artut1232

Czesc podczas kalibracji obrotów silnika w 6475 po delikatnym wciśnięciu pedału gazu, silnik wchodzi na duże obroty, ok 1500, wcześniej było płynnie, jak powrócić do wcześniejszych ustawien ?

Witam czy problem został rozwiązany bo mam to samo ?

Witam podeślesz i mi te kody błędów silnik Perkins dyna 4 artut1232@tlen.pl

Witam podeśle mi pan kod błędu 1077, 174, 723

Pod kabina jest ta skrzynka, a w niej sprężarka.

Wysłałem maila, miałeś rację co do atmosfer dzisiaj sprawdzałem, do 6 nabija a przy 4,5 załącza się, drobnie podregulowałem:)

Widzę że kolega głębiej w tym siedzi, a instrukcje obsługi to moze posiadasz ?bo widzę że profesjonalne zdjecie wstawiles chętnie bym kupił

Wymieniłem końcówki i trochę przewodu na nowe, układ szczelniutki, wstawiam zdjęcia moze komuś sie przyda, dalsza część jak zamontuje resztę Kolego był u mnie serwis sprężarka wyłacza się po nabiciu 3 atmosfer Kolego serwis powiedzial mi ze kompresor wyłacza się po nabiciu 3 atm

Powód przypalenia szczotek nieszczelny układ napompowałem spręzarka a tam na złączkach uciekające powietrze, kompresor bez przerwy chodzil. Jak zrobię powymieniam na nowe dam znać

Dzieki Wielkie:)

O widzisz o ciśnieniu to nie wiedziałem, że takie jest będę coś szukal

No Oki dzieki za odp

3700 za taki mały kompresor troche sporo

Tak zrobię, ale zauważyłem że nikt tam nie zaglądal i tak jest nadpalony szczotko trzymacz że się rozlecial od wyjmowania szczotek kolego jak myślisz jak bym wstawil kompresor za 100 zł i polaczył kabelkami do kostki to będzie ok ? Bo tam w tej skrzynce jest elektro wyłacznik. Wiesz jak wygląda ta skrzynka w środku ? Podpowiem ze od szczotko trzymacza sa trzy kable dwa kable idą na stycznik (zabezpieczenie od przegrzania) cos takiego

Cześć nawalił mi kompresor od amortyzacji kabiny w 6475 czy ktoś naprawiał ten problem ? Cena nowego jest wysoka, rozebrałem stary i znalazłem przyczynę. Otóż w szczotko trzymaczu w silniku rozleciała się jedna szczotka. Ktoś z was wymieniał takie szczotki ? Gdzie kupował ? Prosze o linki do stron itd

ok spróbuję

ok tak zrobię, słuchaj a w komputerze nie leży problem np?

zrobiłem taj jak mówiłeś założył zawór zwrotny, wyczyściłem wszystkie rurki paliwowe, pompkę paliwa, membrana nie uszkodzona i nic nie pomogło. Słyszałem, że common rail tak odpala że musi ze 3 razy wałem przekręcić ale to nie jest żaden taki typ silnika, dalej jest to samo.... masz jeszcze jakiś pomysł?

a ona ma coś wspólnego z zapalaniem?

rozumiem, jak puści trochę mróz zaczynam działać i dam znać

dobra jak to co mi napisałeś nie pomoże to na pewno się odezwę dzięki

do Siedlec mam 30 km może 34 coś takiego

kolego tylko że akumulatory ma bardzo dobre, aj jak jest ciepły, to trochę lepiej odpala, a jak już odpali to jest wszystko ok, bez żadnych problemów chodzi, jest moc, wkręca się w obroty normalnie, nie dymi, itd...

mój model nie jest na common railu, akumulator jest bardzo dobry, to nic z tych rzeczy niestety, bo raz jeszcze napiszę że ciągnik nawet gdy pracuje 4 godz w polu, zgaszę, następnie odpalam, zachowuje się identycznie, czyli kilka razy zrobi "łeh łeh łeh łeh łeh"

dobrze bardzo ci dziękuję popatrzę i dam ci znać. Tylko że nie bardzo się na tym znam