Kris94

Nie wiem czy dobrze pamiętam ale ten ciągnik ważył około 5 ton (jeśli nawet nie trochę więcej) więc na pewno nie jest lekki. Znajomy u którego oglądałem i widziałem pracę sam go sprowadził z francjii i kupił tam w dobrym stanie, przez 2 lata z silnikiem nic się nie działo. Co do silników jeśli tylko nie kupi się trupa to raczej nie ma żadnych obaw bo to dobre jednostki fendt-a, z resztą też nie miał problemów. Tylko raz coś robił w skrzyni, chyba wodziki bo już się wyrobiły a poza tym bardzo chwalił ten sprzęt. 103 właśnie nie ma ramy, 106 ma ale to już 6-cyl jak pisałem i jeśli do mniejszych maszyn to rzeczywiście nie bardzo. A U912 nie dawał rady czy po prostu zmiana a coś bardziej komfortowego?

Renault nie jest taki delikatny, z resztą jaka ciężka praca skoro będzie zaczepiany do maszyn pracujących z c360 i 912. Widziałem jak ten ciągnik pracuje w polu i radził sobie bez problemu. Ma mocny udźwig bo latał z 4 skibową obrotówką, wcale nie taką lekką i radził sobie dobrze chociaż nie wiem jakby sobie radził na cięższej ziemii bo tam była IV, V średnia a nawet lżejsza więc dużego problemu nie było. Jeżeli bez elektroniki to też pasuje bo jest sporo z rewersem mechanicznym i ciągnik ogólnie mechaniczny. W masseyach serii 30XX są skrzynie które mają sporo elektroniki ale jeżeli dobrze się użytkuje i wymienia olej na czas to raczej nie ma z nią problemów a za to mają popularne perkinsy które również są dobrymi silnikami i przynajmniej w nich łatwiejszy dostęp do części.

Ja też proponuję zobaczyć renault ale może też 106.14 ? Co prawda 6 cylindrów ale z tego co piszą właściciele to właśnie w cięższej pracy spali podobnie a na pewno nie dużo więcej a kultura pracy w 6-cyl lepsza. Do tego ten model ma już ramę więc do ładowacza nawet lepiej ale 103.14 też jest dobra opcją, silniki fendt-a zbierają bardzo dobre opinie a do tego są dość oszczędne więc na pewno warto rozważyć.

Przymierzałem się do Kioti RX7320. Ciągnik mega zwrotny i biegi pełzające w standardzie, klimatyzacja również w standardzie. Jedyne co mnie nie przekonywało to mała pojemność silnika 2,4l i filtr DPF (chociaż czytałem że w tym modelu nie ma z nim żadnych problemów). Nie jestem właścicielem więc nie powiem nic dokładnie ale trochę pojeździłem u lokalnego dilera i sprawił bardzo dobre wrażenie więc na pewno warto rozważyć. Obecnie katalogowo jest za 99 tyś netto ale jeszcze można trafić kilka sztuk za 99 netto z ładowaczem czołowym z poprzedniego rocznika.

Podłączę się do tematu. Poszukuję ciągnika w okolicach 60-80km jako pomocniczy. Jakoś do tej pory nie zwracałem uwagi na farmtrac-a, czytałem opinie że składaki, niedopracowane, często zdarzają się różne raczej drobniejsze usterki ale może są właściciele tych ciągników i napisaliby coś więcej o nich po jakimś czasie użytkowania. Interesuje mnie model DTN 675 lub DTN 675 King. Myślę też nad konkurencją czyli nowe C380, major 80 lub NH t4.75 ale o C380 ciężko znaleźć informacje bo na rynku jest dopiero od ponad roku a major - sam nie wiem z tym nowym silnikiem deutz-a, też mało opinii o tej nowej wersji a T4 jednak jest trochę droższy. Jak wyglądają ceny części, czy można liczyć że będą trochę tańsze niż np. w NH lub jakimś mniejszym deutzu ? Co możecie powiedzieć o farmtrac-u ? Warto się głębiej zastanowić ? Jeżeli polecacie to napiszcie w czym jest lepszy od konkurencji w podobnej kwocie ?

Również chętnie poczytam co macie do powiedzenia na temat tych ciągników bo myślę nad podobnymi modelami. A nie myślałeś nad Ursusem 8014H. Z tego co wiem ma tą samą skrzynię i napędy HEMA co Valtra a jest sporo tańszy (trochę na rzecz wyposażenia) ale też jeśli obawiasz się silnika 3-cyl to tutaj masz sprawdzony perkins 4-cyl 4.4l.

yacenty ... Chodzi ci o tą Kubotę M7060 z galerii ? Też się zastanawiałem ale jednak kosztuje sporo więcej, chociaż z drugiej strony jest znacznie lepiej wyposażony w podstawie. Tak z ciekawości ile zapłaciłeś na tą kubotę i z jakimi dodatkami ? Ceny katalogowe znam ale ciekawe jakie rabaty mogą zaoferować.

