nic nie kręcić i brać się za wymianę lub przeróbkę mikropompki? PS. Pytanie typowe z ciekawości czy ktoś już kombinował w ten sposób podnieść ciśnienie. Pozdrawiam.

Tak to wiem, tylko, że prędkość na tym niby żółwiu jest taka jaka powinna być na zającu. Tylko to hamowanie na zającu...

A czy można pracować na pozycji żółwia czy nie jest to wskazane? A to hamowanie też jest spowodowane za słabym ciśnieniem?

Witam mam pytanie w moim Zetorze 8011 jest taki problem, że przy przełączeniu dźwigni na z żółwia na zająca jest odczuwalne, że silnik ma trochę ciężej. I w dodatku po wciśnięciu sprzęgła na zającu ciągnik momentalnie sam hamuje nawet z góry bez użycia hamulca, wystarczy nacisnąć sprzęgło. Jak przełączę na żółwia to idzie tak jak powinien chodzić na zającu. Co to może być? Pozdrawiam.

jest tak na zającu i nie próbowałem co by się działo na żółwiu, a co z tym, że zjeżdża mi na biegu?

Witam, u mnie w Zetorze występuje coś takiego, że gdy jadę pod górę to czasami ma tak, że zwolni i a potem przyśpieszy samoczynnie, zastanawiałem się co to może być, ale zauważyłem jeszcze coś takiego, że jak zostawiłem ciągnik na wstecznym i na jedynce z naprawdę niedużej górki to mi zaczynał się staczać w dół, jak dla próby włączyłem czwórkę to zjechał dość szybko. Czyżby to taśma? jak trzeba by było regulować to w jaki sposób?

Witam mam pytanie, ponieważ dziś jak pojechałem w pole z kultywatorem to po zjechaniu z góry nie mógł już podnieść, odpiąłem kultywator pojechałem na podwórko nic nie podnosiło sprawdzałem zawór itd. i nic, później wyczytałem, żeby postawić ciągnik przodem w dół i chwilę zostawić i wtedy próbować i faktycznie zaczął działać. Zacząłem się zastanawiać teraz czy to wina pompy czy poziomu oleju, bo mam bagnet jakiś w zasadzie nie mogę go wkręcić i według niego poziom oleju jest ponad normą tylko, że bagnet jest długi a kreski są dość nisko i czy mógłby mi ktoś zmierzyć, na jakiej wysokości znajdują się kreski? (mierząc od góry oczywiście, bo nie wiem czy dolewać oleju. Proszę o szybką pomoc. Pozdrawiam.

Witam, mam zamiar zasiać wapno magnezowe na pole, bo już długo nie wapnowane i teraz pytanie, kiedy najlepiej wykonać ten zabieg? Od razu po żniwach na ściernisko i zrobić podorywkę lub kultywację. Czy lepiej na wiosnę 2 tygodnie przed planowanymi siewami zboża? Gleba lekka, łatwo się wypłukuje,a w dodatku i góry są na polach, dlatego nie do końca wiem co robić, bo mam zamiar jeszcze poplon zasiać i też nie wiem czy najpierw wapnować czy najpierw poplon po żniwach lepiej byłoby posiać od razu, a wapno przed orką zimową lub przed siewami.

mani51 wiem wiem, ale miałem troszkę inną wizję działania tego w końcu to nie mam go jeszcze tak długo, ale dziękuję wszystkim za pomoc

Ale od rozdzielacza idą dwa różne przewody do siłownika od opuszczania i podnoszenia czyli dopływu i odpływu oleju, prawda? to ja to powinienem zamocować na tym od opuszczania, prawda?

Dziękuję za rady, w razie problemów na pewno się odezwę, tylko gdzie powinienem założyć zawór dławiący skoro u mnie z boku jest zasilanie rozdzielacza z pompy?

