Massey Ferguson 8690 DynaVT

Gdzie to zdjęcie było zrobione i jaka jest jego cena?

Następca 8480?

To jest zupełnie nowa seria a nie następca serii 8400. Zdjęcia robiłem wczoraj we Francji. Na razie powstały tylko 3 sztuki, a kiedy wejdzie do seryjnej nie wiadomo

To ile ma km?

Napisałeś największy a pod jakim względem gabarytów czy mocy?

jeżeli osiągi ma takie jak wygląd to fajna maszynka musi być...

Jak dla mnie wyglad bajka :rolleyes:

No ciekawie wygląda ! Kabina przypomina Fendoską ! a masz może fotki z wnętrz kabiny ???

Moc max. 370 HP, znamionowa 340 HP (ISO), max moment 1540 Nm, silnik Sisu 84 CTA - 8,4 litra, skrzynia Dyna-VT, masa minimalna 10300 kg. Kilka zdjęć z wewnątrz jest na FP

Jest filmik http://video.google.pl/videoplay?docid=-78...+8690&vt=lf

Wrażenia z jazdy pozytywne chociaż czasami za bardzo kołysze cool.gif

on ma dwustopniowa regulacje amortyzacji kabiny i na droge wlacza sie chyba ta twardsza

To ile ma km?

 

nominalna 340 KM (2200 obr/min), max. 370KM (2000 obr/min), mierzona na WOM 320KM - wszystko ISO, moc Power Boost - brak

 

Napisałeś największy a pod jakim względem gabarytów czy mocy?

 

Pod względem mocy, bo gabarytowo to mogły być większe przegubowe, które w latach 80-tych robił MF na rynek USA

 

No ciekawie wygląda ! Kabina przypomina Fendoską ! a masz może fotki z wnętrz kabiny ???

 

Zdjęcia z wnętrza kabiny mam, ale trochę później je wsadzę, bo teraz jestem poza dostępem do nich. Kabina jest nowatorskim osiągnięciem MF-a. Z Fendta pochodzi za to tylny most i skrzynia.

 

on ma dwustopniowa regulacje amortyzacji kabiny i na droge wlacza sie chyba ta twardsza

 

On ma dwie możliwości regulacji amartyzacji kabiny. Pierwsza w standardzie (OptiRide) - regulowana manualnie potencjometrem. Druga w opcji (OptiRide Plus) - regulacja automatyczna w zależności od zmian ciśnienia w czterech amortyzatorach. Przy tej drugiej można też przejść na regulację ręczną. Regulacja jest oczywiście bezstopniowa. Oddzielnie jest amortyzowane oczywiście siedzisko i przedni most. W tym ostatnim są dwa ustawienia (miękkie i sztywne). Sztywne przyda się oczywiście przy Turze oraz np. przednim pługu. Model na zdjęciu wyposażony był w OptiRide Plus

 

Jakby ktoś chciał mogę przesłać prospekty w PDF dla tego modelu i całej serii

Zajebiaszczy

JD serii 8 ciekawiej wyglada od tego mf

JD serii 8 ciekawiej wyglada od tego mf

Bo ma zerżniętą stylistykę z MF. Ale i tak nie jest ładniejszy.

 

 

<p>Myślałem że DynaVT to konstrukcja MF a nie Vario Fendta, ale chyba dyna 4 i 6 już MF bo przecież Fendt ma vario wszędzie?</p>