Tak, wiem właśnie. Gdzieś czytałem że mają wyznaczone jedno miejsce gdzie mogą zamontować albo sprężarkę klimatyzacji albo od pneumatyki ale brak klimatyzacji jeszcze bym przeżył. Bardziej chodzi mi o całość. Jak sprawuje się ciągnik, jak z bezawaryjnością, jakością montażu itp. ale na tym forum chyba nie otrzymam odpowiedzi bo widzę że jest tu bardzo mało właścicieli Landini a tym bardziej tych nowszych modeli..

Ale agrolux 320/410 - ten już z rewersem, szybką skrzynią spodobał mi się tylko szkoda nadal tej dokładanej kabiny bo za cicho tam nie jest. Wielkościowo na pomocnika by się nadał. 5D już kosztuje więcej, jak dobrze kojarzę to 120 netto dopiero się zaczynają chociaż nie wiem dokładnie.

No ja jeszcze czekam na decyzję i za jakiś miesiąc będę jeździł do dilerów różnych marek po jakieś konkretniejsze oferty to dokładnie zobaczę. Jeśli jest tak jak piszesz to jeszcze lepiej z ursusem. Generalnie to w tej mocy i pieniądzach ciągniki jakoś bardzo się nie różnią, żaden się specjalnie nie wybija ponad inne więc pewnie zadecydują poszczególne oferty i jakość serwisu. Bo na tańsze części za bardzo nie liczę. A właśnie - wiecie jak to wygląda w porównaniu do np. NH T4, Deutza agrolux-a czy innych "zachodnich". Wiadomo że to nie to co starsze ursusy ale ceny części podobne czy można liczyć że będą trochę tańsze ?

W c380 silnik bardzo cichy, nic nie skrzypi ? Albo mówimy o innym ciągniku albo wyciszenie i wykończenie kabiny poprawiło się znacznie pod koniec roku bo trochę wcześniej na jeździe próbnej taki cichy nie był, to już kioti RX7320 był znacznie cichszy i ogólnie inne na common railu również. Pracy skrzyni rzeczywiście nie słychać ale silnik nie był aż tak cichy a plastiki na prawdę skrzypiały.

Noo wygląda dobrze, gorzej z plastikami, miałem krótką jazdę kilka miesięcy temu i na każdej dziurze coś skrzypiało ale wtedy na podłodze jeszcze nie było takiej wykładziny, być może coś zmienili z wykończeniem. A nie wiecie czy C380 jest rejestrowane na 2 osoby albo jest taka opcja (jakoś nie znalazłem informacji) ? Bo to wgłębienie w plastiku z lewej strony chyba siedzeniem nie jest, czy się mylę ?

Ja nawet myślałem o zmianie mtz 82 bo szukałem czegoś do cięższej pracy (orka, uprawa) i od tego roku dochodzi transport, czytałem trochę o serii H i rozmawiałem z kilkoma właścicielami to tak, niektórym dość fajnie się sprawował i nie mięli większych problemów, jakieś drobne rzeczy ale kilku miało trochę większe problemy i to praktycznie od nowości, to coś z rewersem, to sprzęgło, kilka przecieków - więc pewnie ogólnie jak trafisz. Ogólnie to jest w całości Hattat z turcji tylko z naklejkami ursusa. A kosztuje też nie mało. W podobnych pieniądzach kupisz choćby NH td5.85 i większe więc też nie jest specjalnie tańszy od "zachodnich". Ja zrezygnowałem, stwierdziłem że mtz do orki i uprawy pozostanie bo mamy go od nowości i zrobił tylko niecałe 3 tyś mth i poza przeciekami sprawuje się świetnie, na komfort nie zwracam aż takiej uwagi. Postanowiłem tylko zamienić starą c360 na jakiegoś mocniejszego pomocnika z turem i dlatego myśl nad c380 i majorem. Chociaż ostatnio sam zastanawiam się nad c382 bo lepszy podnośnik, szybka skrzynia też by się przydała do transportu a w przyszłości może i zamieni mtz-a jeśli by się sprawdził.

