Skocz do zawartości

kamil2222

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    24

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez kamil2222

  1. kamil2222
    Ze względu na opieszałość producenta pompy trochę to trwało ale problem został rozwiązany kolega alchemik miał rację mimo tych samych oznaczeń kierunek pompy był niewłaściwy w jumzie pompa od wspomagania jest prawa a od T25 jest lewa. Po czterech tygodniach producent zadecydował ,że mam dostać nową pompę gdy ją odebrałem dokładniej obejrzałem starą i nową pompę widać było różnicę(wyjście oleju pompy było na wejściu oleju w ciągniku). Dzięki uprzejmości pana ze sklepu który zamówił mi prawą pompę obyło się bez dodatkowych kosztów. Dziękuje wszystkim za pomoc i zamykam temat. A strzałka ⬆️ na pompie pokazuje kierunek przepływu oleju mi sprzedający powiedział, że jest to wejście oleju pompy co dodatkowo wprowadziło mnie w błąd😏
  2. kamil2222
    Dokładnie nie pamiętam ale na starej i na nowej było ruskie L poza tym na nowej była strzałka gdzie ma wchodzić zasilanie i to też się zgadzało. Jedna różnica to taka ,że stara pompa miała 10l a ta ma 14l
  3. kamil2222
    Wyczyściłem filtr był zasyfiony ale to nie pomogło. Sprawdziłem przepływ oleju do pomp i tu zdziwienie bo oleju brak😲 . Sprawdziłem stan oleju w silniku a tam cały bagnet zalany, wykręciłem nową pompę a tam uszczelniacz wypchnięty. Zawiozłem pompę na gwarancję facet powiedział, że były takie przypadki uszczelniacz podwinięty przy montażu. Teraz kolejne pytanie a mianowicie liczyć ,że nowa pompa była wadliwa czy szukać czegoś co blokuje przepływ jeśli szukać to gdzie? Schemat połączenia jest prosty pompa orbitrol siłownik powrót do zbiornika po drodze nie ma żadnych zaworów czy dławików.
  4. kamil2222
    Ten po lewej stronie w rozdzielaczu? Zaglądałem tam nic nie stwierdziłem i czy zacięty zawór powodował by ciągłe zapowietrzanie układu?
  5. kamil2222
    Gdzie ich szukać?🤔
  6. kamil2222
    Wszystko zostało w oryginale przy pompach. Zmieniono tylko serwo na orbitrol i siłownik. Ze zbiornika oleju wychodzi rura zasilająca i przy pompach rozgałęzia się na dwie pompy dodam,że problem z podnośnikiem zaczął się po spuszczeniu oleju i zalaniu zbiornika jeszcze raz
  7. kamil2222
    Witam mam jumza ze wspomaganiem na orbitrol jakiś czas temu przestało ono działać jako,że orbitrol i siłownik mają dwa lata postawiłem na awarie pompy. Po wymianie sytuacja się pogorszyła przestał działać podnośnik a koła wcale nie reagują na ruchy kierownicą przy próbie odpowietrzania powietrze cały czas wydostaje sie z odpowietrznika (wylorzystuje odpowietrznik przy siłowniku podnośnika) pompę założyłem 14l i kierunek jest zgodny z tym ze starej pompy
  8. kamil2222
    Formownica do ziemniaków
    Można prosić o podanie wymiarów blach do formowania redlin?
  9. kamil2222
    myślałem żeby dobrać właśnie jakąś przejściówkę pod filtrem jest śruba około 6 klucz 11 to i otwór w przejściówce byłby 1-2 mm
  10. kamil2222
    Pod filtrem oleju są dwa wyjścia jedno idzie do manometru i pokazuje ciśnienie a drugie jest zaslepione śruba. Myślę, że gdybym podlaczyl sie do tej drugiej śruby to powinno być dobrze gdy odkrece tę zaślepke to pokazuje się olej Nie pomyślałem o powrocie we wlewie oleju, to dużo lepszy pomysł niż mój z miską olejową.
  11. kamil2222
    Ale gdzie podłączyć powrót? Zasilanie spod filtra oleju bo tam jest ciśnienie a wolny odpływ? Co do odpowietrzenia skrzyni korbowej to tak jak pisałem w dekielku jest otwór przykrecony do niego przewód a na końcu przewodu zbiorniczek ot całe odpowietrzenie może gdyby jakiś filtr założyć przed zbiorniczkiem to powietrze by się wydostawalo a olej nie
  12. kamil2222
    Ciężko powiedzieć ile powinno go tam być do połowy wału zalałem olej to bardzo szybko zbiorniczek zrobił się pełny a jest założony od c360 od hamulca później gdy już trochę olej wysadzilo to jakby się uspokoiło. Obawiam się tylko, że po prostu skończył się olej. A czy to może być jeszcze kwestia nie dotarcia pierścieni i cylindra? Odnoszę wrażenie, że na starych częściach przedmuch był mniejszy i pojawiał się tylko przy wyższym ciśnieniu
  13. kamil2222
    Rolę odpowietrznika pełni właśnie zbiorniczek wyrównawczy w c385 sprężarka smarowana jest bezpośrednio z silnika i do silnika trafia powietrze zebrane pod tłokiem. U mnie jest jak w c330 sprężarka jakby zamknięta. W ściance sprężarki jest otwór zagwintowany połączony ze zbiorniczkiem wyrównawczym przez który mogę uzupełnić olej wydawało mi się ,że uszczelniając górę(pierścienie, głowica i cylinder) ograniczę przedmuch i nie będzie tak sadziło oleju ale nic się nie zmieniło niestety stąd pomysł żeby zrobić obieg oleju z silnika przez sprężarke Założenie samej odmy raczej nić nie da co prawda olej będzie trafiał do silnika ale po pewnym czasie ze sprężarki chyba zostanie wyrzucony i będzie pracowała na sucho ale to tylko moje przypuszczenia może wypowie się ktoś z większym doświadczeniem niż ja
