Hydrauliczna amortyzacja dyszla

Wcześniej była na gumach? Pewnie mało co to dawało

te gumy to to samo co by na sztywno skręcił

Zawsze lepsze jak nic. Nie ma jak to porządny  resor.

Zaletą hydrauliki jest możliwość szybkiej regulacji amortyzacji zależnie od ładunku na przyczepie. Grabos mógłbyś podać link do tego siłownika?

jaco512 napisał:

Grabos mógłbyś podać link do tego siłownika?

nie podam, tajemnica😁 a tak szczerze to nie kupisz takich siłowników nigdzie. bo te co tu zastosowałem osobiście przerabiałem, tak żeby były jak najkrótsze. nawet dokładnie nie wiem od czego je kupiłem. ale jak podawał sprzedający to były od Massey Ferguson tylny tuz. z tym że od jakiejś mało chodliwej serii

https://www.olx.pl/d/oferta/silownik-podnosnika-massey-ferguson-3650-3640-3670-3690-3630-czesci-CID757-IDpHZyX.html

można przerobić np te z linku

@Grabos1981 lepiej podaj średnice tłoczyska i skok po przeróbce, nurnik pełny czy z rury 

nurnik pełny o średnicy 105mm. skok siłownika 65mm. długość całkowita samego siłownika 170mm

gdyby nie to że kupiłem 2 TAKIE SAME siłowniki a w środku z różnymi dławicami to skok byłby o 10mm większy. A tak nie szło już bardziej zaoszczędzić miejsca na długości samej obudowy

W dniu 5.12.2024 o 06:07, Grabos1981 napisał(a):

nurnik pełny o średnicy 105mm. skok siłownika 65mm. długość całkowita samego siłownika 170mm

grubo , w bauerze beczce czy figlu asw cieńsze siłowniki, zapewne jakieś z windy od busa starczy zaadaprować jakby kto dumał jak tanio zrobić 

w planach były cieńsze ale takie się trafiły. z tego co mi się zostało z siłowników po przerobieniu ich na krótsze będę robił jeszcze dwa nowe siłowniki.

w tornado jest coś takiego , chyba ok 8cm średnicy