Z tego co wiem to tylko major jak na razie przejął silnik deutza z mniejszych modeli. Jest to ten silnik 2.9 l common rail. On ma 75KM i jest bezpośrednią konkurencją dla C380. Proxima zawsze była trochę większa i na razie mają swoje silniki, a C382 w sumie to samo co C380 tylko mocniejszy podnośnik i szybsza skrzynia. Sam się zastanawiam nad majorem lub c380 i jeżeli z tych dwóch to chyba jednak postawiłbym na c380. Silnik perkinsa 4.4l jest już sprawdzony od wielu lat i wiem że to są udane silniki z resztą tak samo jak napęd carraro - tylko pytanie jak Polacy postarali się przy montażu wszystkiego. A że ma większą pojemność i może deutz będzie trochę mniej palił to trudno, chyba że ktoś robi bardzo dużo mth rocznie to wtedy warto o tym myśleć (chociaż i tak nie wiem ile dokładnie pali ten silnik 2.9l w majorku).

Witam, odświeżę trochę temat. Szukam ciągnika 65-80km, jako pomocniczy. Trochę w transporcie, ale głównie ogólne prace - rozsiewacz, opryskiwacz, różne prace przy owocach,warzywach itp. Ciągnik nowy. Myślę nad Ursusem c380, NH TD5.75, Kioti rx7320, DF Agrolux i inne a ostatnio zauważyłem Landini a szczególnie model Technofarm. Ciągnik wydaje się w porządku, dość prosty, mechaniczny, silniki perkinsa mniejszy (3-cyl) 3.3 l poj. z turbiną 68KM lub mocniejszy (4-cyl) 4,4l bez turbiny 74km. Ciągniki bez DPF, silniki raczej niewysilone i sprawdzone w innych markach, skrzynia jeśli się nie mylę carraro 12x12 z rewersem mechanicznym. Cenowo wygląda podobnie a często nawet nieco taniej niż konkurencja. Obecnie Technofarm 80 (mocniejszy) w podstawie z kabiną i pneumatyką 98tyś netto (katalogowo, bez negocjacji) a w okolicy stoi też Technofarm 70 z wyprzedaży rocznika z kabiną za 102 tyś brutto. Macie jakieś doświadczenie z nowymi modelami landini ? Starsze trochę znam, u dwóch znajomych pracują 8880 i 8550 i są bardzo zadowoleni, mało się psują, dość oszczędne a pracuje się w miarę wygodnie ale jednak nowe to już praktycznie całkiem inne ciągniki.

Również mam podobny problem z wyborem nowego ciągnika. Do orki i cięższych prac mam MTZ-a i do tego nadaje się świetnie, co prawda komfortu za dużo nie ma, ale wynagradza to kosztami utrzymania i bezawaryjnością (oprócz kilku drobnych rzeczy) przez poprzednie 20lat. Teraz szukam pomocnika 60-75 KM i też musi być nowy, również "młody rolnik". O farmtrac-u czytałem sporo, również oglądałem i jeśli miałbym wybierać to chyba lepszy C380. Warto się też rozejrzeć nad Kioti RX7320 - przyjrzałem mu się z bliska, nawet trochę pojeździłem u pobliskiego dilera i sprawia bardzo pozytywne wrażenie. Z drugiej strony Common Rail i DPF może trochę odstraszać (niedługo będzie montowane i tak w większości ciągników) ale pisząc z właścicielami nie ma z nimi żadnych problemów. Są też NH td5.75, Deutz Fahr Agrolux 75 i inne ale sam na razie zbieram informacje.

Podłączę się do tematu DF Agroluxa jak i poprzednika z tym porównaniem. Ja z kolei powoli myślę nad ciągnikiem pomocniczym i także zastanawiam się między innymi nad Agroluxem 65-75 jak i NH td.65-75. Wg. danych wyglądają na bardzo podobne, cenowo również wypadają tak samo a obecnie nawet taniej niż ursus czy zetor. Czytałem sporo o rzekomych drogich cenach części w DF ale nie wiem jak to wygląda w tych mniejszych, mechanicznych modelach takich jak Agrolux. Nie wiecie jak to wygląda względem NH TD lub nowego ursusa, zetora ?

