KamilC-360
-
Postów
49 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
1 obserwujący
Ostatnie wizyty
1829 wyświetleń profilu
Osiągnięcia KamilC-360
Nowicjusz (1/14)
4
Reputacja
-
Tak wiem musze znalezc, tylko niewiem za co sie zabrac. Chyba najpierw sprawdze panewki na wale
-
Własnie nie sprawdzałem i niewiem czy mam sie za nie brac, w tamtym roku była głowica robiona takze tyleje tez nie za ciekawe są
-
Witam wszystkich, mam problem z ursusikiem, a mianowicie od kilku dni słychac stuki w silniku, na początku były to ciche stuki ale z dnia na dzien się powiększaja, najbardziej je słychac pod pompa wtryskowa. Dzis sprawdziłem panewki korbowodowe i jest ok. I pytanie czy to moze byc odwrócona panewka na wale? czy coś powazniejszego?. Silnik nie miał jeszcze remontu kapitalnego. Z góry dzięki
-
Heh nie no do tego jest juz zetor 10145 turbo -
Dzieki Hehe nie no 60 ledwo to podnosi, zakupiłem zetora 10145 turbo więc mysle ze da rade, minimalne zapotrzebowanie mocy to ma 85km a szerokosc 2.6m i łap ma 6. Jeszcze jest do niego wał na tył ale został zdjęty ze wzgledu na udzwig c-360.
-
Witam oto moja 60 z nawą zabawką . Jak sądzicie da rade? Zapraszam na Facebooka https://www.facebook...368876/?fref=ts
-
Jest to zetor 10145 -
Jak przyjedziesz
-
Nowy nabytek Posiada z was ktoś tego zetora? Jakie opinie? Zapraszam na Facebooka https://www.facebook...368876/timeline
-
"próba olejowa"? może kolega wyjasnic?
-
Tak jest, najlepiej zawieść do fachowca i on już się nią zajmie. A co do sprawdzenia pierscieni, tuleji, tłoków to jest sposób na takie cuś. Ustawiasz tłoki w jednej pozycji i zalewasz je jakimś płynem np od chłodnicy, tylko pamiętaj jesli masz nowy olej w silniku to go najlepiej spuść, bo gdybyś miał nieszczelnośc to zmarnuje ci się także olej.
-
A jesli kopci na czarno przy dodawaniu gazu, to może też być przyczyna zaworów, lub takze przestawionym zapłonie, a w najgorszym przypaku mogą byc pierscienie lub zuzyte tuleje cylindrowe. A co do schodzenia z obrotów to nie jestem zbytnio przekonany czy mogą to byc zawory, ale całkiem mozliwe gdzy się ssące nie domykają to już niema takiej kompresji, i także moze powolnie schodzic z obrotów
-
Witam kolege . Według mnie mogą byc nieszczelne zawory w głowicy. Mówisz że w filtrze ssącym znajduje się ropa, całkiem możliwe że nie trzymią zawory ssące, i z tego własnie powodu może byc słabszy, także mogło się zwiększyc spalanie gdyż prawidłowo nie przebiega cykl pracy. Pozdrawiam
