Kristoffer

Witam mam prośbę czy może mi ktoś powiedzieć jak ma być założone sprzęgło kierunkowe przy rewersie?

Na pewno zwykły dłużej posłuży najlepiej daj go do sprawdzenia może wystarczy tylko tulejki wymienić jak tam wszystko prawie wymieniłeś z tego co pisałeś wcześniej ja tylko nie rozumiem dlaczego bardzo dobrze kręci jak podepniesz drugi akumulator.

A od kręcałeś pompę wtryskową ?Może przestawiłeś kąt wtrysku i zapłon jest spóźniony.

Właśnie nie wiem jakie tam jest rozwiązanie nie widzę kabli żeby dochodziły a przewód z paliwem dochodzi.

Witam mam pytanie z kolektora ssącego sączy się paliwo jaki może być tego powód ?

Tam gdzie się grzeje przewód masz problem albo jest za cienki przewód albo gdzieś tam gdzie się grzeje coś słabo łączy.

Ne wiem może tuleje były bardzo zużyte i pierścienie nie siadły czeba czasu żeby się dopasowały albo może przy montażu jakieś pękły ja bym dolał doktorka i sprawdził co się dzieje jak było by lepiej to bym tak jeździł.

A jak z zaworami dobrze wyregulowane ?

Najlepiej podłącz bezpośrednio do akumulatora bo może coś jest nie tak z tym gniazdem .

A tak ogólnie to pewnie że akrylowa jest lepsza.

Ja bym powiedział że paliwo po prostu nie dochodzi wężyk pękł albo filtry przytkało, spróbuj w tym kierunku pomyśleć.

Może wtryskiwacze ale najprawdopodobniej opóźniony kąt wtrysku .

Najlepiej zacznij od wtyczki.

Czasami jest lepiej przerobić np.na zetorowskie albo jakieś inne tańsze o ile jesteś pewny że to pompy.

W Niemczech mają często pneumatyke i nie tylko we wschodnich bo np.w SDF.