Skocz do zawartości


Pacjent żyje. Poszukuję schematu bezpieczników i słucham uwag czemu mógł przestać odpalać z kluczyka. Na krótko idzie
Co widzimy na zdjęciu Ford 6610?

Ciągnik Ford 6610 stoi na placu gospodarstwa, gotowy do serwisowania. Wyposażony w silnik czterocylindrowy o pojemności 4.4 litra, zapewnia moc znamionową 82 KM, co czyni go solidnym wyborem dla różnorodnych prac rolniczych. Mechaniczna skrzynia biegów o 16 przełożeniach umożliwia precyzyjne dostosowanie prędkości i mocy do wykonywanego zadania, zapewniając efektywność operacyjną. Jego maksymalny udźwig tylnego TUZ wynosi 2100 kg, co pozwala na współpracę z cięższymi narzędziami, co jest istotne podczas intensywnych prac sezonowych.




Rekomendowane komentarze

@songo ty chyba Astra nie jeździłeś przeciez tam to jest dopiero plastik. Ja jeździłem sporo Fordami, potem chwile mialem Corsę służbową, potem już Skody służbowe Fabia, teraz trzecia juz Octavia. Jednak Fordami najlepiej mi się jeździło chyba. Skoda bardzo funkcjonalne auta wg mnie i na to co ja jeżdżę to jednak bezawaryjne, a z Fordem bywało różnie pod tym względem.

w nowych fiatach nie siedziałem aczkolwiek tipo mi się dosyć podoba albo 500x, natomiast bravo jest świetnie spasowane i wszystko jest obite miękka guma, astra tak samo, wszystko miękka guma, natomiast ford to tak twardy plastik że strach radio włączyć bo trzeszczy nawet od samej muzyki, a silnik przy 100km/h słychać jakby był w kabinie xd

  • AgroTeam

Wiesz co to co się podoba a co jest dobrze zrobione to często dwa różne byty. Zauważ że dziś na rynku masz w zasadzie 3-4 firmy pomijając premium. Wszystko jest na jedno kopyto. A sam mocno rozważałem kupno dupowozu do pracy w postaci nowej daci 85tys i masz nowy samochód. Plastikowy ale nowy i jeżdżąc 10k rocznie 10 lat w zasadzie nic nie muszę się przejmowac

13 godzin temu, songo napisał:

w nowych fiatach nie siedziałem aczkolwiek tipo mi się dosyć podoba albo 500x, natomiast bravo jest świetnie spasowane i wszystko jest obite miękka guma, astra tak samo, wszystko miękka guma, natomiast ford to tak twardy plastik że strach radio włączyć bo trzeszczy nawet od samej muzyki, a silnik przy 100km/h słychać jakby był w kabinie xd

Astra serio? Toż to plastik fantastik. Już stare F i G były lepsze

  • Like 1

Jak nie masz dużych wymagań względem auta to ta Dacia wystarczy. Taka prawda. 10tys rocznie to jest malutko i wg mnie to takie auto to w sam raz na taką jazdę. Ja prywatnym robiłem 35tys rocznie. Teraz służbowym robie prawie 80tys to wiadomo ze czlowiek ma inne wymagania względem samochodu i taka Dacia jakbym miał te 80tys zrobic to kiepsko to widzę.

Ja do czasu kovvid już im w nic nie wierzę W żadne maseczki nie wierzyłem i całą pandemie jako kurier przerobiłem Byłem u wszystkich chorych i zdrowych i jakoś było To samo teraz w te ekologię Pomyśleć dobrze to ekologia jest wtedy gdy coś kupisz i zmieniasz części i dalej to pracuje A nie bach i nowe a stare na śmieci Gdzie tu ekologia?   Z dacią jest trochę inaczej Bo auto jest robione w miarę tanio Silniki to stare sprawdzone konstrukcie nie mające wiele bajerów Ale zawsze jest ta bariera Dlaczego jest tanio ?  I drugie tanie to tanie Nie pokażesz że to jest coś warte bo jest tanio @Leni933 a czym pykasz 80 tys rocznie ?

Edytowane przez mario666
robi57362 napisał:

Leni933 napisał:

Te nowe fiaty nic ciekawego dla mnie. Ogólnie teraz na rynku nic ciekawego nie ma zeby kupic nowe auto.

Nie ma nic ciekawego czy nie stać cię? 1

Stać mnie nie musisz się martwić. Obstawiam że trochę więcej aut prowadziłem niż ty i trochę zdania mam na temat motoryzacji. Ale jak ktoś się tłucze ruskim sprzętem po polu to potem stać go raptem na marne komentarze.


Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v