do tego części ogólnodostępne, układ paliwowy jeśli zacznie sprawiać problemy to może być problematyczny, jednak ogarnięty mechanik z książką serwisową to ogarnie, jak dobrze pamiętam to tam się ustawiało dawkę na podstawie temperatury spalin na każdym cylindrze osobno, ale specjalistą nie jestem, inny system, znajomy ma 150tke chyba laser to chwali że w stosunku do mocy to wącha paliwo
to była ironia, bez dokumentów, brak części, silnik do remontu/wymiany żeby to się opłacało to musiałlby kosztować 10 tys, wtedy wsadzając 15 tys będzie już czym robić, bo jak wału brak to możliwe że napęd dętka, silnik 2-3 tys od dziury, chłodnica, i nie wiadomo jak skrzynia i hydraulika, za 10 tys na koniec sezonu bym może łyknął, umowe na holendra co by blachy nadać i remontować po kolei, znajomy ma silnik pasujący do niego sprawny za 3 tys, ew z 2 zrobić jednego, itd, ale 16tu nie wart ni uja
z tym holendrem to uważaj bo u nas już 2 ciągniki tak skonfiskowali mało Nm mało Nm