Steyr 4125

Długo masz Steyr'a? Jak go oceniasz? 

Pablo9812 napisał:

Długo masz Steyr'a? Jak go oceniasz? 

Steyr to tegoroczny nabytek. Po przepracowaniu 100 godzin wrażenia pozytywne.

19 minut temu, karol3320 napisał:

Steyr to tegoroczny nabytek. Po przepracowaniu 100 godzin wrażenia pozytywne.

Jakie masz wyposażenie? Skrzynia itp. Jeśli to nie tajemnica jaki koszt? Mi z S Drive 8, amortyzowaną osią,kabiną przednim tuzem itp. wycenili na 380 tyś

a w porównaniu do valtry jak wypada steyr?

Pablo9812 napisał:

19 minut temu, karol3320 napisał:

Steyr to tegoroczny nabytek. Po przepracowaniu 100 godzin wrażenia pozytywne.

Jakie masz wyposażenie? Skrzynia itp. Jeśli to nie tajemnica jaki koszt? Mi z S Drive 8, amortyzowaną osią,kabiną przednim tuzem itp. wycenili na 380 tyś

Wyposażenie to amortyzowana ośka i kabina a reszta to wersja Profi Classic czyli zawory mechaniczne itp. przekładnia 17x16 (w new Holland to Elektro Command) Cena to 345 netto

master21 napisał:

a w porównaniu do valtry jak wypada steyr?

w porównaniu do Valtry wypada w miarę dobrze. Ale jak dla mnie Valtra bardziej na +, ale to raczej detale o tym świadczą tj. wykonanie kabiny, masywniejszy tył ciągnika.

Kiedy go kupiłeś?

krzychu121 napisał:

Kiedy go kupiłeś?

w lipcu tego roku

Fajna cena. Gdzie brany ? Wielkosciowo taki jaki valtra. A jak z uciągiem?

krzychu121 napisał:

Fajna cena. Gdzie brany ? Wielkosciowo taki jaki valtra. A jak z uciągiem?

gabarytowo jest krótszy bo Valtra to szóstka a Steyr czwórka i też około 1.5 tony lżejszy jeśli dobrze pamiętam więc uciąg w porównaniu do Valtry ma słabszy. Steyr był brany jako pomocnik ale żeby w razie ,,w" pociągnąć maszyny od Valtry.

2 minuty temu, karol3320 napisał:

gabarytowo jest krótszy bo Valtra to szóstka a Steyr czwórka i też około 1.5 tony lżejszy jeśli dobrze pamiętam więc uciąg w porównaniu do Valtry ma słabszy. Steyr był brany jako pomocnik ale żeby w razie ,,w" pociągnąć maszyny od Valtry.

W poniedziałek jadę zapytać o najmniejszą 6 cyl. Ciekawe jaka różnica będzie pomiędzy nh a steyr. Niby powinna być ta sama cena. 
U Ciebie co zdecydowało o wyborze steyra a nie np nh czy case ? 

za takiego steyera z klockiem 1t dałem 339 netto dokładnie rok temu

za takiego steyera z klockiem tonowym na przodzie dałem 339 netto dokładnie rok temu

325 netto w grudniu 22 zapłaciliśmy za profi 4125

Pablo9812 napisał:

Długo masz Steyr'a? Jak go oceniasz?

master21 napisał:

a w porównaniu do valtry jak wypada steyr?

Mam steyra 6125 Profi od nowości w 2013 roku kupiony. Przez ten czas ma już drugi silnik, bo fabryczny był z wada ale ta się ujawniła po gwarancji więc płacz i płać. Od nowości miękka os działa wadliwie, ale wg serwisu tak ma być. W pompie hydraulicznej uszkodził się zawór kompensacyjny i nie miała odpowiedniego ciśnienia. poza tym więcej powaznych awarii nie było. Więc jakby się trafił taki bez wad fabrycznych w silniku,to pewnie byłbym względnie zadowolony, ale nie jestem. W tym roku kupiłem drugi traktor , Maseja 7616. Rocznik podobny, z Niemiec, że sporym przebiegiem bo wg licznika niemal 10k godzin a w rzeczywistości kto to wie. Więc mam jakieś tam porównanie i więcej przemyśleń. Mogę np stwierdzić ze skrzynia dyna 6 z maseja jest dosłownie we wszystkich aspektach lepszą i to dużo lepsza od tej stryrowej/ caseowej/ nh 16x16 czy 17x16. zupełnie inny komfort jazdy, lepsze zestopniowanie, prawie nie ma żadnego szarpania a w steyrze mimo wielu kalibracji nie idzie się tego pozbyć. hałasu też mniej w MF. Różnice są dosłownie kolosalne. jakby się przesiadł z poloneza do mercedesa. Ale żeby nie było że masej taki zawsze lepszy to np pod względem ergonomii czy wygody w kabinie wygrywa steyr. Ma wygodniejszy fotel pasażera, wyższy sufit że nie da się uderzyć w głowę (w MF niestety tak), lepiej rozplanowane guziczki.

i z duperelek ale dla mnie istotnych steyr najlepsze radyjko i głośniki. Więc kabina zdecydowanie na plus dla niego. Ale chyba tylko to

Więc jak już ktoś ma chęć kupować coś z cnh, to absolutnie odradzam skrzynie 17x16, tylko bierzcie 24x24. Dostałem kiedyś traktor z taką skrzynią z serwisu na parę dni jak mojemu wymieniali silnik i to już jeździlo całkiem przyjemnie.

nunu85 napisał:

Pablo9812 napisał:

Długo masz Steyr'a? Jak go oceniasz?

master21 napisał:

a w porównaniu do valtry jak wypada steyr?

