Skocz do zawartości

smatyl

Members
  • Postów

    28
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez smatyl

  1. Skąd leci woda. Głowica sprawdzona może pęknięta jest. Przyczyn wuele
  2. czy sciezki jeszcze aktualne
  3. smatyl

    Tecnoma

    Witam czy ogarnął pan temat z tecnoma mam podobny problem kupiłem opryskiwacz tecnoma i nie wiem jak ustawic dawke na komputerze. jeżeli to możliwe proszę o pomoc
  4. Stary typ usxczelniacza na osi jest jescze metalowy.kolnierz trzeba go rozciac zmierzyc os i kupic gumowy uszczelniacz w kazdym sklepie rolniczym. Mialem tak w jd 3050 rylko ze na piascie kola
  5. Witam, prawdopodobnie wyrobiona tuleja na wariatorze, srdkowy talerz pracuje pod katem i grzeja sie pasy
  6. Witam ja zrobiłem B+E, policja mnie kontrolowala z przyczepami i wszystko było ok,Pozdrawiam
  7. witam a jaki stan oleju i filtrow, i sprawdz cisnienie na wyjsciu hydraulicznym od kipra jakie jest, byc moze pompa siadla( a walek przekaznika dziala pod obciazeniem i zolw zajac)
  8. Witam wedlug mnie tak jak u mnie bylo w 3050 na sucho podnosi dzieki silownikom wspomagajacym ktore sa bo bokach, ale po zalozeniu maszyny na tuz cisnienie ucieka wenatrz przez nieszczelnosc w cylindrze glownym(albo poscil uszczelniacz na tloku albo pekl cylinder)(u mnie stalo sie tak dwa raz ) podnosnika ktory jest w tylnym moście, trzeba wyjac plecak(dekiel z ramionami tuza w tylnym moście pod kabina)
  9. Jeśli chodzi o plecak tak potocznie mówią. Na pokrywe tylnego mostu z ramionami od podnoszenia wieszakow.aby to zdjac trzeba odchylic kabine do przodu. Po odkreceniu plecaka trzeba go uniesc od tylu wlozyc reke do srodka aby odczepic ciehlo od cylindra. Lepiej wytlumacze przez telefon podaj num to oddzw.onie. ogolnie duzo roboty niema sam to robilem pierwszy raz nie majac pojecia o jd A czy oprocz podnoszenia wszystko z hydraulika ok czyli wspomaganie polbiegi(zolw zajac)i wom.
  10. Witam mialem podobny problem w jd 3050, u mnie byly identyczne objawy .problemem okazal sie pekniety cylinder podnosnika w plecaku, rowniez mogl szczelic uszczelniacz na tloku w cylindrze. a rowniez czytalem na forum nieszczelnosc na rurce od pomy hydralicznej w tylnym moscie, ja stawiam na cylinder lub uszczeliacz na tłoku na 100%. aby sie o tym przekonac trzeba sciagnac plecak i wymontowac cylinder. daj znac jaka byla usterka
  11. Witam w tej skrzyni wszystkie biegi zalaczamy ze sprzeglem
  12. Witam u mnie niema luzu, cos sie wyrobilo tak jak opisal kolega Grabos1981
  13. Witam kiedys czytalem cos podobnego na forum i mialo to zwiazek z zaworem w orbitolu bo tam jest pdawany olej w pierwszej kolejnoscijako priorytet moze on przelewa olej.
  14. Witam mialem ten sam problem, ja dostalem swoj kolo poznania. Na pewno maja w Bykowie koło Wrocławia, maja nawet ogłoszenie na olx czesci do ciagnikow rolniczych. Co bylo przyczyna pekniecia, bo mi dwa pekly okazalo sie ze ktoś kiedy s wymienial i zalozyl cylinder nie tego typu ja zalozylem pierwszy według jego symbolow i tez pekl dopiero przy drugim zorientowałem się ze jest inny typ z dodatkowym otworem w podstawie, i teraz jest ok
  15. smatyl

    Piszczący pasek

    witam kolego usterka usunieta bo to sezon na niego, co bylo przyczyna
  16. smatyl

    Piszczący pasek

    pasek bralem z serwisu, i po wymianie na nowytez piszczal, i przy starym napinaczu tez ciezko bylo zalozyc, ale przy nowym to juz trzeba bylo rury i breszki uzywac.
  17. smatyl

    Piszczący pasek

    WITAM U MNIE BYŁO TO SAMO W 6400 WYMIENILEM PASEK I PRZY OBCIAZENIU NP SPREZARKI POIETRZA GDY DOBILA 7 ATM TO PISZCZAL I NA WOLNYCH OBROTACH TESZ PISZCZAL, WINA OKAZAL SIE AMORTYZATOR NACIAGU PASKA KOSZT 880ZL W SERWISIE JOHN DEERE W HURTOWNIACH DOZSZY O OD 980ZL DO NAWET 1300ZL ZAMIENNKIOW BRAK OBDZWONILEM CALA POLSKE I ZADNA HUTROWNIA NIE MIALA NA STANIE A BYLY PO 400ZL. PO WYMIANIE AMORTYZATORA NAWET NIE PISNIE I CHODZI JAK PSZCZOLKA.ZEBY BYC PEWNYM CZY TO ON JEST WALNIETY MOZESZ GO ROZEBRAC PO SCIAGNIECIU SPREZYNY JEZELI SAMAMORTYZATOR LUZNO LATA TO SZMELC.JEZELI TRZYMY I CIEZKO CHODZI TO PRZYCZYNA JEST COS INNEGO.
  18. Witam tak jak kolega wyżej, kazda opona inna (wymiana opon koszty przednia od 1500 zl tylna od 2500 zl za szt ) felgi i rama malowana moze chodzil przy tuze rama malowana z tylu dodtkowe wyjscie chyba do powrotu oleju w kabine nie widze dokladnie z prawej strony na podlodze albo jest to guma albo instalacja po joistiku od tura noi plak czyni cuda ( handlarze samochodow pryskaja nimi karoserie samoch to nawet zadnej rysy nie widac)
  19. skoro sie grzeje i w chłodnicy babluje to znaczy że ucieka kompresja zsilnika i albo walnieta uszczelka, albo głowica lub dziura w ktorejs tulei. jesli sie grzał przed wymiana glowicy to tez wymiana głowicy ktora pekła trzeba sprawdzic pompe wody i wiskoze w wentylatorze chlodnicy.
  20. itam czy przy wymianie głowicy była ona planowana ,jesli nie to jak kolega wyzej pisze uszczelka dowymiany i przy okazji planowanie głowicy, miałem tak samo w john deere 3050, wywalał płyn i grzał się po zgaszenie na garacym nie odpalał, po spalanowaniu głowicy i wymianie uszczelki chodzi bez problemu nawet w duze upały po 30stopni juz drugi rok bez zadbych zarzutow.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v