Falke fk 21

A plan jest że ma być taka....

Ile tonowa ona jest ? Rama wydaje się masywna . 

21 DMC 

Rama 40cm

Sołtys gorzowskie kosiles dwa razy do jesieni czy tylko raz. Bo jak dobrze pamiętam to chyba jeszcze we wrześniu coś kosiles 

Raz.

Wczoraj do pół gumowca była 

Kurla ja cioł 7 października i też wysadziła 😂

Dałbym azotu to 2 pokosu spokojnie tej jesieni 

Za duża trochę mi się wydaje na zimę. Jak śnieg dowali to może być nie ciekawie 😃

Będzie co będzie 

Plan wykonany 

Jak beda pogody takie jak Teraz przez zimę to będzie pięknie. U mnie to poferment tak je popędził bo tam gdzie mało polane to trawka 10 cm 

To te same Falke co paszowozy teraz robią?

Oj nie wiem. 

Wiem że przyczepy kiedyś robili ale czy co więcej to nie mam pojęcia 

Trochę wejdzie zboża 

To ile teraz przyczep masz

3xhl

D-47,D-46,

2x3.5t

Starą 6

Niemkę 5.7dmc

Skorupkę

Lawetę do bel

No i to ze zdjęcia 

czy dobierałeś już felgi do tej osi?  

15 godzin temu, soltys48 napisał(a):

21 DMC 

Rama 40cm

Te 21t to nie DMC a raczej MMC, bo zgodnie z europejskimi przepisami (także obowiązującymi w Polsce), dopuszczalna masa całkowita przyczepy 2-osiowej wynosi 18t.

15 godzin temu, soltys48 napisał(a):

Raz.

Wczoraj do pół gumowca była 

zależy czyjego 😛

Mojego oczywiście 

19 minut temu, MichalP napisał(a):

czy dobierałeś już felgi do tej osi?  

Tak 

Normalne z ciężarówki 

19 minut temu, bergman31 napisał(a):

Te 21t to nie DMC a raczej MMC, bo zgodnie z europejskimi przepisami (także obowiązującymi w Polsce), dopuszczalna masa całkowita przyczepy 2-osiowej wynosi 18t.

A co?

W dowodzie rejestracyjnym, w rubryce F.2 18000 kg (diagnosta nie może określić wyższej dopuszczalnej masy całkowitej dla przyczepy dwuosiowej). Jakby przypadkiem na drodze publicznej Inspekcja zważyła tą przyczepę i wynik byłby 21000 kg, to parę tysięcy kary do zapłaty za przekroczenie DMC.

W rubryce F.1 może być 21000 kg.

F.1 określa producent.

F.2 określają odpowiednie przepisy.

Do tego należy pamiętać, że w przypadku gdy przyczepa dwuosiowa będzie ważyć więcej niż 20t, to zostaną przekroczone dopuszczalne naciski osi, ponieważ największ dopuszczalny nacisk osi nienapędowej wynosi 10t (100 kN). Przy przekroczeniu dopuszczalnych nacisków osi jest nakładana kara finansowa, czyli kolejne parę tys. złotych.

Podczas jednego ważenia można otrzymać dwie wysokie kary finansowe wynikające z dwóch różnych ustaw, plus obowiązek częściowego rozładunku przyczepy.

 

 

Trzecią oś dorobić

sołtys wkapales się 😂

Zboże lekkie jest nikt nie będzie woził gruzu na równo z burtami . 

Radosław spokojnie......

10 minut temu, bergman31 napisał(a):

W dowodzie rejestracyjnym, w rubryce F.2 18000 kg (diagnosta nie może określić wyższej dopuszczalnej masy całkowitej dla przyczepy dwuosiowej). Jakby przypadkiem na drodze publicznej Inspekcja zważyła tą przyczepę i wynik byłby 21000 kg, to parę tysięcy kary do zapłaty za przekroczenie DMC.

W rubryce F.1 może być 21000 kg.

F.1 określa producent.

F.2 określają odpowiednie przepisy.

Do tego należy pamiętać, że w przypadku gdy przyczepa dwuosiowa będzie ważyć więcej niż 20t, to zostaną przekroczone dopuszczalne naciski osi, ponieważ największ dopuszczalny nacisk osi nienapędowej wynosi 10t (100 kN). Przy przekroczeniu dopuszczalnych nacisków osi jest nakładana kara finansowa, czyli kolejne parę tys. złotych.

Podczas jednego ważenia można otrzymać dwie wysokie kary finansowe wynikające z dwóch różnych ustaw, plus obowiązek częściowego rozładunku przyczepy.

 

 

F1 21000

F2 18000

F3 ---

Musi Masz rację 

Rzeczywiście coś musi w tym być, z ciekawości sprawdziłem nowe dwuosiowe przyczepy kilku krajowych producentów i tam DMC jest max 18 ton. I tendemów chyba to też się tyczy?

1 godzinę temu, mf362 napisał(a):

Trzecią oś dorobić

DMC przyczepy 3-osiowej 24t.

Godzinę temu, Tyfo89 napisał(a):

Rzeczywiście coś musi w tym być, z ciekawości sprawdziłem nowe dwuosiowe przyczepy kilku krajowych producentów i tam DMC jest max 18 ton. I tendemów chyba to też się tyczy?

Z tandemami jest trochę inaczej, bo decydujący jest rozstaw osi.

a) Oś ( o ) pojedyncza nienapędowa:

Dopuszczalny nacisk 10t.

- to są dwie osie pojedyncze:

1o<-ponad 1,8m->2o 

1o + 2o= 10t +10t =20t (*DMC 18t)

- w tym przypadku dwie osie traktowane są jako jedna oś pojedyncza

1o<-mniej niż 1m->2o

1o + 2o = 10t 

b) Oś ( o ) wielokrotna nienapędowa:

Dopuszczalny nacisk 10t x 0,8 = 8t.

-to jest oś wielokrotna:

1o<-od 1m do 1,8m->2o

1o +2o = 8t +8t = 16t

Ta sama zasada dotyczy tridemów.

Oczywiście w przypadku tandemów i tridemów dochodzi jeszcze obciążenie dyszla na zaczep ciągnika.

Tutaj przykład dla przyczepy 3-osiowej z pierwszą osią na obrotnicy:

a)

1o<-ponad 1,8m->2o<-od1m do 1,8m->3o

1o+2o+3o=10t+8t+8t=26(*DMC 24t).

b)

1o<-ponad 1,8m->2o<-ponad 1,8m->3o

1o+2o+3o=10t+10t+10t=30t(*DMC 24t)

c)

1o<-ponad1,8m->2o<-mniej niż 1m->3o

1o+(2o+3o)=10t+10t=20t (*DMC 24t ale MMC 20t)

Bardzo proste😱

 

 

 

 

 

Edytowane 26 Grudnia 2024 przez bergman31