bartek78

witam mam problem w czasie jazdy zarówno do przodu jak i do tyłu coś rzęzi w skrzyni ostatnio przy włączonym rozruszniku gdy rewers jest do przodu lub tyłu coś stuka gdy wcisnąć sprzęgło przestaje jak jest na luzie rewers też nie stuka co to może być. ?

odkreciłem ten dekiel z przodu pompy i na fasolkach od trybu co się przykreca pompę jest na maksa cofnieto

też głośno pracował i jak zimny słabo pali .zastanawia mnie mnie to puszczanie dym pod obciążeniem czy to wina pompy czy pierscienie

witam mam renault120 54 silnik pracuje bardzo metaliczne głośno jak się rozgrzeje to z odmy leci dym w pracy pod obciążeniem dymi z tłumika .teraz pytanie czy może zaplon jest źle ustawiony czy pompę paliwowe trzeba sprawdzić wtryskiwacze zmienione bo lasy .silnik oleju nie bierze tylko jest trochę słaby pod obciążeniem co radzicie zrobić

ta dźwignią jest od regulacji szybkości podnoszenia podnosnika

czyli jak zdejmuje tylko płytę rozdzielacza to wszystko zrobię czy spuszcza olej to spadło coś od tej dźwigni z rozdzielacza bo tej dźwigni od reg głębokości nie mogę ruszyć jakby coś zacieło a jest na jedynce .czy te coś do założenia jest na górze i czymś się to blokuje jak ktoś by mógł mi wytłumaczyć proszę o nr tel. zadzwonię lub inny kontakt. pozdrawiam

witam panowie mam taki problem ciekl mi olej z okrągłego dekla przy korku spustowym z hydrauliki jak go wybrałem nie mogłem go złożyć a jak złożyłem to nie mogę ruszyć dźwigni od głębokości po odpaleniu ciegna poszły do góry i nie opadają wymienione filtry i olej co może być przyczyną

powiedzcie panowie w przystawce napędu na walku są cztery plastikowe pierścienie one są do uszczelnienia czy trzeba je wymienić do tej pory napęd działał rozebralem przystawkę bo był luz ale podłoże podkładki dystansowe pod łożyska i powinno być ok nie wiem tylko czy zmienić te pierścienie

no właśnie chodzi mi o ten walek od reduktora 1/2 tam właśnie jest luz na widełkach i nie wiem czy tak zostawić czy jednak trzeba rozjechania chociaż ten reduktor jest mało używany. polbiegow są ok

faktycznie widełki bardziej ciągną przodu i wtedy przesowk a jest sztywno i wyrabia widełki podspawał em ustawiłem i na sucho wygląda dobrze jeszcze znalazłem luz na widełkach na walku redaktora 1/2 nie wiem czy ruszać to czy zostawić

odkreciłem przystawkę i tryby ni y całe bez luzów jedynie jakby w przystawkę minimalne luzy na łożyskach jak się je zmienia .wyżej trochę wyrobione widelki i przesuwka ma luzy od walka wom i redaktora biegów wolne szybkie zostawić to jak jest czy rozjechania kupiłem olej fush utto mp do skrzyni będzie dobry ile jest filtrów do hydrauliki ja znalazłem dwa ten ssący przeplywowy i ten zaraz za pompa czy go tylko się czysci

mam zdjęty wał napędowy i przy przednim moście prawie zerwany frez co zrobić nowy czy może coś by dało przesunięcie łącznika ku przodowi tam jest jeszcze z 3cm dobrego frezu

wczoraj wybrałem widełki i co się okazało już ktoś je podspawał ale spaw już zdarło źle była wyregulowana linka rewersu i teraz pytanie napawać jeszcze raz tylko czym czy kupić nowe

ciągnik niedawno kupiłem walek kręci normalnie myślałem że to może wina opon bo przednie wyglądają za wysokie 420/85/28 tył 18,4/38 ale chyba rozmiar dobry jak poznać uszkodzenia na trybach czy uszkodzone łożyska może postawić na kołki i zakręcić kołami włączając bieg

co może być gdy po włączeniu napędu głośno wyje skrzynia mech napęd załączony przyciskiem

te widełki da się radę zmienić przez otwór w kabinie jak ie zdjąć z tego pręta po którym się poruszają ten pręt w któraś stronę można cofnąć

cieknie z niego a nie wiem jak go rozebrać i uszczelnić

powiedzcie koledzy jak się rozbiera silownik wspomagajacy podnosnika

czy wina może leżeć po stronie widełek czy jeszcze coś dźwignia chodzi lekko a ta od półbiegów dużo ciężej i tam nie ma problemu. jak podnieść kabinę przechylić do tyłu czy całą do góry

dziś spuściłem olej i odkryciem dekiel ze spodu widać że widełki podjechane i mają luz czy wyjmę je bez rozjechania czy da radę je podspawać

jak kupowałem miał zerwaną linkę od rewersu jak przełączałem dźwignią niby było dobrze a teraz czasami załapie albo zgrzytanie i wyrzuca w skrzyni jest mało oleju ledwo miarka sięga czy może coś mieć wspólnego niski poziom

cały mechaniczny okno w podłodze jest jak otwo jak zdejmuje pokrywę na co zwrócić uwagę a rozpocząć od strony sprzęgła czy tylnym mostem

dopiero kupiłem go i się zaczęło czy dojdę tam przez podłogę kabiny jaki koszt synchronizatora

witam mam taki problem jak przeżyć rewers do przodu i ruszam to mi czasami go wyrzuca do tyłu jest ok