No niestety, ale z drugiej strony kolejne 30 lat lub więcej mamy jeździć 30-tkami lub 60-tkami ? I normy spalin będą tylko zaostrzane więc będzie raczej tylko gorzej. Czytając o tych wymianach, dpf-ie i innych, tym bardziej że oba modele są już na common railu to dochodzę do wniosku że chyba jednak wyremontuję trochę MTZ-a (byle chociaż w części usunąć wszelkie wycieki) i będzie chodził w polu i transporcie kolejne lata a teraz zastanowię się nad mniejszym ciągnikiem. Coś co pomoże lub nawet całkiem zastąpi c330 i 60. NX5510 na pewno bardzo mało pali ale jednak też ma już turbinę, dpf, common rail no i w dodatku 3 cylindry i tylko 1800ccm. A macie jakieś doświadczenie z modelem NX4510 ? Z danych widzę że ma 4 cylindry trochę ponad 2000ccm i co najważniejsze jest wolnossący więc już wygląda prościej jednak nie mogę znaleźć info czy ma dpf oraz jaki ma wtrysk paliwa jednak przy normie IIIA myślę że może być mniej skomplikowany jeśli chodzi o ekologię, jeśli wiecie to dajcie znać. Wydaje się fajną opcją nawet zamiast 60-tki co prawda kilka koni mniej i mniejsza masa ale za to napęd na przód, lepszy podnośnik i na pewnpo wygoda bez porównania a spalanie myślę że nie dużo większe jak w 30 ce więc do rozsiewacza, opryskiwacza, sadzarki, pielnika itp. może się nadać.

O a jak już wspomniałeś Marti o częstych wymianach oleju to dokładnie co ile mth ? I jak wyglądał serwis od nowości. Po ilu mth pierwszy przegląd i następne oraz ich koszt ?

Tak, sam widziałem że ostatnie posty o Kioti były z lipca i od tego czasu cisza. Co do opinie osób które nigdy nie widziały tego ciągnika na oczy to jestem przygotowany ale liczę też że jacyś użytkownicy się odezwą. Tak, oglądałem z bliska i trochę też posiedziałem w tych ciągnikach, sprawiają wrażenie na prawdę solidnych. Oglądałem też New Hollanda t4.55, nowe ursusy i inne ciągniki i w tej cenie Kioti wypadał najkorzystniej, w podstawie reduktor biegów pełzających czy klimatyzacja w dodatku sprawia wrażenie bardzo zwinnego i skrętnego. Do Bodzio - 2 tyś mth to już dość sporo, nie było większych problemów, pojawiają się jakieś wycieki ? Co prawda model ten już nie jest oferowany ale zawsze da to jakiś pogląd w stosunku do nowych modeli.

Witam, Czy posiada ktoś albo miał styczność z którymś z mniejszych Belarusów wymienionych w tytule ? Wszystkie informacje, opinie itp. opisywane jest o dużych 820, 920, 952, 1025 a nigdzie nie ma nic o tych mniejszych. Modele 320, 422 wydają się fajną opcją do pracy przy lżejszych pracach czy sadwonictwie, warzywnictwie, szczególnie jakby ceny części, koszty utrzymania były tak samo małe ja w porównaniu do większych modeli. Sama cena też wygląda całkiem nieźle w porównaniu do innych marek a i tak nigdzie tych ciągników nie widać. Wiecie może dlaczego nie są tak popularne jak większe modele, są bardzo awaryjne czy coś innego ?

Witam, Mam pytanie dotyczące ciągników Kioti. Jestem młodym rolnikiem i dopiero zaczynam przejmować gospodarstwo po rodzicach. Mamy 22 ha ziemi co obrabiamy trzema ciągnikami. C330, C360 i MTZ 82. Złożyłem wnioski na młodego rolnika w tym roku, z nowego naboru i myślę nad zmianą ciągnika na nowy. Mamy trochę owoców, głównie truskawki a ja zamierzam pójść też w stronę warzyw i myślę nad nowym ciągnikiem do transportu bo do przetwórni mamy 17-20km w jedną stronę a przy większej ilości trochę kursów w roku zrobi. Myślałem nad Kioti RX7320 bo myślę że z 12-14 ton by sobie poradził a prędkość maksymalną ma prawie 38km/h jednak nie wiem czy te 73km nie będzie za dużo do innych prac typu rozsiewacz nawozów, opryskiwacz, sadzarka, pielnik, z którymi radzi sobie nawet C330 i nie wiem jakie byłoby spalanie przy takich lżejszych pracach (chciałbym ciągnik dość dobrze wykorzystać, żeby był bardziej uniwersalny). Drugą opcją jest poprawienie stanu technicznego MTZ-a i jego do transportu a do wszystkich innych prac zamiast c330i c360 - Kioti NX5510 który wydaje się bardzo fajną maszyną, silnik 3-cylindrowy 1800ccm, 55km, bardzo zwrotny, biegi pełzające (co jest przydatne przy choćby sadzarce) i spalanie też myślę że powinno być małe. Co sądzicie o tych modelach Kioti RX7320 i NX5510 ? Są na forum użytkownicy i mogliby coś powiedzieć o tych ciągnikach ? Sorry że się tak rozpisałem ale chciałem dość dokładnie opisać moją sytuację. Pozdrawiam i liczę o jakieś opinie, rady.