Mam steyra 6125 Profi od nowości w 2013 roku kupiony. Przez ten czas ma już drugi silnik, bo fabryczny był z wada ale ta się ujawniła po gwarancji więc płacz i płać. Od nowości miękka os działa wadliwie, ale wg serwisu tak ma być. W pompie hydraulicznej uszkodził się zawór kompensacyjny i nie miała odpowiedniego ciśnienia. poza tym więcej powaznych awarii nie było. Więc jakby się trafił taki bez wad fabrycznych w silniku,to pewnie byłbym względnie zadowolony, ale nie jestem. W tym roku kupiłem drugi traktor , Maseja 7616. Rocznik podobny, z Niemiec, że sporym przebiegiem bo wg licznika niemal 10k godzin a w rzeczywistości kto to wie. Więc mam jakieś tam porównanie i więcej przemyśleń. Mogę np stwierdzić ze skrzynia dyna 6 z maseja jest dosłownie we wszystkich aspektach lepszą i to dużo lepsza od tej stryrowej/ caseowej/ nh 16x16 czy 17x16. zupełnie inny komfort jazdy, lepsze zestopniowanie, prawie nie ma żadnego szarpania a w steyrze mimo wielu kalibracji nie idzie się tego pozbyć. hałasu też mniej w MF. Różnice są dosłownie kolosalne. jakby się przesiadł z poloneza do mercedesa. Ale żeby nie było że masej taki zawsze lepszy to np pod względem ergonomii czy wygody w kabinie wygrywa steyr. Ma wygodniejszy fotel pasażera, wyższy sufit że nie da się uderzyć w głowę (w MF niestety tak), lepiej rozplanowane guziczki.

i z duperelek ale dla mnie istotnych steyr najlepsze radyjko i głośniki. Więc kabina zdecydowanie na plus dla niego. Ale chyba tylko to

co było z silnikiem?

wada fabryczna i mieszał olej z wodą. Pierwsze objawy się pokazaly po 3 latach używania a więc dawno już po rocznej na tamte czasy gwarancji. Na początku w zbiorniczku wyrównawczym były tłuste oczka jak w rosole, potem z czasem eskalowalo do takiego stopnia że byli pół na pół płynu i oleju, a olej w silniku się pienił . Najpierw wymienili uszczelni pod wymiennikiem ciepła. potem sam wymiennik ciepła. potem uszczelkę pod głowicą, potem mieli mu wymienić cały blok , ale chyba się serwisowi nie za bardzo chciało wszystko przekładac i ryzykować że coś dalej będzie xle, to mi załatwili cały drugi regenerowany fabrycznie silnik w cenie bodaj 15kzl wyższej niż sam blok, to się nie zastanawiałem tylko go wziąłem . Łącznie traktor przestał a serwisie dobre pół roku w tym jedne żniwa i jeden okres orek i siewów, więc wkurw był mocny. Za ten "nowy" silnik i wszystkie próby napraw starego łącznie wyszło coś koło 60kzl netto

o kurde nawet nie strasz. u nas dwa lata minęły ale mamy 4cylindry. przy ilu godzinach była naprawa?

coś koło 2500h. Ale gadali mi, że jestem jedynym w pl z takimi problemami z silnikiem od kiedy marka u nas istnieje , więc to raczej turbo pech niż coś co się może dość łatwo trafić taki problem z silnikiem.

u nas narazie 1800 godzin serwis był wzywany do bledow od skrzyni i od czujnika prędkości oraz do wymiany czujnika od skrzyni pękł oring i olej leciał. w 2016 jeździłem za 6125 wtedy krzyczeli za nowego profika 218 tysięcy

22 godziny temu, nunu85 napisał:

Więc jak już ktoś ma chęć kupować coś z cnh, to absolutnie odradzam skrzynie 17x16, tylko bierzcie 24x24. Dostałem kiedyś traktor z taką skrzynią z serwisu na parę dni jak mojemu wymieniali silnik i to już jeździlo całkiem przyjemnie.

Czyli nie Elektro tylko skrzynia Dynamic Command?

Dwa lata temu się we wsi pojawił case 200 km i nh 300 koni i obydwa mają nie ciekawą opinie. NH na DC a case nie wiem.

4 godziny temu, PTrend napisał:

Czyli nie Elektro tylko skrzynia Dynamic Command?

tak.

I to zdecydowanie tak, ta elektro to jest serio jakaś taka niespecjalna (żeby nie użyć bardziej dosadnego sformułowania)

W elektro coś tam sie podobno poprawiło na przestrzeni lat. Ale ogólnie tez myslałem nad DC, pytanie ile wyniesie róznica w cenie

Moze i troche mniej szarpie, ale nadal jęczy jak szalona, jest marnie zestopniowana (przykładowo jak orzesz, to jest tak, ze jak mocniejsza ziemia albo pod góre to trzeba jezdzic na niskim zakresie na 7-8), a jak lżejsza czy po rownym to spokojnie da sie jechac 10).

No ale nie jeździsz tą 10-tką, bo jedna góreczka czy placyk gliny i już wysprzeglanie, zmienianie zakresów itp.

Jakby sie trafiła używka w bardzo dobrym stanie z niewielkim przebiegiem i sensownej cenie z elektro command- no ciul, mozna przymknąć oko i sie z ta skszynia użerać.

Ale jak  już masz kupić nowy, to ja bym dopłacił nawet i 20 koła jakby chcieli, byleby wziąć cos lepszego niż to. I pisze to z pełnym przekonaniem