Więc tak, dolałem oleju oczyściłem zawór i jak podnośnik nie podnosił pod obciążeniem tak dalej nie podnosi i się tak zastanawiałem jak ani MTZ ani ja nie będę miał pracy w polu to się za niego wezmę i wywalę mu te wszystkie regulatory spod siedzenia i to ustrojstwo spod pulpitu z tym pokrętłem i wiem, że było sporo o tym już mówione, tylko mam kilka pytań: 1. czy będzie różnica w podłączeniach jeżeli jest to ustrojstwo z pokrętłem? bo zapewne różni się to, że zasilanie z pompy idzie tak jakby z boku rozdzielacza a nie od przodu. 2. Jaki zawór dławiący założyć i czy ma ktoś może jakieś sprawdzone wymiary aby pasowało na węże hydrauliczne do kupienia? 3. Rozumiem, że siłowniki wspomagające podnośnik to nie jest przeszkoda w udoskonaleniu hydrauliki. 4. jak co dokładnie pod co podłączyć, tak aby to działało spójnie i bez problemowo (prosiłbym bardzo o takie czytelne rozpisanie mi tego, abym nie miał większych problemów przy tym przerabianiu. 5. Ostatnie zastanawiające mnie pytanie to , bo kiedyś ktoś mi napisał, ze taka rurka idąca do boku rozdzielacza odpowiada za wyłączanie podnośnika w sensie, że wajchę wybija (u mnie zawsze były z tym problemy) i tak myślę, że jeżeli wyrzucę rozdzielacz spod siedzenia to nie będzie już tam tej rurki, w takim razie na jakiej zasadzie ten podnośnik pracuje i wszystko sobie reguluje?

Dolałem ze dwa litry oleju i podnosi, nie najszybciej, ale mnie już podniósł, nie wiem jeszcze jak by to z maszyna wyglądało, tylko problemem kiedyś była tam woda w układzie hydraulicznym (takiego go kupiłem) wody ile poszło na tyle się jej pozbyłem i wczoraj jak pracowałem to zauważyłem, że z tego rozdzielcza z pokrętłem pod kierownicą czy jak to się nazywa trochę wody wyleciało i nie wiem czy tam coś poszło czy jak, bo w zimie, mi to zamarzało i nie mogłem nawet wajchą ruszyć.

Witam, w MTZ-cie przy siewach pojawił mi się taki problem, że gdy chcę unieść kultywator to po prostu nie ma siły, podnosił cały czas normalnie, aż jednym razem chce na uwrociu podnieść i w ogóle ani nie słychać przepływu oleju ani nic. Jak odpiąłem kultywator to podnosił bardzo wolno, ale wystarczyło, że stanąłem na ramionach to już nie miał siły. Gdzie może leżeć problem? co powinienem sprawdzić, wyregulować, zmienić. Dodam, że rozdzielacz hydrauliczny ma dobre pół roku tylko. Proszę o pilną pomoc

Ok dzięki za odpowiedź, a ma ktoś link do tego filmiku?

Witam po dłuższej przerwie, mam takie pytanie, ponieważ mój MTZ 82 jak wiadomo jest w tej małej blaszanej kabinie i mam okazję kupić tanio kabinę kwadratową (nowszą) od Jumza/białoruska i teraz mam takie pytanie czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć, czy powinno wszystko pasować wymiarowo na mocowania od MTZ-a czy mogą się pojawić spore problemy z montażem?

Bardzo dziękuję, szukałem tam, ale moim błędem okazało się to, że ominąłem części od WOM, ale z tego co wywnioskowałem to faktycznie jest ,,pokrywa WOM" Seweryn dzięki za link, bo przy okazji doszukałem się jeszcze tego jak wajcha od tego zaczepu jest umocowana, bo u mnie to nie jest w ogóle podłączona, mam tylko wajchę Jeszcze raz dzięki wszystkim.

Kabinę mam starego typu i nie wydaje się jakaś taka żeby opornie schodziła, ale różnie to bywa. Dźwignie mam na środku i biegi dość daleko dźwignią mogę przesuwać bo nie mam tej planszy z wycięciami na biegi. A podpowie ktoś jeszcze nazwę tego mocowania od zaczepu polowego hitch o której wspomniałem wyżej.

Mam takie pytanie, otóż, gdzie w skrzyni MTZ-a znajdują się zatrzaski, bo zastanawia mnie dlaczego każdy bieg wyraźnie czuć jak wchodzi tylko ten stopień II sam w sobie jakoś nie wskoczy i w czasie jazdy tez czasami wylatuje niestety. A drugie pytanie to jak nazywa się mocowanie przykręcane do tylnego mostu przy WOM-ie do którego jest przykręcany zaczep hitch, u mnie jest on z jednej strony pęknięty i trzyma tylko na jednej śrubie, szukam tego i znaleźć nie mogę...

Moja oryginalna w ursusie sprawuje się pięknie jak na razie, ale do MTZ-a to faktycznie nie wiem, chociaż pewnie lepiej jest jak się samemu to dokładnie zrobi tak jak powinno.