Deutz dx 120, d46, d35

Jak się ciągnik sprawuje? Dużo lat w gospodarstwie?

Fajny zestaw🙂

13 godzin temu, Alchemik napisał:

Jak się ciągnik sprawuje? Dużo lat w gospodarstwie?

4 rok pracuje. Działa bardzo dobrze. Jak na razie tylko siadla mikropompka od smarowania skrzyni. I na wiosnę dostał nowe tłoki i tuleje. 

Napisz coś więcej o tej awarii, świeciła kontrolka po rozgrzaniu oleju? Gdzie sie znajduje tą pompką i czy ciężko się do niej dostać? Ile kosztowała?

Nie wiem jak w Deutz, ale w steyr z bliźniaczą skrzynia pompa smaruje skrzynie i załącza przedni napęd i WOM. Pewnie po ich działaniu było widać.

U mnie w dx6.30 pompka steruje tylko smarowaniem skrzyni. W zeszłym roku miałem taką awarie że na wysokich obrotach mikropompka skrzyni już się kończyła i na wysokich obrotach przy rozgrzanym oleju paliła się ciągle kontrolka od skrzyni. Mechanik rozebrał ciągnik, wyjął mikropompkę oddał do szlifierza bo nie szło dostać nowej, a w używanych to jak wiecie loteria więc można powiedzieć że zregenerował starą mikropompkę i jak narazie chodzi. Jedyne co to zapala się kontrolka przy niskich obrotach jak jest rozgrzany olej mocno np 4 h orki bez przerwy. Ale z tego co wyczytałem z instrukcji to napisane jest że może się zapalać na niskich obrotach przy mocno rozgrzanym oleju. @matset16 założyłeś używana pompkę czy udało Ci się dostać nową? Ile wyszło zrobienie silnika tzn góry silnika ? Też mnie czeka wymiana całych zestawów naprawczych i chciałbym poznać cenę.

O jakiej mikro pompce piszecie jeśli dobrze pamiętam, w skrzyni na końcu się tam pompa przykładowo Caproni 20A16x007.

U mnie po kilku godzinach pracy zapala się kontrolka od smarowania skrzyni. Na razie nic z tym nie robię, ustawiam gaz ręczny na 900 obrotów i gasnie. 

2 godziny temu, Marco98 napisał:

U mnie w dx6.30 pompka steruje tylko smarowaniem skrzyni. W zeszłym roku miałem taką awarie że na wysokich obrotach mikropompka skrzyni już się kończyła i na wysokich obrotach przy rozgrzanym oleju paliła się ciągle kontrolka od skrzyni. Mechanik rozebrał ciągnik, wyjął mikropompkę oddał do szlifierza bo nie szło dostać nowej, a w używanych to jak wiecie loteria więc można powiedzieć że zregenerował starą mikropompkę i jak narazie chodzi. Jedyne co to zapala się kontrolka przy niskich obrotach jak jest rozgrzany olej mocno np 4 h orki bez przerwy. Ale z tego co wyczytałem z instrukcji to napisane jest że może się zapalać na niskich obrotach przy mocno rozgrzanym oleju. @matset16 założyłeś używana pompkę czy udało Ci się dostać nową? Ile wyszło zrobienie silnika tzn góry silnika ? Też mnie czeka wymiana całych zestawów naprawczych i chciałbym poznać cenę.

Nowa jest niedostępna. Kupiłem regenerowana za 1000zl. Zaprzyjaźniony sklep z częściami mi to ogarnął. Zestawy naprawcze plus uszczelki to koszt 4200 zł. Dokładna cena jest gdzieś na fakturze. Ogólnie stare wyglądały na dość dobre tylko pierścienie były zjedzone najbardziej na ostatnim cylindrze. Stara mikropompke dam gdziej do ogarnięcia. Popękało tam koło zębate na 5 czy tam 6 części 😁

1 godzinę temu, MFrolnik26 napisał:

U mnie po kilku godzinach pracy zapala się kontrolka od smarowania skrzyni. Na razie nic z tym nie robię, ustawiam gaz ręczny na 900 obrotów i gasnie. 

Raczej się przyjrzeć temu bo ona opilkuje i zawalisz przewody syfem. U mnie zaczęło się żazenie na niskich obrotach od tego, że był zaklejony smok. Po odetkaniu smoka zaczęło działać ale po roku padło całkowicie bo obstawiam że mogła chodzić na sucho przez ten smok. 

10 godzin temu, MFrolnik26 napisał:

 

 

Edytowano Grudzień 17, 2023 przez matset16

Podpowiesz gdzie znajduje się smok od tej pompy? I jak się do tego dobrać? Mam trochę nowszy model dxa, wiem ze czujnik jest pod kabiną centralnie pod siedzeniem. Do tej pompki trzeba rozpolawiac czy od góry jest jakiś dekiel?

