Konstanty

Sprawdzone, napięcie jest na wtyczkach elektrozaworów (strzałki w załączniku) cewki mają ok 7ohm. Ciągnik do tyłu i do przodu podjedzie ok 0.5m, pracował 4 godziny i stracił jazdę po ponownym odpaleniu. do czego są elektrozawory oznaczone kółkiem ?? co mogę jeszcze sprawdzić z elektryki??

Witam, Proszę o podpowiedź od czego zacząć, case 5140 po ponownym uruchomieniu nie jedzie ani do tyłu ani do przodu a po puszczeniu sprzęgła jedynie próbuje ruszyć. co robić ?? Dodam, że już tak zaraz się stało, ruszyłem prawą cewą na wyspie zaworowej rewersu i jeździł normalnie.

Czy ktoś wie gdzie można nabyć tarczę hamulca, która znajduje się za przystawką przedniego napędu?? Może ktoś dysponuje nr części albo przerabiał temat regeneracji otworu na wielowpust ??

Dziękuję za szybką odpowiedz, znalazłem i działa, 3 włączniki były uszkodzone.

Jak pominąć przyciski podnośnika na błotniku. ?? Czy zupełne odłączenie przewodów wystarczy czy trzeba, któreś piny pozostawić złączone??

Pompki są 2 ?? Nowe i takie jak trzeba ?? Miedzy pompkami masz rurkę ?? może tu coś znajdziesz

Jakie macie sposoby na "wydłubanie" sworznia blokującego łącznik przedniego napędu, to jest na gorąco wkładane czy u mnie się zajadło?? Czy kierunek wybijania ma znaczenie ??

Pod drugi pin podpięty jest brzęczyk i kontrolka STOP. Nie pamiętam ale ten drugi pin chyba działa w trybie 0 -1.

Może tutaj coś znajdziesz pomocnego, post od BANANvanDYK tam masz opisane wiązki. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2607111.html

Ciężko zbić / założyć te stalowe wewnętrzne ??

Jeśli jest to ACET to powinieneś mieć czujnik obrotów zlokalizowany w pokrywie pompy wtryskowej (od strony chłodnicy). Dokładnie taki: http://allegro.pl/czujnik-renault-obrotow-seria-12-14-54-nadajnik-i7000702777.html Proponowałbym rozpiąć wtyczkę od identycznego czujnika prędkości i zamienić z obrotomierzem ( o ile prędkościomierz działa). Poniżej masz link do zbliżonego tematu z fotkami i lokalizacją wtyczek. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2607111.html#12536875 W moim .14 wtyczka od prędkościomierza jest z prawej strony pod kabiną a wtyczka od obrotka również z prawej strony w połowie zbiornika górnego.

@klon31 jaki licznik ?? i cóż Ci tam nie działa ??

Wystarczyło tylko tyle aby uszkodzić cewkę, wycieków z przystawki nie widać to i łożyska powinny być w stanie aby nie uszkadzać czujnika. może to tylko brak tego oringu.

Zdążyć, zdążyłem ale zmartwił mnie wymontowany czujnik. Stary został zestrugany jakieś 2mm - uszkodzenie widoczne na załączniku. Dodam że po wymontowaniu uszkodzonego nie znalazłem oringu a taki widać w katalogu z częściami. Czy to tylko brak oringu czy też jakieś luzy łożysk w przystawce??

Czy da rady wymienić czujnik prędkości, który znajduje się w przystawce przedniego napędu bez spuszczania oleju z skrzyni ??

Witam, Jak wydłubiesz to powinieneś odczytać, zmierz średnice tłoczyska i polecam zakup z od gościa z aukcji: http://allegro.pl/uszczelniacze-renault-silownika-pomocniczego-fi-50-i6695258172.html Widzę ze są 40, 50 i 60 Pozdrawiam

Jeśli chodzi o tą dużą kratkę, powiedzmy nad kierownicą, to tam nie ma dmuchać wręcz przeciwnie. Filtr, który masz ustawiony przed dmuchawa, ten oznaczony 2, powinien być zamontowany na tej dużej kratce. Filtrami chronisz wentylator a ten z kolei ma dmuchać w kierunku nagrzewnicy. Jak już wspomniał izydor6280 brakuje Ci doszczelnienia nad blachą. W samym dachu powinna być gruba mata, która styka się z uszczelkami. Kanały dodatkowe są ale chyba za nagrzewnicą i doprowadzają do 2 wylotów tyłu kabiny.

Czy dysponuje ktoś sprawdzonym sposobem na wyciągnięcie sworznia siłownika wspomagania ?? Chodzi o sworzeń od strony koła a "kołek" oczywiście jest wyciągnięty.

Nie, dlaczego ?? Niech się spina, 21 postów z tego 20 o nauce czytania to i pewnie z pisania będzie dobry.

Żelki najlepiej pracują przy +20 st. czy producent chwalonych żelków podaje zakres temp i o ile spada pojemność przy ujemnych temperaturach ??

Tak, wyjaśnione. Bardzo dziękuję użytkownikowi izydor6280 za wartości. Nawet dobrze ucelowałem z tym bezpiecznikiem 16A. Szukałem w opisach podobnych silników gdzie podbór prądu opisywaną wartością 8 - 9 A a że jest ich 2 to 16 będzie dobra. Bezpieczniki termiczne wstawiłem 10A dla każdego rezystora.

Będę niezmiernie wdzięczny, tak myślałem, że bez wiercenia się nie obędzie

Witam, Jaką wartość powinien mieć bezpiecznik dmuchaw nagrzewnicy ?? Dotychczas miałem założony bezpiecznik 8A dla jednego silniczka a po uruchomieniu drugiego jest za słaby. Podejrzewam, że poprzedni właściciel mógł celowo zmniejszyć wartość bezpiecznika z racji mostkowania drutem bezpiecznika termicznego na rezystorze Niezmiernie wdzięczny bym był za kompletny opis skrzynki bezpieczników wraz z wartościami. P.S. Czy ma ktoś może jakiś sposób na uzupełnienie, chyba "szpilek" do, których przykręca się panel dachu kabiny?? Część mocowań była mocno skorodowana no i poukręcałem.

ok 1100 PLN ten czujnik stoi