WojtaS141095

Koło mnie facet ma bialorusa po koparce w wersji prawdopodobnie sądzę po tym uchwycie na łapę rolniczej. Czy silniki te jumzy mają identyczne ? Po budowie wszystko na to wskazuje że tak,lecz pytam bardziej długości,jakieś łączenie. Żeby się nie zdziwić. JUMZ a silnik od MTZ 82 jak ktoś już pisał jest całkiem inny niestety,nie pasuje.

Pęknięty blok,zobaczcie na zdjęciu. Narazie jestem na etapie szukania,przeglądania internetu co do kupna już chyba całego silnika. Za wiele tego w necie nie ma,albo kasują jak za złoto nie wiem, szkoda tego silnika..

Mam pytanie. Kuzyn ma silnik jakiś od Bialorusa tylko że to chyba MTZ 82 wersja ciągnikowa. Widzę że posiada on w innym miejscu totalnie filtr powietrza,wydech i kilka innych rzeczy. Czy blok lub coś innego byłoby przydatne do JUMZA?

Dziś pojadę na szrot,uda mi się może ustalić byłego właściciela Bialorusa który tam stoi. Być może wezmę kompletny silnik, dla mnie problemem może być wyciągnięcie go i wsadzenie do tego najlepiej dobrze zorganizowany warsztat. No zobaczymy ile by krzyknęli za to co stoi blisko mnie i jakie informacje o nim uzyskam.

Mam złom od siebie 12 km i tam stoi taka uboga sztuka ale za to ma silnik kompletny . Dzisiaj od niego wiatrak do wentylatora odkręciłem. Nie wiem tylko czy nie ryzyko pojechać,samemu go rozkręcać i jeszcze żeby się nie wkopać.

Niestety.. potwierdziło się najgorsze. Pęknięty blok silnika. Panowie..dobra co teraz, szukać silnika, bloku ? Mój "mechanik" pomagier sugerował się żeby najlepiej mieć do bloku gotowy wał.

Tak tak,głowica póki co odstawiona na bok ponieważ po tym jak została zdjęta,wlalismy wody do układu,minęło jakieś 30 min aż nagle patrzymy że z dołu kapie woda. Wygląda na to,że coś poza tą głowicą się dzieje, aczkolwiek ją też po niedzieli zawiozę do sprawdzenia. Trochę już wczoraj to z ogarnąłem. Sprężarka,pistolet z lancą do odltuszczania ropa i poszli.

No tak jak piszesz,dokładnie. Prawdopodobnie uszczelka nie jest na tyle uszkodzona aby w tak szybkim tempie tej wody ubywalo, ani głowica. Tuleje widać że może nie wszystkie ale że dwie ktoś poprzednio wymienił. Dzisiaj płukanie części,od dołu silnika i po niedzieli będę zalewał i sprawdzał co gdzie leci. Chciałbym żeby byl to oring czy też tuleja, oby nie blok poprzednik lał wodę z tego co wiem,być może to skutkowało poszerzeniem się rdzy. Śruby też trochę dostały z tego co zauważyłem. Nad tym też się zastanawiam. Po tym jak wlałem do niego wody i się mogło "zagotować" popracował może 4 motogodziny. Przed przegrzaniem co prawda sprawdzałem olej i był typowo czarny. Tej mazi jest tam od cholery.

No i głowica ściągnięta. Po uszczelce,głowicy na ciężko było wierzyć że byłoby to przyczyną wycieku wody do oleju. Chwila przerwy,dolanie wody do wlotu od chłodnicy aż nagle zaczęło lecieć (woda) z miski olejowej. Myśl o głowicy i uszczelce schodzi na bok. W piątek mycie silnika,wszystko od spodu ogarnę i wtedy po nalaniu wody zlokalizuje się przyczynę. Oby była to tylko tuleja..mam nadzieję że to nie blok ;( jeden plus tego wszystkiego że podczas tego ściągnięcia i rutynowej naprawy wykonam sobie przy okazji i nadmiarze miejsca małą konserwację, wyczyszcze to i złożę jak należy.

Czekałem z 30-40 min, widocznie to nie wystarczyło.

Tzn na pewno nie było to zauważalne przeze mnie. Kolor spalin w tłumiku jest czarny,nie powiedziałbym że biały standardowo przy takich usterkach. Pali bez problemu, moc ma. Wydaje mi się że usterkę spowodowałem dolaniem wody do nie do końca wystygniętego silnika. Problem polegał tylko też na tym że wcześniej woda też ubywala,ale chyba w mniejszej ilości. Wioskowi serwisanci już poinformowani jutro będę robił pierwsze kroki w celu ściągnięcia głowicy i zajrzenia po kolei do wnętrza. Pytanie mam odnośnie części. Mam JUMZ 6AM czy niezbędne jest korzystanie z katalogu części? Czy ze stron internetowych z oznaczeniem jako część do JUMZ to powinno śmigać. Pytam bo z tymi katalogami po rosyjsku mam trochę problem

Dziękuję za odpowiedź. Hmm dałeś mi teraz do myślenia pisząc że może to nie być uszczelka jakieś propozycje usterki? Zastanawiam się jeszcze bo mechanikiem nie jestem,a z drugiej strony jak się za coś zabiore i przy pomocy porad , dokładności jestem w stanie czasami coś zdziałać . Tyle,że zawory, tłoki itp itd są dla mnie trochę ciemniejszą strona mechaniki.

Cześć wszystkim. Słuchajcie posiadam jakiś czas koparko spycharkę JUMZ 6AM wersja budowlana. Mam ją jakoś miesiąc. Woda w chłodnicy co jakiś czas ubywala lekko, ale wczoraj kopiąc na swojej działce pod fundament zobaczyłem typowe przegotowanie się i brak wody w układzie. Jeszcze póki co olej był czarny. Dzisiaj zaczął rzygać mi przez korek wlewu oleju siwy olej. Rozumiem że 99% uszczelka pod głowicą. Macie jakieś doświadczenia z tym? Czy jest to w tych maszynach skomplikowany proces naprawy,kosztowny ? Co przy okazji powinno się wymienić ? Trzeba ustawiać zawory,cokolwiek przed montażem?

Budowlany typ. Okazało sie, że wajchy od słuchu oraz łap muszą być dosuniete podczas pracy do samej szyby :D dzieki za zainteresowanie tematem.

Odpowietrzam,przez chwilę działało,następnie po jakimś czasie znowu... odpowietrzylem odkręcając śruby idące do siłownika. Czy jest jakieś inne specjalne miejsce odpowietrzenia ?

Witam,proszę o pomoc! Po chwili pracy nie skręca mi ani w lewo ani w prawo łapa koparki. Wszystkie inne funkcje działają. Zero reakcji podczas ruszania wajchami.

Witam. Piszę do Was jako osoba niezwiązana w stu procentach z mechaniką. Kilka dni temu zakupiłem koparko-spych Bialorusa JUMZ 6 AM w wersji budowlanej, głównie do własnych celów budowlanych. W maszynie poki co muszę wymienić płyny, oleje. Do wymiany mam też dwa przewody hydrauliczne. Gdzie znajdę filtry paliwa,oleju silnika ? Może macie jakieś porady, dzięki którym uda mi się jak najlepiej przygotować do pracy ?