1 godzinę temu, matset16 napisał:

Nowa jest niedostępna. Kupiłem regenerowana za 1000zl. Zaprzyjaźniony sklep z częściami mi to ogarnął. Zestawy naprawcze plus uszczelki to koszt 4200 zł. Dokładna cena jest gdzieś na fakturze. Ogólnie stare wyglądały na dość dobre tylko pierścienie były zjedzone najbardziej na ostatnim cylindrze. Stara mikropompke dam gdziej do ogarnięcia. Popękało tam koło zębate na 5 czy tam 6 części 😁

Raczej się przyjrzeć temu bo ona opilkuje i zawalisz przewody syfem. U mnie zaczęło się żazenie na niskich obrotach od tego, że był zaklejony smok. Po odetkaniu smoka zaczęło działać ale po roku padło całkowicie bo obstawiam że mogła chodzić na sucho przez ten smok. 

 

Wychodzi na to, że i u mnie może być problem z pierścieniami bo odmą puszcza dymek delikatny. Jak dostanę same pierścienie to sam to ogarnę 💪

4 minuty temu, MFrolnik26 napisał:

Podpowiesz gdzie znajduje się smok od tej pompy? I jak się do tego dobrać? Mam trochę nowszy model dxa, wiem ze czujnik jest pod kabiną centralnie pod siedzeniem. Do tej pompki trzeba rozpolawiac czy od góry jest jakiś dekiel?

Trzeba odjeżdżać tylnim mostem od skrzyni bodajże 

Edytowano Grudzień 17, 2023 przez Marco98

41 minut temu, MFrolnik26 napisał:

Podpowiesz gdzie znajduje się smok od tej pompy? I jak się do tego dobrać? Mam trochę nowszy model dxa, wiem ze czujnik jest pod kabiną centralnie pod siedzeniem. Do tej pompki trzeba rozpolawiac czy od góry jest jakiś dekiel?

Do smoka u mnie się dostałem od bocznej pokrywy obudowy skrzyni po prawym kolem. Żeby dostać się do pompki to trzeba ściągnąć podnośnik i cały wybierak od biegów. Pompka jest przymocowana jedna śruba właśnie pod wybierakiem. A wyciąga się ja przez otwór od podnośnika 

Tak wygląda ta mikropompka 

45 minut temu, Marco98 napisał:

Wychodzi na to, że i u mnie może być problem z pierścieniami bo odmą puszcza dymek delikatny. Jak dostanę same pierścienie to sam to ogarnę 💪

Trzeba odjeżdżać tylnim mostem od skrzyni bodajże 

Nie trzeba odjeżdżać. Wystarczy ściągnąć plecak podnośnika. Tam odkręcić dwie rurki. A pompka się trzyma na jednej śrubie, która schowana jest pod wybierakiem biegów. 

Dziękuję za cenne informacje 

Dnia 17.12.2023 o 19:19, matset16 napisał:

Nowa jest niedostępna. Kupiłem regenerowana za 1000zl. Zaprzyjaźniony sklep z częściami mi to ogarnął. Zestawy naprawcze plus uszczelki to koszt 4200 zł. Dokładna cena jest gdzieś na fakturze. Ogólnie stare wyglądały na dość dobre tylko pierścienie były zjedzone najbardziej na ostatnim cylindrze. Stara mikropompke dam gdziej do ogarnięcia. Popękało tam koło zębate na 5 czy tam 6 części 😁

Raczej się przyjrzeć temu bo ona opilkuje i zawalisz przewody syfem. U mnie zaczęło się żazenie na niskich obrotach od tego, że był zaklejony smok. Po odetkaniu smoka zaczęło działać ale po roku padło całkowicie bo obstawiam że mogła chodzić na sucho przez ten smok. 

 

Jakiej firmy zestawy zalozyles? Tanio cos to Cie wyszlo jak na 6 cyl

Nie pamiętam firmy ale kosztowało dokładnie 690 na tłoka. A na internecie możesz znaleźć nawet po 350 ale osobiście się bałem to zakładać 

I jak duza poprawa po wymianie ?

10 minut temu, macius11157 napisał:

I jak duza poprawa po wymianie ?

Ogólnie to on moc miał tylko pluł olejem przez odmę. Po wymianie rowniutko pracuje i bez żadnych przedmuchów z odmy 

Jaki olej lałeś do skrzyni 10W30 czy 80W90?

On jest wolnossący czy turbo ?

110 lub 116koni, 388Nm, 6 cylindrów, 6.128l pojemności, wolnossący silnik F6L 913

Dnia 4.01.2024 o 18:21, mf362 napisał:

On jest wolnossący czy turbo ?

Wolnossący 110 km