Konstanty

Będę niezmiernie wdzięczny za instrukcję. szwabg@go2.pl

Tak, sprawdziłem element nr 12 i wygląda ok, zastanawiam się na ruszeniem elementu nr 8.

Podnośnik działa, jazdy nie rozłącza, hydraulika zewnętrzna pokazuje również ok 50 bar. Przeszukując forum znalazłem coś o zaciętej iglicy ale nie wiem gdzie tego szukać w kompensatorze, niestety nie posiadam dokumentacji.

Sprawdziłem przesuwki nr 2 i 12 wydają się ok, czy coś jeszcze mogę sprawdzić ??

Proszę o podpowiedź co tu dalej sprawdzać. Sprawdziłem ciśnienie spoczynkowe (tzw.low stand-by pressure) na złączu diagnostycznym kompensatora pompy hydraulicznej i wynosi ono ok. 50bar. Ciśnienie to powinno rosnąć przy uruchomieniu elementów układu hydraulicznego a nie rośnie. Zaczęło sie od tego, że ciągnik przestał skręcać. z góry dziękuję za pomoc.

Dziękuje za odpowiedź, zaszukałbym się na amen.

Gdzie w Case 5140 znajdę mały filtr hydrauliki (HY9276) ?

Sprawdzone, napięcie jest na wtyczkach elektrozaworów (strzałki w załączniku) cewki mają ok 7ohm. Ciągnik do tyłu i do przodu podjedzie ok 0.5m, pracował 4 godziny i stracił jazdę po ponownym odpaleniu. do czego są elektrozawory oznaczone kółkiem ?? co mogę jeszcze sprawdzić z elektryki??

Witam, Proszę o podpowiedź od czego zacząć, case 5140 po ponownym uruchomieniu nie jedzie ani do tyłu ani do przodu a po puszczeniu sprzęgła jedynie próbuje ruszyć. co robić ?? Dodam, że już tak zaraz się stało, ruszyłem prawą cewą na wyspie zaworowej rewersu i jeździł normalnie.

Czy ktoś wie gdzie można nabyć tarczę hamulca, która znajduje się za przystawką przedniego napędu?? Może ktoś dysponuje nr części albo przerabiał temat regeneracji otworu na wielowpust ??

Dziękuję za szybką odpowiedz, znalazłem i działa, 3 włączniki były uszkodzone.

Jak pominąć przyciski podnośnika na błotniku. ?? Czy zupełne odłączenie przewodów wystarczy czy trzeba, któreś piny pozostawić złączone??

Pompki są 2 ?? Nowe i takie jak trzeba ?? Miedzy pompkami masz rurkę ?? może tu coś znajdziesz

Jakie macie sposoby na "wydłubanie" sworznia blokującego łącznik przedniego napędu, to jest na gorąco wkładane czy u mnie się zajadło?? Czy kierunek wybijania ma znaczenie ??

Pod drugi pin podpięty jest brzęczyk i kontrolka STOP. Nie pamiętam ale ten drugi pin chyba działa w trybie 0 -1.

Może tutaj coś znajdziesz pomocnego, post od BANANvanDYK tam masz opisane wiązki. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2607111.html

Ciężko zbić / założyć te stalowe wewnętrzne ??

Jeśli jest to ACET to powinieneś mieć czujnik obrotów zlokalizowany w pokrywie pompy wtryskowej (od strony chłodnicy). Dokładnie taki: http://allegro.pl/czujnik-renault-obrotow-seria-12-14-54-nadajnik-i7000702777.html Proponowałbym rozpiąć wtyczkę od identycznego czujnika prędkości i zamienić z obrotomierzem ( o ile prędkościomierz działa). Poniżej masz link do zbliżonego tematu z fotkami i lokalizacją wtyczek. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2607111.html#12536875 W moim .14 wtyczka od prędkościomierza jest z prawej strony pod kabiną a wtyczka od obrotka również z prawej strony w połowie zbiornika górnego.

@klon31 jaki licznik ?? i cóż Ci tam nie działa ??

Wystarczyło tylko tyle aby uszkodzić cewkę, wycieków z przystawki nie widać to i łożyska powinny być w stanie aby nie uszkadzać czujnika. może to tylko brak tego oringu.

Zdążyć, zdążyłem ale zmartwił mnie wymontowany czujnik. Stary został zestrugany jakieś 2mm - uszkodzenie widoczne na załączniku. Dodam że po wymontowaniu uszkodzonego nie znalazłem oringu a taki widać w katalogu z częściami. Czy to tylko brak oringu czy też jakieś luzy łożysk w przystawce??

Czy da rady wymienić czujnik prędkości, który znajduje się w przystawce przedniego napędu bez spuszczania oleju z skrzyni ??

Witam, Jak wydłubiesz to powinieneś odczytać, zmierz średnice tłoczyska i polecam zakup z od gościa z aukcji: http://allegro.pl/uszczelniacze-renault-silownika-pomocniczego-fi-50-i6695258172.html Widzę ze są 40, 50 i 60 Pozdrawiam

Jeśli chodzi o tą dużą kratkę, powiedzmy nad kierownicą, to tam nie ma dmuchać wręcz przeciwnie. Filtr, który masz ustawiony przed dmuchawa, ten oznaczony 2, powinien być zamontowany na tej dużej kratce. Filtrami chronisz wentylator a ten z kolei ma dmuchać w kierunku nagrzewnicy. Jak już wspomniał izydor6280 brakuje Ci doszczelnienia nad blachą. W samym dachu powinna być gruba mata, która styka się z uszczelkami. Kanały dodatkowe są ale chyba za nagrzewnicą i doprowadzają do 2 wylotów tyłu kabiny.

Czy dysponuje ktoś sprawdzonym sposobem na wyciągnięcie sworznia siłownika wspomagania ?? Chodzi o sworzeń od strony koła a "kołek" oczywiście jest wyciągnięty.