  14. kamil2222
    Witam mam w ciągniku jumz założoną sprężarkę od c385 powyżej sprężarki jest zamontowany zbiorniczek wyrównawczy z olejem gdy sprężarka jest włączona to ciśnienie wyrzuca olej przez zbiorniczek wymieniłem głowicę pierścienie i cylinder ale to nie pomogło. Pomyślałem żeby zrobić obieg oleju zasilanie wziąć spod filtra oleju jest tam miejsce obok przewodu od czujnika ciśnienia ale gdzie wpiąć powrót? Pierwsza moja myśl to żeby zrobić jak w 3P i zrobić powrót w misie oleju ale to dosyć inwazyjny sposób. gdzie odprowadzić olej? z góry dziękuje za pomoc😁
  15. kamil2222
    Witam podłącze się do tego tematu żeby nie zakładać nowego. Mój jumz ma sprężarkę od c385 problem jest ze smarowaniem powyżej sprężarki znajduje się taki zbiorniczek wyrównawczy przez który ciśnienie wypycha olej na zewnątrz kilka dni temu zmieniłem głowice pierścienie i cylinder ale problem pozostał teraz moje pytanie czy smarowanie można jakoś wpiąć w obieg filtra oleju? Pod filtrem znajdują się dwie śruby z jednej wyprowadzony jest przewód na czujnik ciśnienia druga jest wolna więc z niej bym wziął zasilanie w olej ale gdzie wpiąć powrót? Myślałem żeby zrobić jak w 3P i powrót wspawać w misę olejową ale to dość radykalne rozwiązanie może jest miejsce w które można by się wpiąć mniej inwazyjnie?
  16. kamil2222
    kiedyś stosowałem to pod nową plantację malin podlałem rządki zostawiłem część żeby mieć porównanie dawka była większa niż zalecana efekt żaden, żadnej różnicy między miejscami w których środek był stosowany a w których nie więc ciężko mi sobie wyobrazić ,że pryskając opryskiwaczem ten produkt zadziała skoro podlewanie nie przyniosło efektu
  17. kamil2222
    Walczę z tymi przekładkami niby wszystko pasuje ale jest to mocno czasochłonne głównie dlatego że przełożenie jednego elementu ciągnie za sobą przełożenie kolejnego lub jakieś przeróbki. Myślę teraz o dzwigni sprzęgła jest trochę cięcia i spawania ale najgorszy jest mechanizm drugiego stopnia sprzęgła nie do końca wiem jak to ma działać w internecie nie ma za dużo informacji na temat tych ciągników
  18. kamil2222
    kabina i bez tych elementów jest dosyć ciężka ale zdjęliśmy ją z koparki we dwóch po desce teraz będzie łatwiej bo na traktor założę ją koparką tyle żę najpierw malowanie dam znać gdy skończę
  19. kamil2222
    Po przełożeniu wałków da się zmienić hamulce? te z nowszej wersji u mnie dużo lepiej działają. Nie chcę być dziecinny ale jeśli to jedno i to samo to skąd ta różnica w odgłosie pracy silnika co do sprzęgła to też spróbuje cały mechanizm przełożyć i może lewarek od biegów
  20. kamil2222
    ja mam kabine kwadratową z nowszej wersji jumza zastanawiam się jak ona pasuje do starych błotników
  21. kamil2222
    wydaje mi się że podobieństwo jest tylko powierzchowne nawet dzwięk silnika jest zupełnie inny coś jak c4011 i c360 na pewno nie jest to kwestia samego wydechu (sprawdzałem)
  22. kamil2222
    czy ktoś zna już odpowiedz na to pytanie?
  23. kamil2222
    w dowodzie jest mtz 50 Białoruś dziwna sprawa bo to chyba dwa różne ciągniki od niedawna mam ten sprzęt i jestem laikiem jeśli chodzi o radzieckie konstrukcje co do prędkosci i obrotów to może masz rację rozmawiałem ostatnio z facetem który jumza posiada dłużej niż ja i powiedział dokładnie to samo u mnie starszy 78r kręci się tylko do 1750obr (nowszy86r znacznie wyżej może to kwestia ustawienia pompy) stąd mój jak widać błędny wniosek że "ten starszy typ tak ma". Wracając do głównego wątku czy te konstrukcje mają jakieś znaczące różnice? hamulce są na pewno inne a czy można je zamienić jumz 86r to koparka kupiłem w cenie złomu mam trochę roboty koło domu pózniej skończy na złomie działa normalnie ale ma naprawiany blok i olej wychodzi spod pierwszego cylindra reszta części jest ok
  24. kamil2222
    Witam mam identyczne pytanie chciałbym wykorzystać kilka części z nowszej wersji zastanawiam się czy skrzynia będzie pasowała mam oba ciągniki w domu i na oko wszystko wygląda identycznie ale nowsza wersja jest szybsza ma wyższe obroty maksymalne silnika w papierach stoi jako białoruś mtz50 ale nie przypomina mtz tylko jumza w dużej kabinie rok 86 mtz podobno ma 55koni a jumz 65 przekładając skrzynie nie chciałbym stracić na mocy
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v