Przyczepa wywrotka 6t

Handlujesz też przyczepami d47/46. Wywrotki to chyba chodliwy temat ostatnio,,?

Autosanki też mam. Aktualnie d46 1szt na stanie. Ostatnio poszla d47 i d46 i co mnie bardzo dziwi to o d47 zawsze największe zainteresowanie 🙉 przecież te ramy sa z papieru 🙉

Czy aż z papieru to raczej nie. Trzeba pamiętać że te przyczepy mają 4 tony ładowności i 40 -50 lat + większość PGR i SKR w pamięci. Ich największą zaletą jest wywrot na tył. 

A co byś w D46 zrobił żeby poprawić fabrykę i docelowo zrobienie wywrotu.
Koła TIR to zamówię w tym roku jeszcze, bałwanki, może resory nowe (i tu nie wiem jakie bo jest ich trochę). Na kilka wzmocnień ramy mam pomysł ale chętnie posłucham podpowiedzi. Docelowo max 5,5-6ton ładunku.

Edytowane 8 Grudnia przez Nikita_Bennet

Pewnie zamknięcie oryginalnego 120 ceownika i pod spód jeszcze jeden ceownik? 

Na 5-6t to zamknąć orgibalna ramę i wystarczy za świat 

Do wzmocnionej d46 z wywrotem na 3 strony 2x50 nie będzie za dużo?

9 godzin temu, ZetorMisio napisał(a):

Pewnie zamknięcie oryginalnego 120 ceownika i pod spód jeszcze jeden ceownik? 

tak to widziałem u jednego z użytkowników af i tak planuję, poza tym usztywnienie tylnego wózka.

9 godzin temu, ZetorMisio napisał(a):

Do wzmocnionej d46 z wywrotem na 3 strony 2x50 nie będzie za dużo?

wg mnie za dużo dla osi i szybkich ciągników.
Chyba że ktoś rozsądnie ładną pszeniczkę nie będzie sypał z czubem przy 1m burtach to mogą być bo do rzepaku jak znalazł. 

W dniu 8.12.2025 o 10:03, Nikita_Bennet napisał(a):

A co byś w D46 zrobił żeby poprawić fabrykę i docelowo zrobienie wywrotu.
Koła TIR to zamówię w tym roku jeszcze, bałwanki, może resory nowe (i tu nie wiem jakie bo jest ich trochę). Na kilka wzmocnień ramy mam pomysł ale chętnie posłucham podpowiedzi. Docelowo max 5,5-6ton ładunku.

Mam taką z d 46 jak dobrze zrobiona to d47 niema do niej podejścia 

14 godzin temu, astrahxenon napisał(a):

Mam taką z d 46 jak dobrze zrobiona to d47 niema do niej podejścia 

wiem bo mam jeszcze od Ciebie zdjęcia i zapewne coś z nich wykorzystam Thx.
Jak rozwiązałeś tylną belkę zaczepową? Oryginał czy taki z D47 zaczep brałeś czy z ciężarówki?

14 godzin temu, astrahxenon napisał(a):

Mam taką z d 46 jak dobrze zrobiona to d47 niema do niej podejścia 

Masz przerobiona d46? Prześlij zdjęcia jak to wyszło.

8 godzin temu, Nikita_Bennet napisał(a):

wiem bo mam jeszcze od Ciebie zdjęcia i zapewne coś z nich wykorzystam Thx.
Jak rozwiązałeś tylną belkę zaczepową? Oryginał czy taki z D47 zaczep brałeś czy z ciężarówki?

W jednej mam automat z ciężarówki w drugiej standard 

@czesio200 miał d46 poprzerabiane na wywrotki?

@Pawel328 dobrze popatrzeć bo fajnie robi https://www.facebook.com/reel/1591199845634816

W pobliskim warsztacie napraw aut ciężarowych przerabiali D46, D47 D50  i  55, moją przyczepę tez robili 

Łatwo się mówi ale dla mnie takie przeróbki to gra nie warta świeczki 

W dniu 8.12.2025 o 05:56, ZetorMisio napisał(a):

Czy aż z papieru to raczej nie. Trzeba pamiętać że te przyczepy mają 4 tony ładowności i 40 -50 lat + większość PGR i SKR w pamięci. Ich największą zaletą jest wywrot na tył. 

I żwiru sypali aż się usypało, kiprowane jak trafiło. Niech każda ma tyle lat i nieposzanowania za sobą to będziemy wtedy porównywać.

Na kurniku co obornik braliśmy była D47 w spadku po jakimś wujku czy coś, przyczepa po wyjechaniu z fabryki spawarki nie widziała. Wywożąc z kurnika na pryzmę tuż obok, więc bez sensu ładować ''oporowo'' a wręcz skromnie i wywracając na bok to masakra jak to się gięło. To moja przyczepa na wzór d732 ładowana solidnie wywraca na tył bez zająknięcia